Pzm76

Николай, как порешал? Сегодня на ручник поставил ( редко пользуюсь ), снял и поехал назад, по грязи и в горку, при дальнейшем движении вперёд, услышал поскрипывание и почувствовал, что машину кто-то держит. Понимаю, что ручник. Палка болтается, свободный ход на половину, примерно, закусило в механизме или троса, не понял. После нескольких яростных дёрганий палки вниз и вверх до упора, что-то где-то щёлкнуло и ручник отпустился. До следующего использования пол года, примерно ( ), времени есть много подумать, что делать но, похоже, предстоит замена тросов, наверное 2х сразу. Когда-то менял один, вроде RUEL или типа того ставил. Он короче другого или тот другой растянут, поэтому оба, скорее всего, под замену, да и выяснять лень, какой из них выделывается или оба сразу закисли. Ориг сейчас 6500р правый, 7200р левый в АД. Блюпринт в районе 3тр за штуку. Дорого как-то. Miles по полторушнику, около дела. Есть аналоги от 586р. Может кто недавно менял, что воткнули? Да, колодки новые там. Менял, практически не пользовался, на ручнике не ездил. Диски свежак.

То есть там резистор, который сгорел, поэтому кнопкой на крутилке кондей не включался. Верно? Про осциллограф и графики спрашивать не буду. Я далёк от этого.

Карма у Леонида выросла до небес! Всё новое отдал за не дорого. )

@sergant3 а где он, транзистор этот? Не волоку в этом, какой модуль управления?

@Paveldepavel правильно Андрей говорит, решать только самому, индивидуально. Слушать никого нет смысла, мы не провидцы. Как оно будет, никто не знает. Мы накидали своих мыслей, дальше сам. ) Ваще не факт. 250-300 иногда ходят.

Да так же. Бояться и ехать. )) Ремонт это не панацея, всякое может случиться и с вариком из ремонта. И обязательно случится, вопрос только - когда.

@mechanic но чтобы заменить ролики, надо снять, поставить, разобрать, собрать, масло новое, фильтры, комплект прокладок. Посмотри у себя, сколько это всё стОит, Николай.. может я чего забыл. Плюс клапан развернуть и на сонакс поменять по любому. Подшипники может уже пора. Это ведь не только конусы с ремнём. Да и ремень, если не состояние нового, под замену.... Бумаги с ценами у меня есть. Они на основе осмотра моего разобранного, но прекрасно ехавшего варика. Только стуки были, а если в cvtz50 не смотреть, то степ не увидеть было. Это сточенная лапка. Ошибок ноль, но почти мёртвый был. Что там будет у ТС при разборке, неизвестно, но 150тр надо готовить, на всякий случай. Хорошо, если в сотку войдёт. Таковы реалии.

@mechanic там на 150км мало что будет в идеале. Многое уже будет проситься на замену. От того и проф как кап выйдет, если по уму делать, а не на продажу. Иначе и лезть туда нет смысла.

@Paveldepavel я бы ездил. Как соберут, не попадётся ли брак ремня или чего другого.

@VM72 тему почитайте сначала, многое прояснится.

Тут на удачу, конечно. Смущает месяц всего гарантии. Но, может и повезёт.

На ремонт год гарантии. А на контракт? Стоит ли экономить эти 10% на кота в мешке?

Ух, как подорожало. В сентябре мне варик собрали за 171, со скидкой 151тр вышло. А, посмотрел, 2.5л. Тогда понятно.

@Мэддок что-то дорого за контракт.. Просите скидку, как участнику клуба.

@a-ha КМК, можно было и не пачкаться с доливкой 100мл. Это ни что на общий объём жижи в вариаторе.

@mechanic подойдут. Задние отличаются х-трейл, кашкай от кашкай +2.

@ruls

@mechanic мне гарантия - такое себе, по причине некой удалённости от сервиса. 1300км. Соответственно и ехать туда менять масло немного долго и сильно накладно. Поэтому сам менял, и надеюсь на долгую работу агрегата.

@mechanic чё то я пропустил или не понимаю. Да. Сказал главное, что бы в допусках было ns2.