Масло в воздуховодах

[lomka 0]

здравствуй дорогой...

значит ко всему этому мы обнаружили ,что на кулере турбины утечка масла в двух местах( значит есть пробоина) это есть ешо одна причина ,что турбина отключается???

 

негерметичный воздушный канал не управляет турбиной, это всего навсего потеря давления наддува!!!

доброго вам суток времени...

опять же вопрос к нашему разговору(на счет отключения турбины)

значит ,утром ,после того как я прогрел движок,начинаю ехать(у турбины тяги нет) после  отключения зажигания и опять же его включаю завожу двигатель ,то тяга и мощь у авто опять появляется, но опять же ,остановка хода движения авто( на светофоре, или же простая стоянка на холостом ходу несколько минут)это и является причиной что отключается турбина (значит сбавил обороты на холостом ходу стоянки и турбина отключена)... холостой ход и остановка на холостом ходу   вот.... 

[nsxtr 7]

авто по птс май 2013, пробег 1700, пока везде сухо. может, обкатка "виновата", может, прошивка 2013 года.. буду наблюдать

[BoJIaHD 141]

доброго вам суток времени...

опять же вопрос к нашему разговору(на счет отключения турбины)

значит ,утром ,после того как я прогрел движок,начинаю ехать(у турбины тяги нет) после  отключения зажигания и опять же его включаю завожу двигатель ,то тяга и мощь у авто опять появляется, но опять же ,остановка хода движения авто( на светофоре, или же простая стоянка на холостом ходу несколько минут)это и является причиной что отключается турбина (значит сбавил обороты на холостом ходу стоянки и турбина отключена)... холостой ход и остановка на холостом ходу   вот.... 

Проверяйте механизм геометрии на турбине или электро-пневматический клапан, который я Вам указал на фото. Другой причины отключения турбины не бывает. Хотя может ещё недостаточная производительность вакуумного насоса.Проверьте все эти варианты и опишите результаты, пока этого не сделаете - продолжать диалог в данной теме бессмысленно...

[DIMA73 22]

Проверяйте механизм геометрии на турбине или электро-пневматический клапан, который я Вам указал на фото. Другой причины отключения турбины не бывает. Хотя может ещё недостаточная производительность вакуумного насоса.

Всё так,но вот настораживает вот это:

после  отключения зажигания и опять же его включаю завожу двигатель ,то тяга и мощь у авто опять появляется,

При неисправном эл.вакум.актуаторе хоть сто раз глуши заводи толку не будет.Может дело в ЭБУ.?

[BoJIaHD 141]

При неисправном эл.вакум.актуаторе хоть сто раз глуши заводи толку не будет.Может дело в ЭБУ.?

Смотря какой характер неисправности клапана. Возможно он наоборот не сбрасывает вакуум с геометрии, ну подклинивает или ещё как нибудь и мозг его отключает из за передува. А после перезапуска восстанавливает характеристики до следующего передува. В любом случае гадать можно до бесконечности, надо просто донора с исправным клапаном и проверить, что изменится. Отследить неправильную работу этого клапана без замены на заведомо исправный крайне сложно, если только он стабильно не сдохнет, а это бывает очень редко...

[свежеватель 26]

Или клапан, или до него периодически не доходит вакуум. Трубка лопнула\соскочила\забилась, нет разряжения в насосе.

Передув вываливает чек. 

[BoJIaHD 141]

на бк?

[Fairytale 0]

Ребята, добрый день. Рассматриваю покупку дизельного трейла, поэтому почитываю форум, проблему решили или все так и ездят с маслом в трубопроводах, я здесь новичёк, может опрос устроить, есть масло в трубопроводах, или нет???

[BoJIaHD 141]

Ребята, добрый день. Рассматриваю покупку дизельного трейла, поэтому почитываю форум, проблему решили или все так и ездят с маслом в трубопроводах, я здесь новичёк, может опрос устроить, есть масло в трубопроводах, или нет???

