sergant3

У меня ещё шумка на моторном щите без стопора была. Ну я все сразу и понатыкал ))) А надо или нет... так эти шляпки, всё равно без дела валялись

У меня фордовские были в достатке... Поставил на все шпильки, что увидел. Но и Китай и РФ таких грибков хватает, в любом магазе пластикового крепежа.

Смотрел Эльмом через Торк - чисто. По прежнему работает адекватно... Но, я посмотрел уже после, дома. Чёт в дороге не глянул, уставши был. Всё таки 1000 без малого пройдена, тупанул...

Здравия всем! Ну и я вопрос задам... Проехал по РФ на юга около 5500 км и вдруг... Уже на уральских перевалах еду на КК, надо идти на обгон, жму тапку... а машин не разгоняется!!! Просто едет на той же скорости с небольшим снижением. Выключил КК, та же фигня... Джекичан молчит, я в непонятках. Через несколько км большая площадка для отдыха, встали. Залез под капот - претензий нет. На ХХ работает хорошо. Ну заглушили, поужинали, поехали снова. А машин едет как ни в чём не бывало!!! И разгон с КК берет, и просто без КК нормально на тапку реагирует. Это чё было то?! Устал чтоль, без отдыха тысячу ехать? За все года впервые такая проблема... Могу погрешить на топливный фильтр, но так после отдыха то поехал нормально... Но перевал то уже прошли, дорога стала ровнее. Теряюсь в догадках...........

Как нету то?! Ромбик то +- чёто показывает... Ну нет, так нет... Я знаю, скока он жрет. А чё кажет - это на его совести

Доброго времени! В очередной раз не нашел ответа на вопрос... Суть - по прошествии некоего времени, достаточно долгого, замирает на месте цифровой расход топлива. Ну или начинает считать только в плюс, но мееееедленно. Происходит это в районе 10.4-11.0 Ромбик мгновенного расхода, мечется по шкале как обычно. Лечится это сбросом расхода кнопкой или снятием акб. Почему и заметил... Доливал атф, ну и расход сбросился. Щас плавает неспешно в районе 10.2-10.4. Это был уже 3-ий раз. Трабла лечится или тупо забить? В принципе не напрягает...

Есть много магазинов, где есть светодиоды. Но, для начала, надо узнать размер светодиода и цвет. Я панель приборов не разбирал. Я только в кнопки стеклоподов ставил светодиоды, 3528 (2835) оранж. Сначала замерил корпус. Длина х ширина светодиода, это и есть маркировка корпуса. Далее, идем в магаз и выбираем подходящие корпуса светодиодов (озвучил выше). Ну и про цвет не забываем. Наверняка, есть описалово на Драйве. https://www.promelec.ru/catalog/1961/1962/1970/?allgoods=1&body3=240%3B205&param-517=2045&smartFilter=0 вот например оранжевые.

Ну да, светодиод. И просто так не меняется, надо разбирать приборку и перепаивать светодиод. Паяльник радиотехнический, тестер и прямые руки... Работы на пару часов с перекурами

Светодиод подсветки штоль?! Поточнее можно... Если что, то светодиоды в свободной продаже. Типоразмер 2835 или 3528... Лень в Промэлектронику лезть...

А на дизеле, есть топливный насос?! Вроде же только перекачка... А посему созрел вопрос - а в момент незапуска, грушей пробовал качать? Может всё топливо слилось в бак... ТНВД в сухую не закачает, ему заполненная магистраль нужна! Такое уже бывало у многих, и у меня тоже. Проблема в топливном фильтре или быстросъёмах на трубках. Кто то стравливает топливо. Ну как самый простой вариант... ЗЫ!!! Сорри, перепутал... Я про Т31 писал. Ну может чем то и поможет... Прошу пардона

Принял, надо проситься куда то на яму...

Всем доброго времени! В очередной раз прошу помощи у коллективного разума. Суть проблемы... Не предсказуемо, на малых скоростях в пределах города старт-стопа, происходит некая непонятка...... Появляется звук, нечто напоминающий скрип тормозов. Отдается иногда в углы, иногда на весь кузов. Музыка его глушит значительно. Появляется как при торможении, так и при трогании. С натягом, можно сравнить, как останавливались и трогались старые "Скотовозы" (если кто помнит, что это). Появилось не спеша после летних покатух на юга. Сильно не прогрессирует. Может пару дней промолчать, может за дорогу домой раза 3 "вякнуть". Что делалось - - меняны передние рычаги в сборе, весной прошлого года. - меняны в круг расходники тормозов, диски/колодки/пыльники/направляйки и пр... весной прошлого года. Всё на нужной смазке, вроде... - ремонт кардана в Волгограде (в районе августа), после этого пробег около 5 тык и... Но звук не сопоставим с частотой вращения кардана... Что ваще не отражалось - Все саленты, втулки.... да ваще я ничего не менял из РТИ. Да и ваще пока ничего не менял из ходовки... Ну не всё же сразу

Транзистор управляет клапаном ECV (в мануальном названии). Клапан регулирует количество хладоагента. (не так канешна, это очень упрощённо). Без транзистора, клапан почти выключен. Соответственно компрессор то включится, но качать хладоагент будет очень и очень мало (в моём случае), ну или ваще не будет. Там есть ещё один транзистор. Что он делает - не проследил. Вполне возможно, что управляет включением муфты.

Нет, это транзистор, квадратик со стороной 10мм. С одной стороны 2 ноги (тут они откушены, чтоб легче выпаять), с другой пластина, которая припаивается (тут сверху) Вот такая кучка имеется разношерстных транзисторов с матерей. 90% из них (а может и все) на 20В. Но, думаю для машины хватит. Зато токи поболее почти в 2 раза...

