a-ha

Dom.ru - ютуб «мертвый» без обходов

@ДрайверНиссан , серия HQ (High Quality - высокое качество) у Гудвиллов считается хорошей. Но вот на Мазде СХ5 он (именно 521HQ) меня «подвел» - подтекал из-под уплотнительной резинки. Менял я в тот раз масло не у своего механика, поэтому не исключаю в том числе и криворукость этого трудяги (тупо не смазал резинку и при закрутке её жевануло), но осадочек остался. Больше я не рисковал. Но с нетерпением буду ждать вашего опыта эксплуатации, тем более что особых нареканий про эту серию HQ я и не слышал.

А, ну этот вариант да, норм, согласен

С вольво-допуском у Тебойла - большие сомнения

@СергейЕ сейчас они формально сравнялись - GF-6 «догнал» С5 но не каждый С5 «долгоиграющий» (впрочем как и ранее) если С5 вкупе с Volvo VCC RBS0-2AE и/или MB 229.71и/или VW 508.00 - еще можно сделать на это ставку

@Serhio_wolf , ю.корейцы «выпросили» у америкосов индульгенцию на экспорт масел в РФ. Пока амеры не рыкнут на собакоедов - всё будет норм. Единственная проблема для нас - курс доллара, да и общемировая тенденция перехода на экономику высоких цен не способствует снижению цен Судя по накопленным анализам отработок - вроде нет, но… пусть пока тренируются на кошках

При таком раскладе примерно одинаково Платинум - Китай

Есть такое - чуточку, но жиже Нет, до -32 еще норм, при -35 может резко «сдуться»

@Riggs - тут какая цена? Ну обождите немного - истерия спадёт немного и может нормальные скидки начнут появляться. Но боюсь что вряд ли - доллар-то уже сотка, а цены 1400-1500 мы видели при цене доллара в районе 85₽ (если мне не изменяет память)

@Riggs физ-химия процесса идентична

@Riggs у А5 запаса терпения на 20% больше, чем у ILSACа

@Riggs , нет смысла берите 0/20 ILSAC

суть примерно такая же была бы

В таких случаях лучше уж перед зимой - после весенне-летней эксплуатации фильтр уже подзабъётся и на старте в холода масло дольше по времени будет идти через байпас, т.е. меньше фильтроваться И да, стараться использовать фильтр увеличенного размера

В этой теме это в тему

@СергейЕ некоторыми допусками не стыдно и побравировать!

Обязательно, используют различные беззольные OFM @СергейЕ , про допуски - это личное мнение непонятного персонажа SAE20 Для меня лично наличие допуска у масла - дополнительное подтверждение качества.

Потому что тоже подходящее для наших моторов масло, а уж купленное по весне по акции за 1451₽ и вовсе ))

это из того же рейтинга на Драйве вот GoodWill OG521HQ я бы может и рискнул купить и поставить на лето

Распилы нескольких фильтров Miles - http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=7136

ну да, у меня два знакомых ВАГовода на нем уже не раз откатали - нравится

кстати, MIRAX MX9 0W-20 на НАТОвском пакете от Инфинеума - 1373 ₽ по карте ОЗОН ПысПыс - уже 1500 (

лучше поздно, чем никогда! насосик всмысле? так-то да, летом так и делаю, если фильтр не меняю ))) в этот раз с заменой фильтра - сверху до него муторно добираться, тем более он увеличенного размера почти! 0/20 с 508-м факенвагеновским пакетом

@Scorpionoff , у мну четко залетела 4-литровка под МАХ шприцем выкачали порядка 350мл а маслице зелененькое, орига видать

я бы тоже сам бы все с удовольствием делал но нет подобающего места а аренда подъемника мне выйдет примерно те же деньги, что я в ближайшем сервисе отдам за работу по замене - со снятием защиты у меня обходится в 700₽