ruls

на 31-м с 2,0 подходят на 2,5. И обратно! На Т32 такого нету разве?

З.Ы, Из последних приобретений - поддон Ниссан ОРИ на 1,8 движок за 2,2 рэ. При том, что заменители типа аля кЕтай от 2,8 и выше, а у остальных Ниссановский - стОит минимум 6 рублей. Полный ОРИГИНАЛ. Пока не клеил, так как лень было в ноябре снимать "лыжу" и выпуск. Оставил на очередную замену масла. никого за советскую власть не агитирую, просто описываю, что и как покупаю.

брал там цепь ГРМ Ниссан ОРИ за 1,8 рэ, при том, что во всяких ихзистах она стоила 3,8 - 4,2 рэ. Прошла - 210 км и была заменена на такую же ОТТУДА же в феврале прошлого года, когда менял кольца. На сегодня уже пробег 45 км на ней... Прокладка ГБЦ Ниссан - тоже оттуда. Видно не смотрите, что берете. Подделку даже по шрифтам на лейбле можно отличить! болты ГБЦ тоже ОРИ по 145 рэ/шт... пробег как и у цепи. фсе покупалось именно в Рамо...

да, по багажнику - больше 32-го. У меня проектировщик взял его в конце октября - единственное, говорит, что убивает, так это расход в городе при 2 л моторе - 17-18 л/100 км. Не знаю, как он ездит, но врать ему смысла нету. По трассе падает до 14 л /100 км...

Иридий - все атрибуты фирмы присутствуют и проверки прошли.

Прокладка ГБЦ Ниссан ори - уже больше 120 отходила, термос ОРИ - столько же. Кольца и вкладыши шатунов, пыльники Шрусов ОРИ и много еще чего... Помпа ОРИ - 150 км... Видно, я покупаю в правильных магазах! И реально дешевле, чем в том же Емехсе или ИХзисте... заехал и забрал через 2 часа после заказа. На Озоне вообще рискнул взять свечи Денсо, на Примеру. 1800 рэ комплект... продавец утверждал, что реальный ОРИ ДЕНЗО. Уже 5 км проехал за месяц. Прет и не шуршит! даже в -18 завелась с полтыка. Посмотрим, что да как... по внешним признакам и проверкам - полный ДЕНЗО без поддела.

полностью... 0А - стали ставить с 2010 года в России. 00В - шел с завода у меня! На запе Ниссан ...00В - 6,8 рэ... Мирус в Кунцево.

возможно... тогда было раза в 2-3 дешевле...

я ставил Дензо - из списка заменителей. Уже лет 5 рОбит!

на зиму - самое то... пыли нету от слова совсем!

В Москве или Питере - через год приходится их просто срезать и ставить новые! А на Ниссане, даже через 15 лет ВСЕ откручивается, как будто вчера вышла с завода....

Если брать Шкоду б/у, то это сразу ПОЛНЫЙ покрас ВСЕГО авто и закатывать в броню ВСЮ! По крайней мере, это на подольше спасет... Мысли мои... никого не агитирую, тем более это + 0,5 млн. сверху сразу!

так я и не хвастаю. А говорю лишь о том, что каждый доводит машину согласно своих предпочтений. А так даже в НОВОЙ машине есть что улучшить согласно своим пожеланиям. отсюда и условные расходы, а не точные до копейки. по деньгам - оно проще, только вот багажники ОЧЧЧЧ значительно различаются по размеру. Выигрыш явно не в пользу вашего варианта. если дизель, то - вариант супер! Но вот ЛКП и стойкость к коррозии - это вам точно не Хитрый!

а у меня на 2-х машинах полностью перед (бампер, крылья и капот), стойки крыши и над лобовым - затянуто еще в броню, как и фары... Но не всем такое подходит. Кто-то ездит и так - без брони. Хотя, Хитрого, эта участь миновала... у него - только фары в пленке она под заказ - чтоб не платить утиль, а на конкретного чела сразу оформляют за 3,5 руб. вместо непонятных миллионов утиля...

ну ужО поздно пить баржОм...