ruls

ну, видимо - это такие мои ощущения... На Вольво салон был комбинированный - кожа + велюр. А Р12 - салон полностью велюр, в Хитром - полностью кожаный. Но отличия по коже есть. Мне показалось как резиновая какая-то...

и бошевские, если что... просто напоминаю!

покатался на 300-м... все вроде ничего, только вот резино-дермантин на сиденьях "убивает" немного... Не блещет качеством. Лично мое мнение. ну и ассистентов ВСЕХ отрубил по МАХ... чтоб не мешали.

ну а как БЕЗ гемороя??? Жить не скучно?

внешне похож на смартфон 8 мах от Чери... или это одна и таже?

ну накинулись, накинусь... У меня 1,8 и 2,5 DE, и 3,0 турбодиз. Какие там свечи на 2,0 DD - мне фиолетово! Я чисто - за потрындеть!

ну детонация возникает только при пропусках зажигания, т. е. если свеча или уже сама катушка хандрит... А нагрузки на катушку не вижу, потому как зазор один и тот же, а разница только в железе корпуса по длине резьбы. Да, гадать можно сколь угодно долго... ответ на этот вопрос могут дать только натурные испытания. уверен, там вообще без проблем все катается!

Рено НЕ ниссан, ходят мЕНьше...

так у Вас они с завода стояли - ОРИ (Ниссан)... подбирайте по ВИН-у , если в номерах есть сомнения

ну резьба резко не кончается... если она просто проворачивается и хоть малейший зацеп есть, то ставите ее на герметик, а при следующей замена нарезаете новую резьбу под новую пробку!

Я на ОРИ катаюсь. Пусть и ценник, но зато хОдят, как стОят! Как альтернатива - RTS можно, у меня на другом Ниссане верхние рычаги и стойки переднего стаба стоят такие. Все зависит от того, чего хотите получить и за какие деньги! Можно присмотреться к 555... рулевые тяги у меня этой фирмы уже более 150 прошли. Пока живы.

такое даже на производстве этих самых рычагов НЕ делается. делается на конвейере именно так и контролируются именно размеры самих деталей при изготовлении. А с допусками потом и прессуются. в ПЕРВУЮ очередь нужно постараться вообще найти сервис с таким классом установленного оборудования, чтобы были ВСЕ датчики. Это УТОПИЯ!!! Жить в идеальном мире очень хорошо! Но вот реальность - ДАЛЕКА от идеала. Если в сервисе есть гидропресс - это ОЧЕНЬ хорошо. В большинстве и такого может не быть. По старинке - молотком забивают шары через проставки... а при перепрессовки - штангелем померить диаметр шара и диаметр внутреннего посадочного место - это вообще НОРМА! Так и должно быть, если хочешь делать без гемора. НО... Сами понимаете, что и большинство слесарей даже такого не делают.

вот на этом примере и поясню... что означает длина резьбы и для чего она нужна с точки зрения АВТОМЕХАНИКА! Длина резьбы указывается - МАХимальная. Меньше на 1-2 мм поставить МОЖНО. Длиньше - ЗАПРЕЩЕНО. Почему? Потому как автор правильно сказал - резьба коксуется в камере сгорания. Как избавиться от кокса резьбы в ГБЦ - я написал выше. Поставить свечу на 1, и даже на 2 мм ДЛИНЬШЕ, тоже можно! ДА, МОЖНО, расстояния там хватает. Кто не верит, может посмотреть сам... Вот ДЛИНЬШЕ, резьбу ставить запрещено! Вообще, и КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО! Если она закоксуется, то свечу вы сломаете в 1000% случаев, при выворачивании. И никакие экстракторы вам не помогут. Коллеги, с автосервисов, возможно с таким сталкивались тоже... И выкрутить эту свечу НЕ получится НАРУЖУ, т. е. придется снимать ГБЦ и вкручивать остатки свечи "вовнутрь"... А потом собирать все обратно. Ставить свечи по указанной длине резьбы - это правильная позиция. Поставить чуть короче свечи тоже можно! Правильно это или нет - решает КАЖДЫЙ САМ! Но, поставить можно. Ставить свечи с более длинной резьбой - ЗАПРЕЩЕНО!!!!!! Хотя, тоже находятся умельцы, кто так делает. З.Ы, Ну давайте, коллеги, теперь закидывайте ссаными тряпками!

мы - люди мИрные!

дык, там не думайте, что прям хлопья размером с лист А4... Просто небольшие, до 3 мм белые пленочки плавают. Это добавки всякие. От долгого стояния на полке в канистре выпадает этот осадок. Это - НОРМАЛЬНО! Возможно, вам попадались канистры, которые встряхивают "умные" продавцы перед тем, как отдать покупателю. Чтобы не возвращали обратно, по незнанию. Даже когда только открываешь ПЕРВЫЙ раз канистру - на поверхности фриза бывает еле заметная белая пленка плавает. Это тоже говорит о ПОДЛИННОСТИ , что это именно ОРИ Ниссан. После ПЕРВОГО кипячения - присадки начинаю работать и фриз становится как слеза!