=MOpgBA=

Поэтому лучше со мной не общаться могу покусать да и заразная вещь говорят похуже ковида.

Ещё как может, она заставляет переключаться все выше и выше, на этой спокойно езжу, в основном. Сильно стараюсь не превышать 40 км/ч, ну кроме обгонов.

Я по расходу замечал, и выше писал об этом. Поездки на дачу, на мобиле расход вырос на литр, после МПЗ. Трасса одна, круиз один 110. Езжу туда каждый выходной по 2 раза. Я ни кого ни к чему не призываю, но для себя выводы сделал. В шашки играть по городу можно можно и на классике, все зависит от водителя. На мкпп ездил, она меня провоцировала))) жена считала сколько машин нас обогнало по трассе.

@Pzm76 так видели как я катаюсь? Из дома до работы 2км, и 5 минут максимум, а греется она зимой у меня мин по 10 минут. с работы тоже самое. потом из дома, зарать жену с тренировки, доехать до сына на картэ, привезти домой, а потом себя на тренировку, там 1,5 часа 5 минут А/з и домой. и это все меньше 1 км. между пунктами.

так я по факту только МПЗ и пользовался 6900 остальные замены были +- 5000 Я когда переходил с Мобила Х1 на Вольф 5-30 почуствовал разницу, там реально как будто за хвост держали. Да и по этому 0-2 в мурзилках и отсутствовало.

В ДЕ может и я лил бы, я чуствую, что тупить начинает машина. Есть у меня 5-30 Чампион, и возьму еще 5-20 вольфа, разбодяжу пополам, получу 5-20 по верхней границе.

@a-ha посмотри ка шелл им не нравится))) по цене столько же как и вольф и прочие 500 руб/литр

В общем съездил к установщикам. Причина в просадках акб при запуске двс. Отключили чтение капота. Всё равно стоит L11+. В пользу посадки акб говорит и то, что пару раз когда садился в авто андройд магнитола перегружалась. Тоже происходило и в прошлом году при морозах под - 27-30.

В дизеле не сомневаюсь. войдет, сегодня посмотрел, площадка под наш 242 максм +7 мм, но поставить побольше АКБ получится временно.

Ставил кто нибудь АКБ длиньше нашего 242? интересует войдет ли 275, хочу поставить старый АКБ, пока свой буду заряжать.

У нас по всей видимости, как то по другому сделано.

И куда копать? Че мазать сушить?

После мойки авто, в морозы посильнее, посчему то не срабатывает аз, ругается на открытый капот. Внешнего концевика не нашел, где что копать, что смазывать. Может было у кого такое?

10-60 помню в беху М5 с V10 в кузове Е60 заливалось, это да. так вот все и идет к тому, что 40ка будет примерно тойже экзотикой.

в хитрилу то вряд ли, а вот во всякие приусы нефиг делать. Поговаривают, что скоро вся европа перейдет на 20 ки, а всякие 5-=40 будут такой же экзотикой как 10-60

@a-ha не ну на 0w-8, 12 и 16 я не согласен, а 20ка в самый раз. есть мысли купить, еще 4 литра 20ки смешать в лето пополам, но хз.

густота ((((

бояться. Я тоже прошлую зиму очковал очень сильно, когда шелл залил 0-20. Многие говорят, что не ощащают разницы, но по мне на 20ке легче. и это заметно. я все равно обычно меняю по пробегу масло (5000), но последнее 0-20 откатал как положено 7000 км и 200м\ч. на след недели или через недлю будет анализ его на ойл клубе. будем смотреть. Но проштудировав много анализов с наших ДВС понял, что разницы нет абсолютно в износе, но если на 20ке легче и мне приятнее, че мучаться то?

все отлично с ним будет. Я в свой тоже успел полить х1 5-30, но секта веретенки утащила к себе. На 30ку вообще не хочу возвращаться, ну не едет он на ней как на веретенке. Стоит 4 литра хорошей жидкой 5-30 от Вольфа, но не могу пересилить залить его себе. Отцу в антару отдать что ли.

Ну вот пришел @a-ha и все разяснил. Я бы так точно не смог )))) Да завод в Катаре принадлежит Шеллу. В свое время очень категорично относился к Шеллу, но вот когда начал вникать про ГТЛ, и мнение о них изменилось кардинально.

из газа то только GTL , больше всего их Шелл используют. Но сейчас и мобил стал мешать и заменять в своих топовых маслах ПАО на ГТЛ, не в полном объеме, но в большей степени переходя на ГТЛ. Вполне возможно, что сокращают расход, но все таки Мобил, это самый, что ни на есть топ производитель, у которого НИОКР развит самым наверное лучшим образом. ЗЫ мне ГТЛ нарвится, на лачике наездил на шеловском НХ8 около 70 тысяч, плохого абсолютно ни чего не скажу.

Да мне хоть 10-40 я для себя выбор сделал, на остальных не интересно. Я говорю в целом о масле, и те же корейцы будут поинтереснее Лукойла гораздо.

В эту цену и дешевле даже есть достаточно много хороших и очень хороших корейских масел. Мне очень понравился Кикс (который и у вас в KZ распространен), но вязкость у меня 0-20 была. Сейчас докатаю акционный кастрол суперкар и перейду на кикс или шелл, тем более скоро анализ будет готов. проблем с подлинностью не будет ни каких, по крайней мере у нас, если брать в том же автодоке от дилера или дистрибьютера. Один раз возвращал такое масло, да и то сама упаковка у Мобила оказалась косячной.

да, он самый. Рассказывал, как у него вариатор за 2 км прогревается до 20 градусов за 1-2 км и типа я вообще не грею ДВС.

Не любимое в плане 0-20, а так оно 2500 стоит за 5 литров, т.е. в среднем те же 2000 за 4 литра из приличного в такой вязкости разве только KIXX, S-Oil и еще пара тройка корейских производителей. А нуу и сейчас Кастрол суперкар акционный залил. брал по 1400 и 1000 2 раза, но мен не очень оно как то, на шеле легче ДВСу было.