Pzm76

@dsv69 ну, одно другому не мешает. Или услуга должна быть комплексной.

@sergei36 Серёжа, а обычные, это какие? Там тоже 1л в обеих агрегатах? Обычно больше. В том же Тусане 1.5л. В Рав4 как у нас, примерно. Но рекоменд сроков замены у них не знаю.

@dsv69 да как бы нет никаких рамок, строгой периодичности и тп. Как вспомню. Бывает в городе "рвану", от светофора до светофора ( скорость не превышаю, просто спорт режим подкидывает обороты ), бывает на трассе вспомню и включаю, еду так ну, пару км, на оборотах примерно 4000об. Зависит от скорости и трафика. Хотя, кмк, это если и бережёт от залегания колец, то не в полной мере. Больше влияет чистое масло. С гбо у меня оно не бывает чёрным. Немного потемнеть успевает только. Поэтому больше моет, чем отлагает грязь. Фото моей гбц на 160ткм, примерно, когда меняли её прокладку. В горшки не ползали, по причине отсутствия масложора.

Неа. Только за температурами следите. Я так и делаю, время от времени, чтобы колечки пошевелить. ) Хоть у меня и масло не грязное всегда ( гбо ). Расхода масла нет.

Америка. Очень пожилая пара едет по шоссе. За рулём бабуля. Их тормозит полицейский. — Мадам, вы превысили скорость! Бабка деду: — Что, что он сказал? Дед бабке громко в ухо: — Скорость превысила! Полицейский: — Ваши права! Бабка деду: — Что он сказал? Дед бабке ещё громче в ухо: — Права давай! Бабка дала. Полицейский смотрит и говорит: — А, так вы из Арканзаса. Помнится, был я там как-то и имел самый паршивый ceкс в своей жизни! Бабка деду: — Что, что он сказал! Дед ей в ухо: — Кажется, он тебя знает!

Я тоже, но решил, что речь про воздушный. ) Вот и я тоже, поэтому через 30 меняю. )

@sergei36 Серёж, смотрим правило продвинутых водителей: сокращай интервалы замен жидкостей в 2 раза и будет счастье.

@Serhio_wolf мне кажется, Вы ищете головную боль на ровном месте. Всё, что нужно нашим редукторам, это GL-5 и вязкость, которая подходит для Вашего региона. Там ничего нет, кроме главной пары и подшипников и особые допуски и характеристики не нужны. Вроде как синтетика ходит подольше минералки, но и последняя нормально отходит свой срок, а первую, я бы тоже не рекомендовал перекатывать. Кмк, замена каждые 30ткм вполне норм, имея в виду, что его там мало, поэтому и нет существенной разницы, синь, полусинь или минералка. Ну и литр всего, а не как на Паджере, Крузаке или Ховере, по 7-8л.

Очень хороший вариант для вашего климата. Только 4л много. Если есть литр, то берите.

https://news.drom.ru/88292.html ЯМЗ выпустит импортозамещенный турбодизель для грузовиков

Заполните профиль, дадим подходящие ссылки. Тут посмотрите, наверняка найдёте что нужно. http://x-trail-club.ru/forums/forum/263-f-kondicioner/

@ЕфимОс Ваши 5 копеек?

@dsv69 да я просто предложил более лёгкий путь для тех, кто так делает. Лично я вообще ничего не разбираю. Слил, залил, помыл, слил, фильтра, залил, выставил уровень. Если жижа дюже грязная, можно промыть дважды.

Была сакральная идея заводить двс со слитым маслом cvt, тем самым, выдавливая насосом варика из его системы какие-то остатки со шланга радиатора вариатора или охладителя. Тут то же, только ничего не отсоединяя, кроме корпуса картриджа, который всё равно снимать.

На 16м варике фильтр бумажный и его корпус, соответственно, расположены крайне удобно. Можно через него выдавить остатки, вместо отсоединения чего бы то ни было. Его всё равно менять, вскрывать. Аккуратненько, конечно.

-- Дорогая, я хочу хоть немного пожить для себя. — Ну поживи, пока я крашусь... --------------------------- -- Дорогой, мне нечего надеть. — Не надо было снимать.

Умер начальник. Его заместитель произносит на поминках с рюмкой в руке: — Об усопших либо хорошо, либо ничего! Даже не знаю, как выразить общее отношение к покойному... Голос с одного из столов: — Может, молча спляшем?..

Разговор в курилке.. -- Сосед у меня гад! Я еду на рыбалку — он к моей жене ходит, я ночую дома — он мои сети проверяет! Ну не сволочь ??!!

Это точно. Я первое время думал, что акб помирает стремительно. При включённом майфуне и зажигании, через 15 минут показывал 11.8v. У меня в прикуривателе торчит.

Основные причины масла в горшках: возникли проблемы с направляющими клапанов или сальниками клапанов; неисправны сами клапана; залегли или износились поршневые кольца; в двигателе допущен перелив моторного масла; имеются проблемы с вентиляцией катера;

@Dima Krotov Arhara Вентиляция картера в рабочем состоянии?

Мастер должен был заметить, кмк. Комплект же один (?) Если стёрлись, тогда и компрессия должна пропасть.