Тормозные колодки Т31

[Zhukel 0]

  Scorpion писал:

Смазывать направляющие супорта нет надобности.

При целых пыльниках всё всегда ОК.

Проверить ОК, или не ОК можно просто потрогав и пошевелив супорт рукой. он должен перемещаться легко даже от сжатых пыльников направляющих.

Все же лучше смазывать направляющие при каждой замене колодок, так как смазка вытесняется при нагревании и движении направляющих пальцев, отсутствие смазки приводит к подклиниванию направляющих или же вообще их закисанию, и потом вытащить палец становится весьма проблематично, а то можно и вообще сломать ) тем более, что операция наипростейшая, единственное надо прикупить спец смазочку!!!

[yas76 28]

  Zhukel писал:

Все же лучше смазывать направляющие при каждой замене колодок, так как смазка вытесняется при нагревании и движении направляющих пальцев, отсутствие смазки приводит к подклиниванию направляющих или же вообще их закисанию, и потом вытащить палец становится весьма проблематично, а то можно и вообще сломать ) тем более, что операция наипростейшая, единственное надо прикупить спец смазочку!!!

Марку смазочки в студию плиз.

[Dikobrazzi 6736]

Вот, например такая. Не реклама!

[bocman 49]

Еще осенью купил в Екзисте и установил TRW и передние и задние тормозные колодки

Пищат очень сильно - через раз, но неприятно к светофору подъезжать как закипающий чайник

В общем не рекомендую. У нас многие хвалят колодки Зимерман - сегодня заказал - буду испытывать

[терафлекс 848]

Испытывали диски и колодки от зиммера,правда на кашкае,вроде ничего,по крайней мере лучше чем ашика.Стерлись за один сезон,хотя как ездить.

[QWICKSILVER 26]

Машину брал б.у. стояли TRW или TWR пищалки и скрипелки страшные, после снятия обнаружил что накладки заполированые и на вид обгоревшие,(однако подобные колодки шибко диски греют, что есть не айс, короче амно, в мусорку. Nissinbo не нашел, говорят не поступали ваще, хотя в каталоге числятся. После долгих поисков (за 4000р у ОД брать неохота) купил FBL в зеленой, невзрачной коробке, колодки черные, надпись made in japan, накладки серые с латуными вкраплениями, диски не чернеют ваще, тормозят прекрасно и без звуков. Так что увидите в магазине - можете брать смело. Цена 1800р. НЕ ПОКУПАЙТЕ КОЛОДКИ С НАКЛАДКАМИ ЧЕРНОГО ЦВЕТА!

[АБС 195]

  Dikobrazzi писал:

Вот, например такая. Не реклама!

Для такой:

Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники.

Это из описания продукта. Нужна другая.

[Dikobrazzi 6736]

  АБС писал:

Это из описания продукта. Нужна другая.

Не знаю, ну даже на форуме LM её советуют для смазки суппортов

[yas76 28]

Два вопроса:

1. Ремкомплект на передние суппорта идет сразу на оба суппорта? Или два брать?

2. На задних колодках антискрипные пластины должны быть? У меня не увидел.

[IVik 13]

  yas76 писал:

Два вопроса:

1. Ремкомплект на передние суппорта идет сразу на оба суппорта? Или два брать?

2. На задних колодках антискрипные пластины должны быть? У меня не увидел.

Сразу на оба! Заказывал, через экзист, два комплекта, так они предусмотрительно один вычеркнули!

Пластины должны быть!

[АБС 195]

  Dikobrazzi писал:

Не знаю, ну даже на форуме LM её советуют для смазки суппортов

Суппортов может быть, а для напрвляющих колодок и пальцев суппорта я бы лучше использовал Permatex

http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=314

[Serge_B 27]

а вот на сайте Akebono Ссылька следующий подбор колодок:

перед: AN 751 WK ( 1764.86 рублей)

зад: AN 745 WK (1707.41 рублей)

против оригинала за 2400 рублей

Заказал себе и перед и зад (только что )

[Mike112 100]

Кроме меня, кому-нибудь еще удалось одним комплектом колодок убить диски? И то и другое родное с завода, пробег 31000, решил превентивно поменять колодки перед дальней поездкой (еще миллиметра 4-5 оставалось, канавка еще видна была), а оказалось, что и диски вполне пора менять - 24 мм толщина (сам мерял, не дилерский развод), при торможении с высоких скоростей вибрация. Хорошо, что диски на трейле тоже легко менять )

[Serge_B 27]

Это повествование в назидание всем!

Как НЕ НАДО следить за состоянием автомобиля.

Ну вот наконец-то и я поменял тормозные колодки и параллельно - стойки стабилизатора (передние).

Еще в декабре мне при проведении диагностики подвески (гарантии нет, по этому делал в хорошем сервисе у хорошего друга), что ПОРА менять тормозные колодки.

КОНЕЧНО. - я махнул головой и уехал.....

.... и приехал только в июне, когда уже задним местом почувствовал, что творится что-то неладное....

Пробег автомобиля на момент замены - 62000 км. Передние колодки менялись еще у дилера на ТО-30.

были приобретены колодки (745 - задние, 751 - передние)

немногим ранее приобретены стойки стабилизатора

и довольный собой с улыбкой на лице поехал все это инсталлировать.

По времени вместе с проточкой передних дисков (вибрации не было, просто надо было снять кромку) мне объявили - "Работы на 1 - 2 часа". ОК - сказал я и уселся ждать.

