sergei36

12 минут назад, DenisB сказал:

А что ставить?

Следом за новыми сайлентами в передних рычагах попросятся шаровые, а это оплатить работу по снять/поставить + регулировка подвески. Рычаги в сборе и забыл про все проблемы. ИМХО 

30.04.2021 в 14:38, tolstyy сказал:

не дешевая работа

30.04.2021 в 15:21, DenisB сказал:

У меня слов нет....

Москва, однако!!!

30.04.2021 в 17:07, ruls сказал:

вы еще видимо перепрессовку сайлента за ПЯТНАДЦАТЬ рублей пропустили...

Серёга!!! Я сам минут пять смотрел нули пересчитывая. П..ц просто!!!!

@Дмитрий Иванович Поскольку краска есть субстанция агрессивная, то пластик пострадал. Видимо пастой Гоя, как вариант. А вообще спросите Гугл "чем очистить стёкла фары"

6 минут назад, SergeyApril сказал:

@sergei36 Проверенная фирма? 

Я не покупал

@mutabor Я Масумы обе поставил.

@SergeyApril Вот же тема!

51 минуту назад, begemot2007 сказал:

Может быть, если руки дойдут, отковыряю окислы и попробую отполировать. Но при цене 865рублей за комплект резинок и поршня-особой выгоды не вижу в этом.

Проблема не в том, "что" сверху, а в том , "что" с боку, т.е. в коррозии на рабочей поверхности. Ржавчина удалиться, но раковины останутся. Выкинуть его и не тратить время. ИМХО

9 часов назад, ССМ сказал:

на сколько критично, что грязь в подвеске останется?  Говорят дескать, ржаветь быстрее всё будет. 

Ржавеет она сама по себе. Передняя подвеска выглядела вполне прилично, зато задняя вся покрылась ржавчиной. 

2 часа назад, Drenov сказал:

Поменял левую с правой, сначала ничего не поменялось, потом вроде прошло, потом опять появилось.

Это уже говорит о несимметричном износе, т.е. развал/сход проверить нужно.

2 часа назад, Drenov сказал:

может заднюю резину переккину, потом на развал

Ещё и заднюю загубите.

21 час назад, Pzm76 сказал:

А впускные прогорают? Не слышал. 

У меня практически в номинале были.

21 час назад, Pzm76 сказал:

клапана и сёдла уходят, ..... при неправильном зажигании. 

Ну да. Ставили какой-то эмулятор (если не ошибаюсь). Но ничего он не дал. Зажигание, конечно, "в ручную" на сколько можно "раньше". Такой функции как сейчас, переход на бенз автоматически при достижении высоких оборотов, раньше тоже не было. Рязанское было древнее, ставил на карбюратор. Потом Ловато на моновпрыске. Расход убил. 13 по трассе и 15-18 в городе!!! Это после древнего Рязанского - 7.4 трасса и 9.5 в городе. На бензине спокойнее.... ИМХО

19 часов назад, Alekso сказал:

Может быть поставить условие что при масложоре, дальнийший ремонт за их счет?

Так выходит дважды делать! Причём если первый плохо, то и второй лучше не будет. 

2 часа назад, ВВФ сказал:

...Клапана сильно садились в первые тысячи км. ...Предполагаю, что от того, что газовая смесь с испаренным уже в газовом редукторе газом имеет несомненно большую температуру,

чем бензиновая, которая при испарении бензина перед клапанами всё-таки больше охлаждает клапана и седла.

Чуть  не так. "Садятся" сёдла. А прогорают, как правило первыми, выпускные клапана, т.к. на выпуске очень высокая температура. Дима правильно сказал

1 час назад, Pzm76 сказал:

дело не столько в температуре, сколько в скорости сгорания газа. Горит он медленнее, дольше. Если с гбо не крутить мотор выше 3.5-4тыс об, то всё будет хорошо и практически безопасно для клапанов и сёдел. 

Ну и настройка гбо играет наиважнейшую роль.

5 часов назад, Riggs сказал:

Как было, что делали?