Я об том, что в нашей деревеньке, некогда претендовавшей на звание столицы Урала, нет спецов по кондеям!!! Всё банально сводилось к "дурмашине с фреоном" и предположениям. "Консалт, осциллограф?! Не, не слышали! Да фуфло всё это! Компрессор меняй!!!" или "У вас прекрасно работающая система!!!"

Это где 3 крутилки на консоли

Небольшой отчет по ремонту кондея... 99% долгого траходрома - моя лень и некомпетентность в кондеях Чего и где мне только не советовали. В 90% все в голос приговаривали компрессор. Вчера сгонял ещё в одну контору, там приговорили ТРВ и осушитель... Ну за 12 лет и могло бы... Купил в Автодоке оба, едут ещё. Но, я ж настырный. Два дня читал про компрессора, неисправности и этот клапан. Нашел все осциллограммы, достал комп с оселком, подключился... И на тебе - какртинка пробитого транзистора.............. Сразу модуль управления на стол и препарировать. Так и есть, транзистор управления клапаном выгорел. Название тоже выгорело. Но рядом похожий с маркировкой К2782. Пробил... Транзистор 2SK2782, N-MOSFET, 20А, 60В. В магазине есть аналоги, но завтра. В загашниках целая куча похожих N-ок от "матерей". Подобрал на 75А, но 20В. Впаял... РАБОТАЕТ!!! Осциллограмма в идеале, кондей морозит! В итоге, наши суперграмотные сервисмены, опустили меня на 6 тыр на диагностику и запасной компрессор. И ещё едет ТРВ и осушитель, тоже за 5 тыр. Но их я попытаюсь вернуть обратно, вычтут только транспортные расходы... Вот так моя лень меня наказала. Нет чтоб сразу осциллограф прицепить... А мог бы 2 лета ездить с кондеем на юга. ЗЫ. Присматриваюсь к ZT703S. Для моих редких нужд, само то, вроде...

Брал пару передних KRONER K151934, в начале прошлого лета. Пока нет проблем, пробег близится к 20 тык.

Не думаю, что могло... Машина расчитана на скорости довольно высокие. Могли так же как и у меня, при вклейке стекла отломить. Или просто кто то сильно дернул за край... Кстати, купленный мной рейлинг, был надломлен в месте крепления (ну хотя бы не потерян кусок). Паял тонким паяльником. Пластик у рейлинга толстый, не перегрел. А у кронштейна болта тонкий, как у серпов на крыльях (((

Небольшой отчетик о снятии рейлинга... Сначала сами рейлинги и места креплений пистонов. Рейлинг крепится к крыше пистонами и одним болтом спереди. В местах, где крепятся поперечины, под рейлингом стоят скобы. Скобы к крыше, крепятся тоже болтами. Задняя короткая часть крепится одним болтом и одним пистоном. Для снятия длинной части, заднюю короткую можно не откручивать. Снятие... Сначала надо открутить переднее крепление длинного рейлинга. Болт в рейлинге сидит крепко, изнутри крыши гайма М6 . Чтоб её открутить, придется снять солнцезащитный козырек и ручку над дверью. Расположение переднего крепления тут... Изнутри придется работать на ощупь. Гайка как бы в нише (видимо под усилителем?). Головка на 10 с удлинителем. У меня крыша с люком, поэтому снял накладку с этой стороны и подложил предмет, чтоб сильно не загибался угол... В таком случае, удлинителя хватает и угол сильно не заламывается... Далее есть 2 варианта. По уму, чтоб не грохнуть пистоны, надо открутить ещё и скобы для поперечин. Они на 2х гайках изнутри крыши. Передняя... И задняя... Но, в этом случае, придется снимать пластик со стоек... Я не пробовал, поскольку у меня 2 пистона уже подломлены и легко выскакивали из отверстий. Открученный передний конец с болтом приподнимается и далее... У меня получалось снят рейлинг, ерзая им вперед-назад по чуть чуть и он отскочил. Половина пистонов осталась в рейлинге, половина в крыше. Не уверен, что это правильно... Но получилось же Обратная процедура проблем не вызывает. Сначала надо прикрутить скобы а потом одеть и рейлинг. Рейлинг одевается на вставленный заранее последний пистон и далее все защелкиваются по очереди. Последним делом прикручивается передняя гайка. Ну и собирается потолок. На всякий случай, размер лапок пистона... Отверстие под него 9.8мм. На всю работу ушло около часа, снять/поставить.

Да это стандартная отписка... Нет сигнала - ищи где он )))

Скорее всего, пишет что то типа "no signal detected" - питание на включение пришло, а видеосигнала нет. Где то неконтакт в лучшем случае. В худшем камере кирдык. По машине вроде 4-5 разъемов от камеры до монитора (по схемам с навигацией). Видимо придется поискать... Самое простое - пошевелить разъём на зеркале.

Рейлинг уже нашел, почти рядом. Попробую сегодня-завтра забрать. Тогда в выхи буду ставить.

Я пока не пробовал отгибать, сначала рейлинг надо купить. Но, когда снимал потолок, вроде должен отогнуться... Снять наверно ручки потолочные надо, козырек солнцезащитный и пластик со стойки. Там пистоны очень крепкие. Пытался найти похожие... один лежит, ждет своего часа. Куплю рейлинг - пофоткаю чё и как там...

Спереди надо откручивать гайку из под обивки потолка. Далее, как на накладках крыльев - половина тянется вперед, половина назад. Но, если открутить ещё 4ре гайки из под обшивки (район крепления поперечин) то отщелкивается всего 2 пистона. Я чёт не сфоткал... Мне вклейщик стекла сломал переднее крепление, видимо не знал... Теперь передок сильно болтается