Pzm76

А вдруг мастер ошибся и виноват левый? )) У меня, например, именно левый давал вибру. @levchenko12 а с разборки оба сразу, в сборе, не? Ну или по одному даже. Всё не космос за новые ориги.

39774JA00A

Неверняка. Это надо его снять и к электронщикам. Может где тв ремонтируют или авто электрики. Принцип дпкв и дпрв, кмк. Типа того.

Я только цитировал. )) У нас нет таких цен. Если все потроха менять, то до 170 под ключ. Но долго, потому, что всё под заказ. И мастера ещё руку не набили, бывали гарантийные случаи с повторным ремонтом. Поэтому, если что, в наших болотах склоняюсь ( на данный момент ), к контракту за 40 ( на 2.0 ). Перекинуть то смогут без проблем. 40+доставка к нам 5-10, плюс моё масло и фильтр 5-6тр. А там, как повезёт. Но, в будущем, может и ремонт. Буду решать проблему по мере поступления. )

Лотерея, без сомнения. Но 240 за ремонт, лично я отдать не готов. А так, ездят на контрактных. Кто больше, кто меньше. Если Ваш прошёл 200, а достанется с пробегом 50, то.... Ну да ладно, Вам решать. Только не брать на авито, а хоть в той же Япе ( Rekpp ). Бывают готовые, перебранные, с установкой в FIT SERVICE, но отзывов по процедуре нет, только сервис сам ругают. Хоть и не все. Видео с заводика.

Согласен. Проверить опорный и всё остальное. Всё равно на яму/подъёмник карабкаться.

@levchenko12 проверьте опорный подшипник правого привода.

Volvo 240: восстановлению подлежит https://www.drom.ru/info/misc/volvo-240-86980.html

Это примерно 3 б/у варика для т31 2.5 в Япе. Или около 6ти для 2.0. )

Возможно, барахлит датчик скорости варика или степ мотор ( редко ломается ), а сам агрегат ещё жив. https://www.drom.ru/reviews/nissan/murano/220839/115167/

Сегодня был на катке. Сначала катался на коньках, потом на коленях, затем мордой по льду... Сейчас вот на скорой поеду кататься... Движение — это жизнь!

@Schumi тему то почитайте.

@Ровермен были мысли, что лапка сточилась немного, но если в 3 уходил, значит, скорее степ подклинивает и не отходит назад полностью. Но, при шаге 3, небыло строки где проценты выставления в шаг 4. Очередная загадка, короче. ) наблюдаем дальше. Кстати, стуков, в последнее время, как-будто меньше стало.

@Ровермен у меня окна выведены. Температуры двс, cvt и степ ещё добавил. Конечно, смотрю не всегда, но шага ниже 27 давно не видел, а тут глянул случайно и увидел 3, глазам не поверил. Изредка вывожу график, тоже не видел. Правда подключаю елм и cvtz50 только на более менее дальние поездки.

В других темах обсуждали, а ещё, там можно смотреть ошибки abs, если они есть. Крайне удобно. Я ( на т31 ) читал ошибку по блоку abs. Вдруг что с датчиками колёс или ещё что, должна показать.

Вчера случился такой "казус". Нижнее фото. Степ у меня давненько уже растёт. Сейчас обычные показания от 35/35 до 197/197. Дальнейшего роста сейчас не наблюдается. При торможении иногда опускается до 27/27 - 29/29. Это как бы в шаг 4 уходит. Варик, кроме этого и стуков ( не всегда ) до 8кмч едет и вообще ведёт себя прекрасно. А вчера заметил, что после движения назад, при движении вперёд на скорости примерно 3-5кмч, уехал на положение 3. Чего это он? Потом встало всё в "норму". Если есть предположения, прошу высказываться. И вот ещё по моим стукам от знакомого с д2... верхнее фото. это, конечно, не радует.

Ford Mondeo III: что получим за четверть миллиона? https://www.drom.ru/info/misc/ford-mondeo-iii-86749.html

Не припомню, чтобы даже дилер их менял, хоть кому-то и когда-то. Они же, ориги, бешеных денег стОят. Это они промухали, не добрали бабла с клиентов. )) Да и в ориг комплекте колодок нет этих железок. )

Тень независимости. Штрихи к портрету Range Rover первого поколения https://www.drom.ru/info/misc/range-rover-87109.html