через 1 час времени меня зовут к автомобилю и показывают ПОРВАНЫЙ передний правый пыльник суппорта и заклинивший, заржавевший поршень, который доставали, промывали, очищали от ржавчины и полировали около часа. Слава богу обошлось, и не пришлось приобретать новую дорогостоящую деталь.

Время было уже 17-00, я в панике вместе с менеджером по запчастям обзваниваю магазины в попытках найти ремкомплект на передние тормозные цилиндры, зная что в городе (не под заказ а в наличии) имеется всего 2 таких комплекта.

Для справки: у дилера ремкомплект стоит около 3500 рублей, я приобрел такой-же оригинальный за 1500.

Спасибо знакомому, который съездил со мной и приобрел эту необходимую вещь, а так же ребятам на сервисе, которые вошли в положение и отдали автомобиль без оплаты.

Короче, потратив совсем не ту сумму, которую предполагал, а так же нервы на поиски запчастей и с осознанием того, что мне все таки крупно повезло (не в смысле того, что цилиндр отмыли и отполировали, а в смысле, что он не клинанул окончательно на скорости) я с чувством выполненного долга уехал домой.

Да, параллельно поменял тормозную жидкость. Заливал NGN. Ушел 1 литр.

Так же точно могу сказать, что сзади стояли колодки AKEBONO, спереди - GALFER.

И еще одно немаловажное дополнение: нормальное торможение началось только через 150 км пробега после замены колодок, видать притирались. За этот интервал я старался не допускать резких и протдолжительных торможений, а так же торможений в пол (поскольку знал, что именно так и надо действовать после замены колодок).

Мораль сей басни такова: люди, меняйте колодки не допуская их предельного износа только потому, что порванные пыльники вы не увидите без их снятия, а не каждый будет снимать колодки, чтобы проверить их состояние.

Кому что интересно будет - спрашивайте!

P.S. Извиняйте за сумбур, писака из меня никогда путевый не получался.

P.P.S. на всякий случай рекомендую перед заменой колодок запастись ремкомплектом тормозных суппортов. Если не понадобится - хорошо, будет прозапас. А вот если будет нужен, а его не будет, то .... (додумайте сами и подберите необходимые фразы, слова и словосочетания )

[digambara1 33]

  Mike112 писал:

Кроме меня, кому-нибудь еще удалось одним комплектом колодок убить диски? И то и другое родное с завода, пробег 31000, решил превентивно поменять колодки перед дальней поездкой (еще миллиметра 4-5 оставалось, канавка еще видна была), а оказалось, что и диски вполне пора менять - 24 мм толщина (сам мерял, не дилерский развод), при торможении с высоких скоростей вибрация. Хорошо, что диски на трейле тоже легко менять )

На ТО1 сообщили что колодки и диски имеют примерно одинаковый износ на 30-40%, видимо на ТО2 придется менять и то и другое.

Вроде особо быстро не гоняю, видимо "роботы" неугомонные сильно в дисках труться

[Smash 673]

  Serge_B писал:

а вот на сайте Akebono

перед: AN 751 WK

Заказал себе и перед и зад (только что )

Поставил такие же месяц назад. Пока без нареканий.

[Андреs 12]

  Spiteful писал:

Может кому пригодится информация: сегодня снимал передние колодки - производитель фирма Galfer (оигинальные Nissan c завода).

Оригинал, но такое ощущение что Китай какой то ставят на заводе, сажа летит пипец как с контрофакта дешового. Машину вымоешь, после 5-10 нажиманий на тормоз диски уже в черной саже. До этого брал Тойоту с аукциона с Японии на колодках японских откатал более 50.000 тысяч, чистота одним словом. Что же ставять сейчас в Питере.

  Mike112 писал:

Кроме меня, кому-нибудь еще удалось одним комплектом колодок убить диски? И то и другое родное с завода, пробег 31000, решил превентивно поменять колодки перед дальней поездкой (еще миллиметра 4-5 оставалось, канавка еще видна была), а оказалось, что и диски вполне пора менять - 24 мм толщина (сам мерял, не дилерский развод), при торможении с высоких скоростей вибрация. Хорошо, что диски на трейле тоже легко менять )

У меня тоже самое, родные колодки и пробег 10.000, скоро ТО1, что это такое?

[Smash 673]

  Андреs писал:

У меня тоже самое, родные колодки и пробег 10.000, скоро ТО1, что это такое?

Хм. Может колеса тяжеловаты?

У меня на 17-х вибрации не было, на 18-х появилась небольшая, но ощутимая.

Тормозные диски в очень хорошем состоянии, колодки недавно поменял на новые, ничего не изменилось - вибрация осталась.

[Андреs 12]

  Smash писал:

Хм. Может колеса тяжеловаты?

У меня на 17-х вибрации не было, на 18-х появилась небольшая, но ощутимая.

Тормозные диски в очень хорошем состоянии, колодки недавно поменял на новые, ничего не изменилось - вибрация осталась.

Скоро ТО1 буду мучать официалов, а насчет тяжески колес, не знаю, сейчас кроссоверы и на 19 дисках идут, таже мазда сх5, опель антара новая.

[and469. 3]

Бред какой-то!!!!!!!

В инете покупаю тор. диски и колодки (все упаковки серенькие такие). Пробег 137 т.км. Замена пер. дисочков 1 раз. Колодочки пер. 2 раза.