ТЭН

По-моему нашим дилерам пофигу на объемы продаж. Они готовы сидеть три месяца ради продажи одной машины, но по такой цене, чтобы можно было ещё три месяца ничего не делать. Утрирую, конечно, но я так вижу наш авторынок. У нас и сейчас некоторые марки китайцев уходят с рынка из-за плохих продаж. Но это никак не стимулирует дилеров других марок к снижению цен.

Их то (производителей) может и заставит. Но наши автодилеры будут только рады. Ибо выставят цену на уровне или даже выше китайцев, тем самым увеличив свою маржу. И плевать им на рекомендованную производителем цену.

Иии? Это только подтверждает мои слова, что у нас в стране мало кто может позволить себе гибрид. И при чем здесь электромобили? Они были упомянуты вообще по другому поводу. Зачем валить все в одну кучу? Но даже 25000 вполне достаточно, чтобы собрать статистику эксплуатации. А вообще, "Статистика-это проститутка на службе у правящего класса." (В.И. Ленин). Но. Есть одна более важная причина, по которой народ не покупает гибриды массово. Преимущество гибрида перед обычным ДВС всем известно - экономия топлива. Лет 5-7 назад читал заметку. Там сравнили стоимость нового гибридного Lexus RX 400h и Lexus RX 350. Так вот, было подсчитано, что разница, которую владелец гибрида Лексус переплатил при покупке нового авто, отобьется ему в виде стоимости сэкономленного бензина ЧЕРЕЗ 12 ЛЕТ!!! Мало кто из обеспеченных людей покупает себе авто на 12-15 лет. Поэтому, мне кажется, люди со средним достатком и не видят особого смысла в покупке нового гибрида. Другое дело купить б/у японца по приемлемой цене. Что мы и видим среди жителей восточных регионов. P.S. Летом во дворе пятиэтажки моих родителей (на ДВ) из 10 автомобилей стояло 8 гибридных разных классов. Вот и вся статистика.

Ну тогда и Рязань - отдельное княжество Говорят, "в Рязани грибы с глазами". Тесла была для примера, как родоначальница массмаркета в производстве автомобилей. Сейчас очень много и других электричек на улицах попадается. Те же китайцы и японцы (праворульные).

Большое число автолюбителей в нашей стране тупо не может себе позволить то, что уже давно широко используется в остальном мире. Как ввиду отсутствия продавцов со сферой обслуживания, так и ввиду банального отсутствия средств на покупку. А не потому, что гибридные автомобили являются для них чем то неизведанным и загадочным. Ну может где то под Тверью их и незаметно. Имеет смысл побывать в Москве и посмотреть по сторонам.

Уже 16 лет прошло как электромобили (Тесла) начали вытеснять гибриды.

Новой технологией? Подождать? Первые Приусы на ДВ появились 22 года назад. Сколько надо ещё времени для сбора статистики и чтобы технология перестала быть новой? Теперь я понимаю почему ульяновский завод до сих "буханку" выпускает - статистики маловато. Всего 66 лет прошло.

Ну так проверьте дедовским способом с помощью мерного стакана. Будете знать расход на 100 км с точностью до 0,1 л.

Тогда уж правильнее "напрягает" Токает же ампераж. Половина ДВ нашей страны, где зимой -30° нормальная температура, катаются и не прилипают. А расстояния там ... Между ближайшими городами по 100+ км., а не Королев с Мытищами через дорогу. И используют свои авто каждый день и как семейные, и на рыбалку/охоту. Видимо, они какие то бесстрашные.

@Nerpiks почитайте в сети как точно узнавали расход топлива раньше, когда не было БК. Сделайте так же. Тогда поймете на сколько врёт БК. А вообще, Расход 2 - это мгновенный (текущий) расход топлива. Я на него уже забыл когда смотрел в последний раз. Не понимаю, зачем нужен этот параметр в БК. Всегда смотрю средний (расход 1) за поездку и делаю выводы.

А при чем здесь это? Вы, видимо, имеете ввиду последовательный тип гибрида, где ДВС - это лишь генератор и не связан с колесами. Насколько я помню по первым моделям Приусов, у японцев стоял последовательно-параллельный гибрид, т.е. электротяга использовалась только при разгоне авто, чтобы избежать излишней траты топлива. Далее при равномерной езде авто ехало на ДВС, который также заряжал батарею (плюс рекуперация). Также электоротяга подключалась при необходимости резкого ускорения. Таким образом, ДВС всегда работает в оптимальном диапазоне, без излишних перегрузок и от этого его ресурс только выигрывает. Если бы ДВС Приуса работал постоянно на оборотах под 5500, у него не был бы расход 2,5-3 л/100 км. Может сейчас схема гибридной силовой установки у япов изменилась, я не в курсе? Логический вопрос - "Зачем тогда продолжать их массово выпускать по всем маркам и всему модельному ряду, если все так плохо?"

