Pzm76

В автодоке есть такое направление, откуда можно купить зч.

@Hitric поменьше, которая.

Это работает на т31.

Имперский стандарт: история Toyota Crown https://www.drom.ru/info/misc/toyota-crown-87229.html

Они. )

Всем привет! После установки усиленных задних пружин KLAKSON 59041, иногда, при проезде высоких и узких лежполов, задняя подвеска отбивала вниз, не хватало длины штатных амортизаторов. Происходило это только на пустой машине, шумки нет совсем. При некоторой загрузке автомобиля, с полным баком и газовым балоном, не наблюдалось. Как вариант, установка амортизаторов от Каптивы, но это теперь дорогое удовольствие да и машина сильно не задрала попу. После некоторой осадки пружин, высота от земли до крыла 79см, напомню, что в стоке78.6см, если не ошибаюсь. Было принято решение подсадить аморты с помощью "домиков". Установка не сложна и я справился за 20 минут, сильно не торопясь. Напомню, нужна головка или хороший накидной ключ на 18. Гайки с болтами, которые идут в комплекте с удлиннителями амо, на 19. Удобнее из ямы. Код для заказа 0215065. Цена сейчас в автодоке около 2700р, можно попробовать заказать с сайта производителя, там они 1800р, + пересыл, не знаю сколько будет стОить. Производитель указывает, что подходит на х-трейл т32, Кашкай и др. На т31 типа нет, но у меня подошло всё прекрасно. После установки, пробои прекратились. Если сильно лифтовать, то домики не помогут, но если немного или ставить усиленные пружины, то решение вполне себе нормальное. Поднимает амортизатор на 4см. На сайте есть инструкция по установке pdf файлом.

@mechanic керосин, наверное. Однако, если закисли, то уже не отмочить. Греть если только.

@mechanic не менял. Можно помазать.

На моей стоковой было.... блин, забыл уже.. то ли корпус, то ли вал разбит. Спецы сказали, что не подлежит восстановлению. Типа можно что-то поменять, где-то подтянуть, но надолго не хватит. Это когда я им свою привёз на осмотр после замены на MSG. Зная тогда о таких рисках, не стал выкруживать и купил новую. @mechanic 13 это за ремонт? Снять, поставить в него входит? Я брал тогда за 8 с чем-то, плюс 5 за замену. 13 получалось. Сейчас по любому дороже всё.

@mechanic а наконечники разбиты? Я старые поставил, да и всё. Нет проблем.

@mechanic с ними поставил. Ходят.

@Ровермен ну чё сразу фейк то? )) Цитата: В любом случае пока такой проект существует лишь на картинке и является фантазией автора. https://tarantas.news/posts/id30911-ej9tcxwembhrijufc4an

В Москве на реальных пассажирах начали тестировать беспилотное такси https://news.drom.ru/87717.html

Новый Москвич. https://naavtotrasse.ru/rendery/azlk-2140-moskvich-2022-2023-rendery.html

@mechanic Николай, твой выбор сложен. Можешь поверить нам, кто ездит тут на MSG, или мастерам. Какие вещи они имели в виду, непонятно и какое количество MSG и моторхерца к ним попадало на ремонт, после КАКИХ ПРОБЕГОВ, не известно. Конечно, тебе решать. А ведь есть ещё бэу ориг. Не смотрел в эту сторону? У Виталия, например. Тебе там рядом и посмотреть, проверить на люфты можно.

Да, то что MSG с тягами в комплекте, тоже хороший бонус.

@mechanic если про MSG есть сомнения, новая или..... то M50071NW точно восстановленная в Китае. имхо, ремонт менее выгоден. Много случаев в инете, что ходит год, примерно и снова стучит.

В гостях у «дяди Васи». Апрельские тезисы: ремонт или замена машины? https://www.drom.ru/info/misc/87684.html

@mechanic такой статистики не видел, но замечание интересное. Не исключено, что именно из-за густого масла в сильный мороз. Я вообще, сторонник того, что к этому делу нужно подходить с умом и исходя из условий эксплуатации, климата. На юге, я бы на 85w90 замахнулся. )) тут для Ваз, но это сути не меняет.

Конечно нет, Коля, но если заявлено, что температура потери текучести 80w -30, значит при -40 это будет пластилин и должного качества смазки не будет. Особенно это касается заднего редуктора, передний немного греется от мотора и выхлопного тракта. Япошки, скорее всего, просто не предполагают использования авто в такой мороз. А если есть менее вязкие масла на холодную, почему бы их не заливать в условиях крайнего севера? "Тёплая" вязкость как по книжке, 90 и вреда никакого не происходит. Фуры, раньше точно, на северах, под мостами костры разводили, чтобы хоть с места тронуться потому, что ездили на ТАПах и ТАДах. Сейчас есть 75w140 для тяжёлых условий и таких проблем нет. Это я к тому, что если есть выбор, зачем держаться за мурзилку обеими руками?

@mechanic Николай, в минус 40 хотелось бы ездить с маслом в раздатке и заднем редукторе, а не с пластилином. В МСК я бы тоже лил 80w, скорее всего.

@mechanic @mutabor ориг 80w90. А мы хотим 75w90. На северах актуально. До минус 40 бывает, у 80w темпер потери текучести в районе -30.

@mutabor маннол по 1тр. 1304