Kex

ТОчно, еще денег с меня за это дополнительно взяли((((

в том то и дело что отключается не всегда и не только при кик-дауне. бывает вырубается при разгоне (прям чувствуешь это), а бывает ездишь спокойно и не знаешь что турба уже выключилась и понимаешь это только при наборе скорости. И кстати, когда турба не работает - Кашак не дымит (хоть какой-то плюс в этом), иногда так определяю что турба отключилась. Ваше мнение про лопатки геометрии как мне кажется больше подходит в моем случае. Как это проверить? И как это лечить? Надеюсь не заменой турбо(((

Ну во-первых вырезали мне сажевый вместе с катализатором (чихуахуа спрашивается катализатор им помешал, ну да ладно, дымит при тапке в пол, терпимо) Во вторых, конечно вырубили ЕГР и прошили спорт прошивку (разницы со стандартом почти нет, улучшения тянут максимум на пустой сажевик с катализатором), поэтому хотелось бы проверить прошивку и на сколько правильно заглушили ЕГР Ну и в третьих - начались проблемы с турбо (спустя пару лет и 50т.км. пробега) - вырубается в самый неподходящий момент. вроде едет норм, а как на обгон - так еле еле(( Заглушил/завел - поехала, до очередного какого-нибудь тапка в пол. Причем может пару раз ускориться нормально, а может и сразу после "перезагрузки" отсутствовать динамика Ошибки попробую еще посмотреть вечером, но вроде никаких не показывало Снял электромагнитный клапан (тот что возле правой стойки). Почистил (туго как-то ходил, стал получше) Но не помогло. Сейчас думаю добраться до датчика давления турбо (на моторе который), почистить. Надеюсь он разборный

Дайте контакты хороших дизелистов на Юге России надо проверить на сколько по-феншую мне вырезали сажевый и посмотреть почему турба вырубается((

Подскажите хорошего дизелиста на Юге России

блин, у меня автомат и он частенько на 4000об/мин прыгает на разгонах. что делать?

Вопрос был не в том сколько греть на холостых, а какие холостые обороты при прогреве в мороз. У меня даже при -5С (меньше не было ещё) заводится и сразу на 750об/мин! Мне кажется должно сначала быть около 1000об/мин хотя бы Это при какой температуре на улице повышает обороты?

подскажите как проверить напряжение на датчике ДМРВ не прокалывая провода? Не хотелось бы их портить((

Сделал M9R

Вот и я думаю что то не так, но ведь кондей работает, холодит

Да я то не против, пусть берет. Но он же как проститутка то беру то не беру, меняет своё решение раз в 5-10с.

Это понятно. Непонятно нормально это или нет? И почему?

Есть ELM, подойдёт? VID-20181123-WA0007.mp4

у меня скачут обороты при включенном кондее. Причем держит 750об/мин и периодически (раз в 5-10секунд) падают до 700об/мин. Как будто нагрузка какая-то подключается раз в 5-10с. Что это может быть? Выключаю A\C - работает стабильно

У меня такая настройка... VID-20181123-WA0007.mp4

Как проверить форсы? Как проверить прошивку? У меня вроде как с увеличением мощности. Какую прошивку лучше ставить? Где ее взять? можно ли ее дать тому кто мне прошивал "левую"? Датчик MAF чистил, дымит все равно (но вроде меньше), заказал новый Китайский... Может ли отсутствие катализатора сказываться на дымлении? Удалили вместе с DPF(( сказали так надо, еще и пламягаситель отказались ставить...

Вот жешь.... говорят: семь раз отмерь - один раз вырежь! Послушался мастеров блеать!

Блин и мне сказали что удалять надо и катализатор вместе с сажевым - иначе делов не будет. И теперь меня сильно парит выхлоп черный когда под нагрузкой идет машина. Это из-за катализатора? или копать все же проблему в движке? Я уже и Wins'ом мыл и опрессовку дымогенератором делал и ДМРВ чистил (сейчас уже новый ДМРВ заказал). Коптит(( Ребята которые прошивали - говорят что из-за прошивки с увеличением мощности, но я честно говоря увеличения этого особого то и не ощутил(( Больше на эффект плацебо похоже. Что делать, подскажите? и сколько новый катализатор будет стоить?

У меня кстати бывает что двигатель переходит на звонкую дизельную ноту и заметил что в такие моменты динамика хуже, как будто прицеп тяжелый тащишь. Как звонкий звук пропадает - тянет. Что бы это могло быть? Проявляется не часто....пока...

Задам свой вопрос здесь по АКПП: Интересная особенность - при включении 3й передачи скорость растет а обороты двигателя сначала падают, потом начинают подниматься. Все происходит линейно, плавно... Это нормально?

у меня дымит так что жалко окружающих, Камазы отдыхают порой. Из-за чего может быть? Удалил сажевый, егр заглушил, прошил на спорт (говорят из-за прошивки увеличенной мощности, но я в это не верю, динамики особо не прибавилось)

мне в придачу к сажевому удалили и катализатор. Черевато ли это чем либо?

мне делали опрессовку дымогенераторам - фанит немного на дросельной заслонке, там какой то хитрый патрубок со шлангом соединяется через резиновую вставку, которую подмяло при затяжке. Где такую найти хз((