Andrey_66

@denn76 какой код ошибки? купи ELM327 версия 1,5, установи прогу типа CVTZ50. И найди реальные причины.Сотри ошибку.

Для этого рекомендуют вскрыть фару лаком.

@Айрат__116 название копировал? Вот там и включился жирный шрифт.

@Chiken90 Да

Он не при чем. Важны параметры ДМРВ

@Chiken90 может еще ДМРВ выделываться. Можно тестером снять его показания (или прогой). Дима опередил

Об этом писали в самом начале. Все подтвердилось. Здесь на форуме еще есть пара машин с этой неполадкой.Для них полезная информация. Датчики - оригиналы? Цепь стоит по меткам, проверял? Гирлянда на приборке есть? Из-за старого АКБ, просевшего - может такое получаться (есть влияние на датчики). Сколько лет АКБ?

Не надо. Везде вверху (уже при входе в тему) есть строчка принадлежности к Т30,Т31 или Т32. Вот ее желательно тоже выводить в теме "Непрочитанные"

@Pzm76 Так достаточно вывести одну строчку. Делов, то.

@Сэм Хочу попросить тебя о таких доработках (если это не сложно). Я захожу на форум каждый день по несколько раз. И всегда начинаю читать с раздела "Непрочитанное". Есть в этой раскладке одно неудобство. Непонятно к какому разделу относится сообщение.Например: последнее сообщение "Тормозные колодки". Начинаешь там отписываться, а оказывается раздел соседней ветки. Поэтому можно ли сделать так, чтобы была строка о принадлежности веток Т30, Т31,Т32. Спасибо за понимание.

Мне СТОшники говорили, что есть наборы, которые по качеству лучше оригинала. Но я это не могу утверждать, просто информация.

Поищи поиском Прокладки фирмы Victor Reinz. Говорят нормальные по качеству. Но лучше проконсультироваться у тех, кто на этом собаку съел.

@Александр124 Есть комплекты с хорошим качеством и с нормальной ценой. Надо знать фирмы-производители.

@Александр124 На Драйве гуляет вот этот список. Но как тут все советуют - надо все перепроверять . 11026-01M02 — Прокладка сливной пробки поддона картера; 12279-ED000 — Сальник коленвала; 13207-53Y00 — Колпачок маслосъеёмный (16 ШТ); 13270-EN200 — Прокладка клапанной крышки; 13510-6N200 — Сальник коленвала передний; 11044EN200 — Прокладка гбц 14035-ED800 — Прокладка коллектора впускного; 14036-1VA0A — Прокладка коллектора выпускного; 15066-EN200 — Кольцо уплотнительное, прокладка масленного насоса; 15066-31U00 — Кольцо уплотнительное круглого сечения (поддона); 16175-JG31A — Прокладка дроссельной заслонки; 16618-FU460 — Кольцо уплотнительное форсунки топливной нижнее (4); 16618-5L300 — Кольцо уплотнительное форсунки топливной верхнее (4); 21049-ED00B — Кольцо уплотнительное термостата; 21049-6N220 — Кольцо уплотнительное термостата; 22131-ED000 — Кольцо (?); 22131-EN215 — Кольцо (?); Вкладыши коленвала шатунные, комплект, стандарт (STD) 121502698R(12150-CK80A ) 12033EN20B NISSAN — Кольца поршневые 13091-1KC1A Башмак ГРМ ( старый номер 13091-EN200) 13070-EN20A Натяжитель цепи привода (старый номер 13070-EN200) 13085-EN210 Успокоитель ГРМ верхний 13085-1KC1A Планка успокоителя цепи ГРМ 13070-EN22D Натяжитель цепи (старый номер 13070-EN22B) 15041-EN20A Цепь грм малая 13028-CK80A Цепь ГРМ основная 11056-EN200 Болты ГБЦ

1 кг всегда один Кг. А литры зимой и летом разные

@Игорь55 китайское изобретение для форумчан не несет опасности. Наши 15- омные форсунки проходят по параметрам. Их можно включать по одной, все сразу и в любом порядке. Предупреждение написал для "очумелых ручек". Тот транзистор на модуле легко меняется, их стоимость ведро-доллар. Самое интересное, что на этом модуле можно реализовать для машины различные плюшки (мигалки). Есть такая категория водителей, которые самостоятельно делают "реснички", "умный свет", зарядное и т.д. Это не страшнее, чем просто включить свет в гараже.

После публикации 1 части статьи на эту тему мне мне в комментариях pva73 с Драйва подсказал, что наши китайские друзья из поднебесной уже выпустили готовый Модуль 1-канального 2-режимного ШИМ-генератора импульсов 1Hz-150kHz 3.3-30V (ZK-PP2). И нет необходимости городить огород. Этот модуль проще, нет включения на определенное время. Только включение по кнопочке. Его ссылка на Али: https://m.aliexpress.ru/item/33038457800.html. Стоимость готового стенда для промывки форсунок - 2,55$. Чтобы долго не ждать я заказал в местном Интернет-магазине и он мне обошелся - 5,4$. Этот модуль удобен тем, что не требует работы с паяльником. Все присоединяется к готовым колодкам. Как этот модуль программировать есть на сайте Али в описании модуля. Все очень просто и особых знаний не требуется. Модуль по-умолчанию находится в нужном режиме.Вам только необходимо выбрать частоту и длительность импульса открытия форсунки. Можно поиграться и со вторым режимом модуля- просто открытие и закрытие по времени форсунки. Особенность только у этого модуля такая: на выходе стоит для управления открытия форсунки полевой транзистор, рассчитанный на ток 4А. Я посчитал этого даже хватает на подключение параллельно подключенных наших четырех форсунок по 15 Ом. Если же Вы хотите мыть низкоомные форсунки, то скорее всего их надо подключать последовательно, чтобы не спалить выходной полевик.

Как и ожидалось тема "ширины покрышки" будет конкурировать с темой "площадь тормозной колодки". Только давайте с шинами перейдите в другую тему. И так уже здесь намешали.

@Ровермен Андрюха, это кот в мешке.Пока не покатаешься и не посмотришь программами - можно только догадываться. Я когда покупал машину мне нарассказывали про ТО, замену масла и нормальное состояние.Смотрели знакомые на СТО, которые специализируются на японцах. В итоге масложер. Поэтому надо сделать мини ТО, а дальше снимать показания и кататься, наблюдать.

На варик влияет главное чтобы двигатель и вариатор были полностью прогретые.

Фильтра топливные, свечи. Хорошо бы помыть дроссель.Остальное не влияет.

не вижу смысла.

@Иван_наКупала как только вы нам покажите топливные характеристики (долгосрочные и короткосрочные) нам станет более менее понятно что у вас с движком. Но первым делом, вам написали, замена масел и расходников.

Задавайте вопросы, чем можем поможем.