tandrey

@iGunia  я сам не ставил, видел вот этот отчёт на драйве https://www.drive2.ru/l/565749860855186047/

по щиткам - я вот такие фото нашёл, под защелки на X-trail отверстий нет, их можно просто срезать.

1 час назад, ТЭН сказал:

Я знаю только Nissan Rouge (Роуг).

Rogue

@iGunia от Колеоса на базе T32 - значительно дешевле 622578393R и 622566553R сам не ставил. По виду от колеоса - нет вертикального отростка вверх + пара доп. клипсоподобных зацепа. Но 3 отверстия под болты похожи. Цена невысокая, можно попробовать если хотелка большая.

40 минут назад, iGunia сказал:

Я просто хочу купить и поставить эту штуку.

Против "хочу" аргументов быть не может

@avlebedev против пыльника между защитой и бампером ничего не имею, да и не о нём речь.

42 минуты назад, avlebedev сказал:

В аэродинамике и как следствие в топливной эффективности.

Уверен, что после установки оных вы никогда не увидите разницы, и уж тем более, потраченные на них деньги себя не отобьют никогда. Потому что их предназначение теоретическое - вытеснять воду перед колесом, снижая  вероятность аквапланирования, а не экономить топливо (и то не уверен в этом). Ставится на американских автомобилях, где высокие скорости движения по хайвеям и частые ливни в тропическом климате.

ИМХО - гораздо эффективнее следить за давлением в шинах, если так хочется экономить.

Впрочем, хозяин - барин, тратить деньги или нет

На кашкае постоянно цеплялся ими за бордюры - там они штатно есть с завода.

@iGunia а в чём их сакральный смысл и польза? пока на ум приходит только вред - зацепившись ими за бордюр, задним ходом можно оторвать бампер. Что американцу с их качественной дорожной инфраструктурой - хорошо, нам с нашей повсеместной корявостью - только вред. ИМХО.

@Простоиван попробуйте во время когда произносится сообщение - поднять громкость - крутилкой или на руле кнопкой.

29 минут назад, leadbelly сказал:

и  ничего плохого в масле в дилерском 5W40  нет, это отличное масло

Это уже более религиозный вопрос стал ))) Опираюсь на сезонную замену масла при пробегах до 7.5 тыс между заменами  и сервисную книжку в которой прописано 5w30. Имел ранее опыт езды на 5W40 и 5W30 - влияет на расход и приемистость, а также на охлаждение. Для себя сделал выбор, но обращать в свою религию не вижу смысла - всё индивидуально и для Юга 5W40 тоже разумно, а я на Урале, у нас зима есть )))

Спасибо за ответ, на автомобиль другой марки не на гарантии именно так и поступаю уже много лет. В данном случае хочется избежать беспокоящих факторов в виде переговоров с дилером на тему неоригинальных масел. Приобретение оригинального масла в автосалоне Ниссан - гарантирует надёжность каналов поставки? Или, утрируя, под заказ не привезут ли они то же самое с первого попавшего интернет магазина?

А вопрос "где купить" - не будет оффтопом? Официалы льют только 5W40, считаю слишком густым, смотрю в сторону KE90099943R, можно ли купить в популярном интернет магазине, не опасаясь попасть на контрафакт?

32 минуты назад, Сирёга сказал:

Хочу прикупить комплект зимних щеток Bosch 3397118321. Не пользовались такими? 

На вид обычные карскасники, в чём их зимний смысл?

1 час назад, iGunia сказал:

На оригинальных датчиках надпись "PRESS" нанесена лазерной гравировкой. На подделках - обычно надпись сделана краской или просто выдавлено.

Там ещё OWER MANUAL написано

2 часа назад, snovekk сказал:

 

Которые Bimecc D2? По ржавчине как? Сколько сезонов отъездили?

Bimecc D9 - ключ 21, M12 x 1,25

Эксплуатирую с 2017 года, ржавчины вроде нет, но они какие то белёсые.

Они с новья были не блестящие хромом как оригинальные, а как оцинкованное ведро.

2 часа назад, snovekk сказал:

Пытаюсь вспомнить: высота гаек 34мм или 41мм?

У меня Bimecc 34 мм. Не торчат.

Звук слышнее в арках, чем в моторном отсеке. Не похоже ни на ремень, ни на ролик. Может быть это выхлопная "дует"?

4 часа назад, Lelya сказал:

Вот  видео, где очень слабо, но слышно похожий звук , правда человек много ляля разводит.

снимите своё видео, чтобы услышать звук не из салона на ходу, а на месте с открытым капотом. такого звука как у вас я не услышал. у него реально ремень слышно. кроме того, по его словам, есть разница на холодную или горячую.

5 часов назад, NikSer сказал:

Конус на всех гайках одинаковый, 60 гр.

Я про размер конуса по высоте. На оригинальных дисках посадочное место - конус - невысокий. Соответственно, штатные гайки для него имеют тоже невысокий конус. На скадах у меня конус имеет бОльшую высоту, гайки от штатного литья в этот конус проваливаются. Соответственно - купил гайки Bimecc с тем же конусом 60 градусов, но конус на них имеет большую высоту. Вот эти гайки на скаде садятся на посадочные места полностью.

@Lelya подобная тема? https://www.drive2.ru/l/485249117027566023/

вот тут https://www.drive2.ru/l/594229136159987019/ ещё есть видео, в диапазоне 1500-2000 есть такая "дудка", при оборотах выше 2 тыс. пропадает.

1 час назад, NikSer сказал:

Я себе тоже СКАД взял, родные  гайки проверял, подходят.

Высота конуса на СКАДах такая же как на оригиналах? На моих неоригинальных конус выше чем на заводских, поэтому специально брал гайки с бОльшим конусом, чтобы не проваливались.

3 часа назад, Ровермен сказал:

Как владелец неремонтированного на пробеге 174 тыс JF11E, работающего на "непредназначенном" для него NS-3

Как раз для вашего вариатора NS-2 и предназначена. Вопрос в другом - как будет другой, новый, гидроблок работать на жидкости, предназначенной для предыдущей модели? Вязкость у них разнится сильно, это на работе сильно может сказаться.

У меня отрубался FM приемник - работало всё, а FM отказывался. Удерживанием кнопки - дождался когда выключился экран, кнопку отпустил. Потом включил снова - появилась заставка загрузки НИССАН, после чего всё заработало. Простым коротки выключением - отключался экран, и при включении быстро включался без заставки. Может быть, в вашем случае без более серьезного засыпания не обходится. И да, я делал на заглушенном двигателе.

@MAT нажать-удерживать несколько секунд кнопку включения

3 часа назад, EvgenyT сказал:

А потом сверху адский ад, а ноги в холоде.

У меня глаза начинало резать от пересушивания, реально было опасно ездить.

выход есть - или перепрошивка (меня спасло, как заново родился) или новый машин брать, там починили (втихаря) - но и за это спасибо.

@TeeShort если не хотите напрягать ОД, исключите пыльник смазыванием, если скрип останется - поднимайтесь выше к рулю. Вряд ли кто-то скажет сразу и точно, что там так скрипит.

@krraash а моё сообщение выше - не ответ на Ваш вопрос?