EvgenyT

Часто - на определенных моделях определенных марок. Но если рассматривать средние и дорогие модели от GWM или Jeely то там проблем не будет. Не знаю почему. Может они уже давно на рынке. Может склады есть при заводах.

Не получают от езды на китайцах. И продолжают пребывать в шаблоне "китайское - значит солнышко". Я тоже был таким. Не купив в 2001 КИА Спортейдж (кстати, единственный известный мне автомобиль, который за 10 лет не упал в цене, а поднялся почти в два раза). Тогда тоже был стереотип - какое-то корейское говнище.

Со слов водителя и по информации какого-то интернет-издания. Китайцы реагируют быстро. Если и правда самовозгорание - проверят, объявят очередную отзывную. По-моему случай, вообще не достойный внимания ))) К слову, Танк300 тоже горит. После оффроуда по полевой сухой траве, которая набилась в какие-то дырки и от двигателя воспламенилась. Но это все-таки к водителю больше, чем к авто.

На первые Ф7 тоже была отзывная именно из-за угрозы возгорания. На новые Ф7 - не следил. Но они реально новые. Меньше года. И что такого? Да любые авто могут гореть. Даже наши аналоговнетные Лады. С каждым годом, начиная с момента расцвета продаж китайского автопрома, люди заметно разделились. Одни - получают удовольствие уже вторую сотню тысяч км от китайцев. Вторые - упорно их критикуют, не попробовав толком (тест-драйв не в счет).

Вряд ли такое может быть. 5 лет назад я хотел поменять передние рычаги. Еще тогда они в сборе стоили не ниже 12 тысяч. Предлагали от Рено Колеос за 5-6. Они якобы один-в-один, только маркировка Рено. Так что будьте очень внимательны. Какое-то чудо родные рычаги сегодня по 6-7 тысяч.

в дешевой комплектации там кожзам, скорее всего не показалось

там натуральная кожа Nappa

Вот вы устроили ))))) Ниссан Икс-Трейл. 4 слога. Хавал Эф7. 4 слога. Танк 300 - 3 слога. Выходит, я лаконичность названия Ниссана перенес и на китайцев и даже оптимизировал, сократив название на 1 слог! Кстати, пробег уже под 20. Ни одной широко рекламируемой в интернетах проблемы не вылезло.

Да, это было когда общая выплата по ОСАГО была 400 тысяч (при условии, что участвует несколько машин, есть пострадавшие). А на одну - был лимит. 120 или 160, уже и не помню.

Он обязан оплачивать все перечисленное, если пострадавший ему этот иск предъявит. Также никто не лишает виновника права уменьшить взыскиваемую сумму, т.к. пострадавший нарушил правила безопасности и по этой причине ущерб завышен. Никаких неспрведливостей. Несправедливость начнется в суде в ходе оспаривания иска пострадавшего и встречного иска виновника. Вот у меня был случай. Поворачиваю направо, останавливаюсь пропустить пешехода. Сзади приезжает мадам. Разбивает тысяч на 500 (по сегодняшним ценам, примерно). Страховая дает 120 или 160, уже не помню. Подаю в суд. Мадам уехала из страны. И виновник есть, и вина доказана, и решение суда есть. А взыскать не с кого. А вроде справедливо все.

Меня почему-то предупредили, что номера будут храниться то ли 2 недели, то ли 2 месяца. Законы не изучал. Поверил на слово, ибо менял на следующий день.

Если честно, не помню. Заявление на смену номеров и заявление на сохранение писал в одном МРЭО. Дали какие-то бумаги, возможно одна из них и есть документ о хранении. На следующий день в другом МРЭО отдал все в окно, машину осмотрели и все - выдали новое свидетельство о регистрации.

не нужен. Именно. Именно так все было у меня в августе прошлого года. Но. Ни в коем случае нельзя ставить их на новое авто до постановки его на учет.

Также как на любом заднеприводном ))) Можно же взять и муфту - и будет как Т32 (31). Лично я просто к обгону чуть заранее приступаю, выезд из колеи без газа, встал во встречную и там уже газую. Видимо от города зависит. Я по Питеру (утром на работу минут 40, вечером назад почти полтора часа из-за пробок) с момента покупки нарасходовал 12.1/100. Но при этом из 15 тысяч пробега тысячи 3 трассы было. Но все-равно, 17-18 это наверное центр Москвы в самое пробочное время. Либо сплошное бездорожье, либо постоянно на ПП ездит. Тоже такое мнение. У свояка Атлас Про, багажник субъективно чуть меньше, чем в Т32, ну и сзади пассажирам потеснее, как мне кажется .

Чуть короче по ощущениям. Лечь в полный рост уже не могу (в иксе по диагонали кое-как помещался, а тут только с согнутыми ногами). Но скарба помещается больше. + можно экспедиционный багажник установить, куча обвеса а-ля дефендер - с ящиками, лестницами. Проходимость не сравниваю - разные классы совершенно. Ну и если будете в сторону 300 смотреть, берите сити (с муфтой). Там полный привод как в иксе - через муфту + всякие слепые зоны и прочие помощники и ассистенты. Я по старинке в сторону парт-тайма выбор сделал. На бездоре как-то поспокойнее. А на трассе бензина меньше на литр-полтора жрет.

Подтверждаю. Сетку эту при замене сжатым воздухом продували. И не меняли. Только фильтр тонкой очистки заменялся.

Если имеется в виду авто европейских производителей, то не только сейчас, а во все времена, что на моей памяти - можно было купить двушку в регионах. Ну если вы смотрите на Монжаро за 4.5+, почему бы не обратить внимание на Танк 500?

Я про эту "проблему" по-моему в этой же теме 2 года назад говорил. Нет ее. Прошивка за 8 тыс.руб. (причем шьется ЭБУ двигателем) и пинки уходят. Такое впечатление, что уже у хавала много завистников (других китайских производителей), которые усиленно льют грязь на очень хорошо продаваемые модели хавала.

Мне кажется проще взять за 2 ляма Ф7 в максималке от хавал того же возраста и пробега. Тот же кодиак по начинке. Чуть жестче наверное. И расход на литр побольше.

Да. В целом нормально. Но все-равно за Ниссан несколько обидно )

Совсем охренели. В 2021, в августе, за икса 2015 года с пробегом 230 (2.0, 4ВД) предлагали 1,2. Больные люди.

Значит я не так вас понял. Просто слово полная подразумевает замену всего старого масла новым. А для этого подключают аппарат, который закачивает новое масло, которое в свою очередь выдавливает старое. И именно такие полные замены были описаны в этой теме на старте эксплуатации Т32.

В начале топика были посты про полную аппаратную замену. Что-то цифра 11.5 в уме отложилась. ЗЫ. А вы уверены, что на машине 18 года хотите сделать аппаратную замену? Дилеров то не осталось. И гарантии в 5 лет тоже. Я б десять раз подумал, прежде чем такое делать.

Я и говорю, колхоз. Я именно так и делал - разворачивал водительский подголовник и только тогда по диагонали помещался. (голова на подголовнике). А если еще класть листы, матрас, то не сесть будет с большим ростом. Я на ровный то пол садился и не мог спину распрямить.

Чтобы вдвоем и до диких мест доехать, и в багажнике поместиться, ничего кроме хавал Н5 (новый) не увидел. Н9 - там вроде по длине нормально, но ступенчатый не ровный пол получается. Ну и рассматриваемые модели - не конкуренты иксу. Совсем другой класс машин. Согласитесь, китайщиной веет больше, чем в любом новом хавал.