Pzm76

@Alex706 если без предварительных сливов-заливов и без установки, то 8л хватает.

@Alex706 например вот. Заливал себе, всё норм. https://www.ozon.ru/product/zic-maslo-transmissionnoe-4-l-1-sht-140323007/?sh=6cu7d5EPSw

На бенз Кашкаях j10 датчик имеется и шкала на приборке тоже. На т31 бенз 2.0 датчик есть и даже с проводами, но на приборку не выводится.

@mechanic там только на окисление посмотреть. Заодно косу и массы, что увидишь. С левой бочины варика есть массовый провод какой-то. Согласен, что занятие не интересное, но за то сможешь сказать себе, что сделал бесплатно всё, что мог. ) Если повториться, к электрикам. Питание на эбу куда-то пропало однажды. Хорошо, если больше не будет такого и был какой-то глюк. Если будет повтор, придётся искать причину. А пока может и подождать.

@mechanic лучше дома, спокойно проверить, чем зимой на трассе или эвакуатор. )

@mechanic а может и в преде недоконтакт... Всякое бывает.

@mechanic я бы как... Откл акб, снять разъём эбу cvt, осмотреть папы и мамы. В идеале узнать, где там питание и осмотреть с пристрастием. Может спреем каким улучшить контакт. П.с. это был аварийный режим варика, похоже.

@venus типа того. )

@venus и радиатор, наглухо. А то через соты тоже пыль летит.

@andyreal мыть иногда не вариант? )) Чем ни заткни, всё равно не будет чистоты.

С недельку назад было время посидеть в машине и поковыряться в cvtz50. Решил попробовать вернуть в сток обороты двигателя на ХХ, то есть в настройках выставил на ноль. До этого проблем небыло и обороты были выставлены +175. Сегодня, при торможении с низкой скорости, примерно с 20-30кмч, двигатель заглох и вылезла ошибка вариатора р0725 - Сигнал скорости вращения двигателя. Без чека, только в проге. Сразу, без проблем, завёл и, никому не мешая, переставил обратно, как было, на +175 оборотов. Обороты на P 704, на D с тормозом 700+-10 об. Когда-то увеличивал именно из-за редких заглохов в самый неподходящий момент. Больше не буду трогать, пусть так и будет. При нулевом положении на Р, при прогретом моторе было 690об, примерно, на D с тормозом 520-550. Дроссель чистый, если что. Разбираться, почему при нулевом положении иногда глохнет, желания нет, как нет и ошибок, чтобы от чего-то плясать.

@mechanic Коля, привет. По ходу, никто схему не проверял, ты первый. Я в этом ничего не понимаю. Может ты что не так подключил или схема кривая... Тут ведь как... Форум, это не сервис мануал, нельзя всему верить на 100%. К сожалению.

На мегамаркете, с учётом кэшбэка, 4л А5 5.30 за 1тр. Масло моторное Sintec Platinum 7000 5W-30, A5/B5, SL/CF, синтетическое 4 л: https://megamarket.ru/catalog/details/motornoe-maslo-sintec-platinum-sae-5w-30-api-sl-acea-a5-b5-sinteticheskoe-4-l-100031188896/

@gsv_36 нашли причину?

@mechanic уже не один год форсаж стоит. Всё норм. Одевается на шток туго, с хорошим усилием и никуда не двигается. При ударе по отбойнику, только до упора, а там опора, сорри за тавтологию. Вниз его ничего не толкает и сидит он на штоке очень плотно. Коля, ставь и не думай. Оптимальный вариант. СтОит копейки, практически вечные.

Да, Андрей, присоединяюсь к вопросу Сергея, что было?