Pzm76

@sob надо смотреть. Протирать, ездить, смотреть, снова протирать, снова смотреть. Иначе никак, если непонятно откуда.

Есть фишка, возить в багажнике электростанцию на бензиновом моторчике и заряжать на отдыхе, ночевке. Я тут про это статейку выкладывал где-то. @iGunia Ниссан лиф, но смысл тот же. https://www.drom.ru/info/test-drive/81254.html

@Ровермен Андрей, слова то твои.

Да просто так. )

Воздушные фильтры как способ убить двигатель https://www.drom.ru/info/misc/84433.html

@apple911 @Игорь55 @mutabor Пока менять не буду, понаблюдаю. Осмотрел тщательно, разрывов нет, только трещины. Спасибо! П.с. эх, поздно тема организована. Всё бы по опорам сюда. Поищу, что есть, положу сюда. Если что найдёте, пихайте сюда.

Окрашен.

Увидел у себя такую картину и немного озадачился. Менять, наверное, пока рано, но подготовиться можно. Темы такой не нашёл, потому, пусть будет отдельно. Обсуждалось много, но найти не просто, всё размазано по другим местам. Это фото правой. Ориг номер 54320JG01B, аналог NTN/SNR KBLF41801 Ориг номер левой 54321JG01B, аналог NTN/SNR KBLF41802

Ну да, во всевозможных таблицах, от 10 до 12 - РЕКОМЕНДУЕТСЯ 95. 10 и ниже 92й. Однако, у 1.6 Рио, Солярис и тд при степени сжатия 10.5, в мануалах прописано не ниже 92, либо 92-95. ТОЛЬКО про 95й нет. Датчик детонации не спит и эбу УОЗ скомпенсирует. Кста, на т31 ( 2.0 точно ) тоже 10.5 и многие, без проблем ездят на 92м.

@Andrey_66 скорее всего Андрей, хон есть, а прорыва газов нет, так как уровень масла замер на одном месте. Времени было мало, потом, при случае, загляну в остальные цилиндры. Это 4й. Залил для профилактики очиститель инжектора, по трассе дам прос...ться. посмотрим, будут ли улучшения, хотя, ты прав, и так ничего страшного.

Нарисую сюда, чтобы не оффтопить. Киа Рио. Выкрутил свечи для осмотра, выглядят отлично и фото не достойны, похоже, что меняли совсем недавно. Заодно залез эндоскопом в один их горшков. Фото прилагается, что скажете? Масло чистое, скорее всего, недавно менялось, уровень не уходит совсем. пробег 115ткм, судя по отметкам в сервисной книжке, все ТО проходились вовремя и масло, судя по всему, менялось по регламенту, то есть, через 15ткм. Конечно, это не хорошо, я буду менять через 5-7ткм. Работа двигателя на некачественных топливе или масле приводит к усиленному образованию нагара в камере сгорания. … Также образованию нагара способствуют наличие присадок в топливе, разложение и окисление масла попадающего в камеру сгорания. Что из этого, скорее всего? Раскоксовку делать не хочется, в виду откровенно слабого катализатора на этих машинах. Думаю, что ничего страшного нет. Мотор работает прекрасно, степень сжатия 10.5 допускает 92й бензин, который и заливаю. Какие будут мысли, друзья?

Там только опорник.

Да.

@dsv69 на дизельных.

Nissan представил экстремальный внедорожный пикап Navara Pro-4X Warrior https://news.drom.ru/Nissan-Navara-Pro-4X-Warrior-84528.html

Монолог гаишника: взгляд с другой стороны дороги https://www.drom.ru/info/misc/84389.html

Jatco рассказала подробности о вариаторе нового Nissan Qashqai https://news.drom.ru/Jatco-Nissan-Qashqai-84523.html

@Ровермен Андрей, надо бы пыль протереть.

Я почему про cvtz50... она может видеть ошибки двс, при которых чек может не гореть. Например, по кату. В проге у меня, ошибка высвечивается, потом гаснет. Чек не выходит. Кстати, не рассыпался ли он. ( кат ). А по варику, если он в аварийном режиме, по каким то причинам, например перегрев, то мотор не будет набирать обороты. Многие ошибки cvt не зажигают чек.