@anv99 на ДВ сейчас практически все ввозимые авто любых японских марок - это гибриды. Хонды, Ниссаны, Митсу, Тойоты. Если бы их эксплуатация была сопряжена с какими-то трудностями или дороговизной в ремонте, народ бы так массово не брал бы. Видимо, японцы очень хорошо отработали данную технологию и массово переходят на данный тип авто.

Моя информация может устарела и на Дальнем Востоке я давно не был, но вроде как у японцев батарею теперь не надо менять целиком, меняются вышедшие из строя модули.

Я вот этого ждал на рынке России, а не очередной китайский лего Новейшие Nissan X-Trail в России уже предлагают дешевле китайских кроссоверов https://www.ixbt.com/news/2025/02/10/nissan-x-trail.html

Если поискать инфу не только от ребят на oil-club..... Зачем покупать неизвестно что? Чтобы потом бодаться с производителем? Полный текст https://dzen.ru/a/YsNfRmnHIyADx7IB

@Док85 а чем полезна панорама? По мне так странный выбор. Для меня полезнее была бы память сидений (но это может быть потому, что у меня два водителя). Может я не знаю каких то плюсов от панорамы и в следующий раз тоже для меня это будет "must have"?

Какие мы нееееежные Китайские автомобили глючат из-за рекордного атмосферного давления. https://www1.ru/news/2025/02/09/v-moskve-i-peterburge-massovo-vyxodiat-iz-stroia-kitaiskie-avtomobili-iz-za-rekordno-vysokogo-atmosfer.html

@Ровермен я просто его ссылку жмакнул, больше ничего. А Гошин отзыв я тоже вижу. Потому и удивился.

@venus у Озона глюк какой-то. Дата отзыва стоит 9 февраля 2025 г. А они пишут:"Этим отзывам уже больше года, но они могут быть актуальными"

Делал так на Дайхатсу. То ли форсы не были сильно загажены ( к чему я больше склоняюсь), то ли Hi-Gear такой же как Лавр... Но особой разницы в распыле топлива не заметил. Как и в его расходе Кстати, отзыв был взят с официального сайта Лавра. Значит человек не от нечего делать писал. Спасибо ему за труд. "Предупрежден, значит вооружен". А Лавроделам плюс к уважению за то, что даже такие отрицательные отзывы не удаляют.

И к чему этот флуд? Чтобы люди засомневались? Там по ссылке все равно никакого результата нет.

Ничего страшного. Производитель же сказал:"Не требует замены масла и свечей" Ничего страшного. Производитель же сказал:"Не требует замены масла и свечей" Короче, я бы не стал рисковать форсунками. Свечи заменить ещё куда ни шло, но форсунки шибко дорого. Можно попасть на 70 т.руб.

@alexij1968 Из отзывов на LAVR ML 101: "Брал 3 бутылки антикокс. Двигатель 2TR-FE. Решил сделать профилактику, пробег 130 000 км, до этого ни разу не чистил форсунки, двигатель работал ровно, проблем с запуском не было. Сделал промывку своей пневмо станцией, 1.5 бутылки этого чудо средства. После промывки появилось ощущение, что автомобиль поехал лучше, легче отзываясь на педаль, после ночной стоянки тоже запускался нормально. Я подумал, вот действительно хорошее средство! Но мои хорошие мысли об этой промывке, быстро развеялись. После того, как автомобиль, после прогрева, постоит минут 30 - час, происходит долгий запуск (от 2-х до 6 секунд). Двигатель не взрывается при запуске, как с утра, а разгоняется тихо-тихо, долго крутит стартер, двигатель пытается запуститься и с большим трудом запускается. Через месяц эксплуатации подумав, что не домыл, промыл ещё раз, 1,5 литра этого-же средства, но увы, улучшений не произошло. Поняв, что форсунки текут на горячем двигателе, решил купить новые все 4 шт., заменил их, и двигатель опять работает как часы. Вывод : не могу сказать, что это средство не помогает, но в моем случае, мои форсунки умерли, от этой промывки. В инструкции написано, что применять нужно через каждые 20-30 тыс км., а также что 100% очищает загрязнения. Может быть, если бы я применял это средство раньше и с выше указанным интервалом, то результат был бы не таким. Но факт остаётся фактом. Пустая трата денег. Дополнительные расходы на новые форсунки. Мне не зашёл. Только этим средством угробил рабочие форсунки." Тот же человек:" Кокс в камере сгорания как был, так и остался. Осмотрено эндоскопом."

Кто-нибудь в курсе как сейчас дела у ГК Юником на Озоне с оригинальностью свечей? IXEH20ETT сейчас по 1578 р. Хотелось бы купить.

А он и не может меньше есть. Т.к. с таким малым об'емом для нормального динамичного движения всегда должны быть высокие обороты. Или вы думаете, что Сузуки Джимни с мотором 660 ку.см. бензин вообще нюхает? У меня была Дайхатсу Стория с двигателем 1 л. и 60 л.с. Расход 8.5 и по городу и по трассе.