Pzm76

Хоть будет из чего выбрать. При чём не будет откровенно отстойного варианта. В иксе хоть какой бенз двс выбери, а классического автомата не получишь. А тут и варик должен быть путний и долговечный. Интересно, что рафик по ценам будет...

Круто это будет.

После каждого отключения акб его надо обучать. )

Тогда вариант. Имхо. Но лично я, если бы на 2.5, ориг б/у взял бы. Это на 2л менять проблемно, лучше новый. Опять же, каков ресурс у боша... Про 160000 пишут, конечно, но...

Новую Toyota RAV4 начнут производить в России с октября https://news.drom.ru/Toyota-RAV4-70797.html

Золотые слова. буду думать, благо время есть и его много. Мои ещё живы. ))) Наверное, через годик-два буду менять вместе с завитушками. Если раньше не лягут. На тот момент спрошу у Бориса про сс20. Если гут, может их воткну.

@sergei36 трв, пожалуй, в топку. Остальные номерки хорошо. Но все в районе трёшки. Как всегда хочется очень хорошие, проверенные, но подешевше.

Универсальный. 2300 прим. Собирать надо.

ПонЯл. Не мой вариант. Спс!

@Dima Krotov Arhara может б/у ориг? На 2.5 попроще менять, чем на 2.0. Цена Тут примерная, конечно. Может у Виталия есть в наличии...

Автодок врёт?

Согласен с Вами. Они сейчас по 3 рубля. А никто не юзал масуму, ss20 или лукас/трв? Лукас по 1.5, масума и сс20 по 2 примерно.

Тынц

Нитевидный пульс

Фокус

Ралли Barum Czech Rally Zlin: догнать Копецки https://www.drom.ru/info/autosport/barum-czech-rally-zlin-70787.html

Скорее из-за бОльшей нагрузки на варик из-за густого масла в редукторе, я так понимаю. На шестерню ПП или дифф cvt. Больше там так стучать нечему. 140е масло в редукторе немного помогло. ( это мой случай. Я ничего не рекомендую и не утверждаю ) Ниссановское в угловой это рекомендация и не более. @AndrewAM если решите проблему, пожалуйста, отпишитесь. При таких стуках люди меняли. Без изменений. Гуру говорят, что он вечный практически. И если что, гудеть начинает изначально, а не стучать.

Проблема не новА и решения, к сожалению, нет. Из возможных причин - дифф варика или шестерня ПП в нём же. Возможно что то ещё. Если не прогрессирует, ездите. Можно ещё много бабусек вложить и ничего не добиться.. Дело в 95% в варике, но даже при его разборке, скорее всего ничего не определить. Тут много об этом писалось. Если очень хочется, можно заменить дифф cvt. Но 100% гарантии, что стуки уйдут, нет. Кста, вангую --- зимой у Вас всё тихо и прекрасно!? Я себе залил в угловой 75w140. Стуки почти ушли, когда не сильно жарко и поездки недолгие, но пробиваются немного на жаре и при горячей коробке, по этому не считаю это панацеей. Просто разбирать и искать неизвестно что, не хочется. Езжу так уже более 30000км. Не прогрессирует. Моё видео

На 16х сильно пострадала ремонтопригодность, к сожалению. ТУТ. И Ещё немного. Скорее всего целиком, раз уж по гарантии. Имхо.

Позвонили мне с горячей линии Лукойла. Как говорят их технологи, точное октановое число не вычисляется и держится примерно около 100.

- Какая сволочь сделала мою куклу вуду и поет ей колыбельную после обеда?! ‐--------------------------------------- Маленький провинциальный городок - это когда лично знаешь тех людей, которым адресованы надписи на всех стенах, заборах и гаражах...

@SergeySA это тестер наличия воды в тормозухе. Ничего не напоминает? )) Принцип тот же. влажность жидкости они оценивают по электропроводности. Чем больше воды, тем меньше сопротивление.

@Forbidden1 И про ступеньки есть. ))

Согласен. А я бы тайгу с дырками попробовал. )) кто то тут покупал, отчёта только нет, к сожалению, как они. BDF018