это режим работы любого турбомотора, лёгкое масляное напыление на впускных каналах, это не критично, все вышеописанные меры направлены лишь на поддержание чистоты моторного отсека.

[Fairytale 0]

это режим работы любого турбомотора, лёгкое масляное напыление на впускных каналах, это не критично, все вышеописанные меры направлены лишь на поддержание чистоты моторного отсека.

 

Понятно, спасибо. Значит можно на это не обращать внимания.

[Vanja 0]

Добрый вечер.

Купил подержанный x-trail 2011 года рестайл. 45000 км

Воздушный фильтр двигателя не в масле, но после него есть немного масла в корпусе внизу, и налет в патрубке.- думаю это нормально.

Патрубок в интеркуллер был плохо затянут хомутом и вентилятор охлаждения радиатора в налете масляном.

 

Буду разбираться и смотреть....насторожился...

[Vanja 0]

И думаю поставить маслосборник от БМВ

[Konsnatin 3]

Поставил маслоотделитель от бмв.

Родной шланг развернул и одел наоборот, чтобы изгиб получился в сторону маслоотделителя.

Сростил два шланга с помощью трубки.

С выхода маслоотделителя купил шланг 18мм диаметра. Встал отлично.

На слив масла нашёл длинный шланг и вывел его вниз авто. Боковой сосок у маслоотделителя отпилил, чтобы слив масла шёл ровно вниз

[Охотник1985 3]

Доброго времени суток, Форумчане! Столкнулся с такой же проблемой в ноябре 2013г. Пробег на тот момент был около 35 т.к. Записался к ОД (ОВОД 23-й км. МКАД) на диагностику в начале декабря. Как раз в то время проходила отзывная компания по перепрошивке. После 2-х часов ожидания мне вернули мой "Танчик" с комментариями манагера что никаких замечаний нет, расход масла в норме. Так же они сделали перепрошивку по отзывной, за которую благополучно расписался в доках и уехал. Произошло какое-то "чудо"!!! После смены воздушного фильтра на 37,5 т.к.( меняю его самостоятельно через каждые 7,5 т.к.) и недельной эксплуатации, на очередном его осмотре увидел данное "чудо" - полное отсутствие масла на фильтре, ни капельки!!!!!! На данный момент пробег 45 т.к. масла на фильтре больше не появлялось!!!!!! Не знаю каким "колдовством" мастера ОД это сделали, но я никаких доков кроме вышеуказанного не подписывал. Неужили перепрошивка помогла!?!?!? Смутно верится, хотя результат на фильтре виден!!!

[VladGod 240]

Konstantin, не рекомендую крепить маслоотделитель за алюминиевые трубки кондиционера. Вибрирующий жёсткий пластик, а тем более металлический хомут протирает нетолстую алюминиевую трубку достаточно быстро-полгода, год. К тому же двигатель при разгоне заваливается назад и гарантирует постоянное шевеление маслоотделителя на трубках.

[Konsnatin 3]

Konstantin, не рекомендую крепить маслоотделитель за алюминиевые трубки кондиционера. Вибрирующий жёсткий пластик, а тем более металлический хомут протирает нетолстую алюминиевую трубку достаточно быстро-полгода, год. К тому же двигатель при разгоне заваливается назад и гарантирует постоянное шевеление маслоотделителя на трубках.

понял. подумаю как получше закрепить...или у вас есть вариант?

[VladGod 240]

Константин, я крепил за торчащее рядом монтажное "ухо" двигателя.

[Konsnatin 3]

Подскажите:

Трубку с движки я подключаю к нижнему входу маслоуловителя БМВ, а верхний к впуску около турбины?

Правильно?

[GinTonic 89]

Подскажите:

Трубку с движки я подключаю к нижнему входу маслоуловителя БМВ, а верхний к впуску около турбины?

Правильно?

ДА

[zoom3r 50]

ПРобег 37000. Масло в воздуховодах не исчезло, но сифонит не так обильно. С новья было гораздо больше. Сейчас - почти сухо