Pzm76

@anathema по идее, там только воздух, который охлаждается через интеркулер. Возможно, с парАми масла. Скорее всего просто ослаб хомут. Помню, мыли на Рено интеркулер. После снятия из него вытек не один литр суспензии, типа как вода с маслом.

Гораздо "проще" менять всё подряд, по очереди, методом научного тыка, вплоть до мотора целиком.

Новая технология позволит заряжать смартфоны в беспроводном режиме в любом месте автомобиля https://news.drom.ru/73585.html

Жена посылает мужа на рынок за улитками для косметического ухода за кожей. По дороге муж встречает друзей и на три дня попадает в запой, естественно, не приходя домой. Наконец на третий день вспоминает об улитках, идет на рынок, покупает улиток и приходит домой. Думает, чтобы сказать жене, почему его так долго не было. Звонит в дверь, высыпает улиток на пол и, когда жена открыла, подгоняя их руками, говорит: — Ну вот, пришли! Заходим, заходим, заходим...

Посмотрим, что даст осмотр клапана у Валерия. Если не он, то кроме муфты и нечему больше, вроде как...

Муфта либо не поворачивается, либо поворачивается не на нужный угол. Когда масло становится жиже при нагреве, проходит в нужном объёме через сетку и всё работает как надо. Это при условии, что сам клапан механически ходит и не застревает.

Примерно как на видео выше, только там воздухом.

Если про мои графики, но ноль - слева, вертикальная разметка.

@chateu наверное можно. Мне проще прогой, чем в провода лезть. А про осциллограф у меня вообще очень смутные представления. Уж извиняйте.

Вот. И не нужно ничего сравнивать. Пик, это увеличение оборотов. В прогах всё проще, чем осцилографом. Имхо.

@chateu уоз известен. На ХХ, на прогретом не должен выходить за параметры.

Ставили тут в теме. Всё гут.

В моём профиле ( консалт ll ) к сожалению его нет. Может у Валерия будет, у него по другому профилю идёт диагностика.

@ВВФ @Andrey_66 @chateu Сделал график уоз и INT/V. ( управление на клапан ) На холодной машине. На ХХ идёт по нулю, красные пики это газую до 2-4 тыс. Валера, ищи этот датчик в карсканнере и смотри. Сделай скрин так же, с УОЗом, Андрей посмотрит. У меня посторонних звуков нет, по этому делаю вывод, что работает как надо. Пики идут не при каждом нажатии на газ, почему то, надо чуть подождать между перегазовками. Андрей, почему? Второй скрин, нижний, машина чуть прогрелась, но не полностью, на табло 4 шашки из шести ( прогрет ). Зелёный, это УОЗ. Видно, что есть прямая зависимость.

Гляну потом. Надо к авто подключаться по профилю.

@Andrey_66 Андрей, как в теку называется vvti? Я к тому, что может он есть в карсканнере, просто название замысловатое.

-- Вчера, для хохмы, через газету дал объявление, что в 17.00 на Преображенской будет сбор дебилов. — И шо, никто не пришел? — Как же... Площадь была забита! — Да ты шо! — Все пришли посмотреть, кто же придет!

Это хорошо, что не у всех. но это полтора года. У меня впервые р1614 вылезла через 2 года и 3 мес. И это с брелока. Вот без сарказма - желаю бесперебойной работы Вашей сиги.

@TANT да. А вот и номерок. Цена в емех 5300-5700р. 27225ET10B

Билетная касса

Имхо, случай с муфтой редкий. А вот на vvti можно подумать, с её мелкой сеточкой. На клапан, имею в виду.

В смысле клапан.