ССМ

Предположу что-то с подачей топлива

Регулярно у них обслуживаюсь.

Вот хз. Но предпочитаю заливать родные жидкости.

У меня автозапуск работал по достижению температуры верхнего патрубка радиатора -20 три раза, пока в гостях были. Наверное двигатель при этом меньше остывал, чем патрубок. Вот и вопрос что больше вреда наносило бы ДВС один завод при -25 или три автозапуска и работа на холостых по полчаса... С другой стороны, если бы за ночь ударило -30, то завод при такой температуре уже проблема и износ ДВС приличный.

В чем смысл 2wd ставить? При этом рулём можно крутить? Что-то читал, что надо по прямой ехать в таком режиме.

почти 4 года в этом режиме езжу, как купил автомобиль.

Как и я в своё время. Добро пожаловать!

С наступающим новым годом! Мира и добра! Здоровья, благоразумия! Пусть всё хорошее получится!

Московская, Ярославская,Тверская, Владимирская области зимой проезжаю. Три зимы проблем нет.

Ошибся, не Вы же автор темы.

Так Вы не видели фото даже???!!! Это в корне всё меняет и нерационально потрачены деньги в сервисе. По-хорошему надо в вашем присутствии или того, кому доверяете было вскрывать поддон. А сейчас наверное надо какое-то время теперь уж поездить. Дальше по ситуации.

Потому что стружка убьет ещё и то, что пока в хорошем состоянии, я так думаю. Ребята сейчас дополнят наши многоопытные.

Вряд ли поможет. Если стружка пошла,значит где-то что то разрушается, забиваются масляные каналы. Всё это со временем приведет к усугублению ситуации и выходу из строя коробки. Считаю правильно говорят. Чем скорее отдадите в ремонт, тем будет дешевле.

Я взял на 63ач. Пока всё нравится. Крутит заметно бодрее 3-летней Топла.

Крутит пободрее заметно старого.

Как быстро летит время! Прошло 3 года и 9 месяцев и 75 000 км. Каюсь затянул с обслуживанием... Но и принюхивался и на компе состояние проверяли в клубном сервисе. Эксплуатация с соблюдением всех рекомендаций. 2 раза в год с прицепом общим весом около 600-700 кг. Один из них в Астраханскую область в начале августа. В этом году на трассе жара была +41. Приехал до открытия и назначенного времени. Позже встретил хмурых работников сервиса. Заехал внутрь и к воротам. Полчаса не спешили меня запускать внутрь. Спишем на субботу утро. Ну потом всё наладилось, работа пошла деловито. Ждал снятия поддона с замиранием сердца. Сначала слили масло. На вид чистое, прозрачное зеленоватого цвета. Это радует. Потом сняли поддон.... И вуаля: "состояние поддона идеальное". На магнитах нет явных следов металла. Уф!!! Дотерпел Хитрюша, молодец! Компьютерная диагностика показала отсутствие ошибок и перегревов. Поменяли масло и фильтры. На спидометре 223 ткм. Продолжаем кататься!!! Благодарю за обслуживание и желаю коллективу сервиса процветания, здоровья и мира!

А если это сделать на разогретом движке и вариаторе?

А Линкс разве хуже?

Был бочковый и канистры, насколько помню.

вот я и не стал рисковать - теперь масло в клубном сервисе беру

Я открывал. Толку мало. Детям не особо интересно. Согласен, что ненужная в эксплуатации деталь.

Эксплуатация началась. Любо-дорого видеть напряжение на утро 12.7-12.8 после марш броска ночью длительностью в 6 часов и стоянки 7 часов.

Сегодня купил. После нагрузочной вилки подзаряжаю и потом поставлю на авто.

Вот ведь как, разными марками в сомнение меня вводят)))

Я 2.5 имел в виду