ТЭН

@Ровермен ну то по его продажам тормозных колодок, дисков, фильтров...

@Cauntion а казахский продавец надёжный? Что-то оценок по данному продукту ноль Торгуют в основном расходниками для ТО, а тут вдруг за масла взялись?

@korneevka я за Tokico. На другой машине менял задние, решил сэкономить - поставил аналоги от KYB. Оказались ГОРАЗДО жёстче, пришлось искать Tokico.

@85vlad85 тоже так думаю. Грустно и не вовремя. @anv99 а что ДОПОЛНИТЕЛЬНО вырезал у вас электрик?

Сейчас два часа ехал по пробкам домой и никаких ошибок и глюков не было. Может такое быть из-за езды по глубокому снегу, может набился куда-нибудь под днищем? Было у кого-то такое?

@ЮНК сейчас замерил. За бортом - 3°. Печка на +18, обдув 1 деление. Прогрев до минимального значения ( белый штрих на шкале) занял 3 мин. 32 сек. Долго это или нет?

@Den-djan спасибо, Денис. Я у вас бывал. Но ооочень уж вы далеко от моего дома. Если не найду другого варианта, то конечно приеду.

Коллеги, подскажите кто сейчас в Москве занимается нашими CAN-шинами? В 2020 году мне официалы вроде вырезАли коннекторы. Но два дня назад начались глюки: началось с того, что при начале движения выскакивает "ошибка настройка шасси", загорается и горит значок ESP. Теперь периодически загорается ошибка ручника, моргает подсветка климата. Потом все устаканивается и горит только ESP. При следующем запуске приборка чистая, но через несколько минут карусель повторяется. CVTz выдала кучу ошибок по вариатора, двигателю, тормозам, кузов-комфорту, подушкам безопасности... В движении никаких отклонений от нормы не отмечено. Но ссыкатно так ездить.

Выше 20 градусов при запуске никогда не ставлю, после начала движения и прогрева ставлю 18, иначе очень жарко.

Долго греется? В Геленджике? Да перестаньте. Нормальный исправный двигатель (по крайней мере qr25-de в московских зимах) греется примерно одинаково с другими японскими двигателями. Некорректный алгоритм работы печки обсосан от и до на форуме уже года три тому назад. @ЮНК проверьте исправность термостата.

@Hudoi а зачем в Полинезии печка?

Я про воздух в системе написал, потому что сам постоянно менял колодки на всех своих машинах и даже при стертых колодках не помню, чтобы под пыльником поршня было столько воздуха, чтобы его было необходимо выпускать. Это насторожило. Единственный раз такое было, когда на одной из машин менял ремкомплект суппорта. Тогда после сборки, естественно, пришлось с воздухом помучаться. P.S. Поршень тоже всегда утапливал руками. Ничего сложного.

Воздух? В тормозной системе? Нехорошо.

Согласен. В профиле у спрашивающего про ручку не было написано.

Если у вас так, то это как раз необычно

А зачем? Даже если выпал снег, то включаешь обогрев и, пока чистишь снег с авто, стекло уже оттаивает. Или для вас 2-3 минуты так критичны?

Не отключается. Продолжает работать. Уже обсуждали здесь. РЕАЛЬНО отключается только через CVTZ.

С этим можно согласиться. Спорно. Я писАл выше, что по ощущениям в машине понимаю, что надо проверить давление.

У меня показывает 1414 р. без баллов

Ездил по тому шоссе в Крыму пару раз, не замечал такого Я к чему этот базар то развел...Давно хотел датчики купить и поставить. Ну так ради интересной картинки на приборе. Может и ради какой-нибудь пользы. Но сильно сомневался. Теперь точно понимаю, что весь этот геморрой той картинки абсолютно не стоит. Но это мое личное мнение.

Ну да. Я и имел ввиду, что для этого датчики не особо нужны. Ну это от опыта зависит. Я также писАл, что у меня жена по ощущениям определяет даже не особо низкое давление. Я проверял. И действительно, давление бывало около 1,7-1,8. Т.е., если ездить на авто регулярно, то такие вещи легко заметить. P.S. Хотя...У меня жигулей не было. Может там никакой опыт не поможет понять, что с тачкой что-то не так. Пока само не отвалится.)))

Т.е. без датчиков вы бы не обнаружили, что колеса спускают и не догадались бы периодически останавливаться, чтобы проверять их состояние и подкачивать? У меня, например, даже супруга по поведению автомобиля может понять, что какое-то колесо не в норме и надо проверить давление (это конечно уже моя забота).

Такое давление видно визуально. Да и не смертельно абсолютно. Можно спокойно ехать до шиномонтажа. Вот если спустит до 1.0 , то машину явно начнет тянуть в ту сторону. Даже за рулём чувствуется наклон в сторону спущенного колеса. Тогда уже надо быть полным ....., чтобы продолжать движение. Если спускает очень быстро, то TMPS не поможет - на трассе за время торможения и остановки (метров 50-60) шина сошла с диска и была пожевана его ребрами (из личного опыта). Пока не убедили.

Коллеги, а какая реальная польза от от TPMS? Я бы ещё понял её необходимость при наличии системы спуска/подкачки на ходу, как у военной техники. Ну чтобы, не вылезая из салона, знать на сколько спустил и на сколько потом подкачал. А так, в городе, если спустит на полочкА, то по поведению машины это и так сразу чувствуется. Просто столько плясок с бубном...Не пойму ради чего? P.S. А то может оно и мне надо и я упускаю какую-то прелесть жизни?

Хорс были д е р ь мом сразу, как только появились. Я взял, поведясь на рекламу, лет 10 назад. Через месяц снял, выбросил и забыл.