Pzm76

@Владыкинский А с днём рождения!!!

Delete please

@Док85 я не против турбы, в принципе. Лишь бы ресурсно было.

Посмотреть бы им в глаза, ненавязчиво помахивая монтажкой.. )) Я не знаю. Озвучивалась версия о том, что ОД нужно как то зарабатывать. На продаже мотора и его замене нормально получается. ))

@mechanic Николай, мне кажется, что это по сути, бесполезно. Ну или почти. Зло для моторчика - пыль, которую сетка не удержит. А мелкий мусор и на фильтре в штатном месте осядет нормально.

Скоро на матиз ( 0.8л ) поставят турбу и будут эти моторы в джипы пихать. ))

Я тут говорил с владельцем Кадьяка. Только взял. Отдал 1.9. 1.4 tsi, кпп автомат, какой там ставят, дсг, наверное, адаптивный круиз ( держит дистанцию до авто, которое впереди едет ), задняя дверь с эл приводом, камера, естественно задняя, сидюльки комбинированные, кожа с тряпкой, фары типа супер. Ещё чего то много говорил, я всего не запомнил. Полный привод, только в нём чего то нет, как на рав4 в топе. Короче достойно и он не жалеет. Я спросил, почему не икс? Варика боюсь и смотрел его, но кадьяк круче в мелочах, отделке и чего то там ещё. Из минусов - клиренс 185, вроде. Но он не рыбак, не охотник, по этому хватает.

Конкурентами считаю рав4 и кадьяк. Но они дороже или в минималке брать. Ну или близко к ней. Имхо.

@Док85 да ща и веста в топе больше ляма. Ещё чего нибудь прицепят к ней и будет рядом по цене с кашкаем в минималке.

Вроде уже писал где то, когда то.. Когда покупал премьеру р11,1998г, брал в 2010м, предхоз утверждал, что сф нет. Ну ладно, нет, так нет. Печка дула слабовато, как мне показалось и я решил убедиться в его отсутствии. Нашёл, снял. В грязь, которая была в нём смог только молотком забить отвёртку. По ходу его не меняли никогда! Машина с Бельгии. Заменил, печка стала дуть - огонь! Расположен он за бардачком, а значит до моторчика. Где он, я и без понятия, не беспокоил. Сейчас машина у знакомого, всё ещё ездит и моторчик так и не менян! 22 года тачке.

Если этот параметр возрастает выше 14,2 В, можно сделать вывод о снижении заряда батареи и переходе генератора в усиленный режим заряда. Чтобы проверить напряжение генератора, необходимо завести мотор и отключить всю нагрузку. В этом случае мультиметр должен показывать 14.3 -15,5 Вольт в генераторе всё есть, что надо, что бы сохранить акб, но, если Вам так спокойнее, можете на дальняк подключать фишку.

@Док85 прав ты, Серёж. Поправили давно косяки у вага. По моторам точно. И коробки ща не хуже варика.

Не так давно и варики то никто не делал. Туарэг?

Это их работа. Надеюсь, что они не думают, что обязаны продать каждый предложенный авто. Лучше найти других подборщиков.

@RosGD1 ладно. Ну хоть одну фотку, как получилось.

Потому что не наварился быстро обманом.

@RosGD1 мы ждём отчёта, желательно с фото! Блин, стихами заговорил. ))

Одобрямс!!! С моими пробегами, я полезу к моторчику не менее, чем лет через 7, не раньше, а сколько раз мне придётся за это время дёрнуть жабо при замене сф, трудно подсчитать слёту. ))) даже если раз в год, и то до фига. А ведь ещё всё это приколхозить надо сначала. На Калине то весь переплевался, хоть там и не надо дворники снимать. Однако проще, чем у нас. Потому что стоя в полный рост, а не раком на коленках. Он там до моторчика....... однако.

Получается, что я. Я лью то, что хочу. Но я о перспективе замены моторчика в будущем. А я слишком ленив для такого колхоза и такой замены сф.

"Комфорт" с 2л и вариком от 1 860 000р. А сколько т32, se, допустим, с 2л, ПП и вариком? Но я бы взял 2.5, классическая акпп. Но там уже капец ценник. 2.6 млн, что ли.

Ну, рукастым, не ленивым и не богатым сей лайфхак может и пригодится.

@Игорь55 наверное ты прав, Игорь. ЖабУ снимать каждый раз... не. А от москитки толку мало. Пыль не держит.

А наверное так и есть.

Только если бухать в машине, а ездить только на работу за 2км туда и столько же обратно. Скручен пробег, сто пудов.

Нарыл на д2. Решение интересное. Русских не на.... "просчёт" японских разрабов устранён, моторчик печки в чистоте. Один, Два.