Была проблема с масложором на А-100 у брата. Сначала он залил хрень, которая нынче "Супротек" называется. Не помогло. Разобрали (мотор чистый, без масляных отложений), офигели от забитых напрочь поршневых канавок - кольца были зажаты неким составом типа холодной сварки. Отбивали молотком через отвёртки. Заменили кольца, а элипс "небольшой", типа вашего, оставили. Если не ошибаюсь, то к 5 т.к. литр долили. В итоге стало как и было. Бесполезный ремонт.

На Камри устанавливали вкладыш. Точили и ставили на мехзаводе (где движки к ракетам выпускают). Охладили в жидком азоте и опустили в проточенный цилиндр. Хонинговали в другом месте. Всё вышло на отлично. 

3 часа назад, Игорь55 сказал:

В моем случаее, эллипсы  ровняли методом микродугового оксидирования/напыления

А вот это вариант

55 минут назад, Riggs сказал:

Ремонт головки

Х.з. как у Ниссана, а на Ауди с сёдлами проблема. Они сделаны из простой железяки и лишь фаска под клапан цементирована. Крутанул я чуток шарошкой и ... Собрать то собрал, и да, кстати!, газ был установлен. В итоге, с толщины шайб 4.05 за ~ 60 т.к. дошел до 2.85. Клапана подрезать? Седла менять вообще гемор. На разборке взял головку в сборе.

6 часов назад, Riggs сказал:

С блоком решено ничего не делать. Нанести хон нет смысла, так как он на пределе, лишний размер снимать

?????? @Riggs  А на хрена тогда ремонт, если

3 часа назад, apple911 сказал:

блок эллипс и потертый хон - делать надо , иначе нет смысла в ремонте,т.к. масло будет жрать и не спасут никакие новые кольца!

Игорь! Совершенно верно!!! 

3 часа назад, Ровермен сказал:

это уповать на чудо, чтобы новые кольца эллисом притерлись....

Не притрутся, проходили.

1 час назад, Ровермен сказал:

https://iz-ru.turbopages.org/iz.ru/s/1155862/2021-04-23/putin-obiavil-dni-s-1-po-11-maia-nerabochimi

Правда что ли?

Вроде да, по радио уже два раза прослушал. 

Привет. Скорее всего на авторынке

@NikSer Напоминает  писк "коммутатора" 

11 часов назад, oserega1974 сказал:

а если ломается оплетка, внутрь попадает вода в любом случае, ведь так. 

Конечно попадёт. Не верится мне, что, например, оплётка ежегодно рвётся, если уж о ней заговорили. Или что с ней нужно делать для этого и ника не вяжется со сказанным

11 часов назад, oserega1974 сказал:

машина покупалась для рыбалки, но эксплуатируется бережно в принципе. 

В общем смотреть нужно самому.

26 минут назад, drfischer сказал:

А есть разница с 17285-JG000

Не могу сказать. Что Емекс показал

16 часов назад, влад1963 сказал:

Плохо ищите. О 10000р. Или б.у. от 3000р..

Так дайте ссылку человеку или это тайна?.

54 минуты назад, oserega1974 сказал:

диллер после обращения каждый год говорит что попадает вода и замерзает внутри троса, по этому причине и происходит такое, по этой причине собственно трос и выходит из строя и как правило зимой,

На концах тросов имеются резиновые уплотнители, гофрочки. Чтобы попала вода в оплётку тросов нужно содрать эти гофры. Сделать это можно либо руками (чьими то, либо ваша машина из грязи не вылазила)?? Даже в этом случае за год троса не выйдут из стоя.

1 час назад, tolstyy сказал:

Как я понимаю отлично подойдет на замену 48 52 192 04R ?

По факту одинаковые, а номерки разные

@oserega1974 Никогда такой проблемы не было. Колодки поменял только из-за установки новых дисков. Пробег был 210 т.к.

1 час назад, oserega1974 сказал:

Ниссан говорит что трос лопается

Это кто такой? Вы к ОД обращаетесь? А сами присутствуете под машиной, чтобы видеть "беду" воочию? 

1 час назад, Bronzzz сказал:

Все разбирать и загонять смазку в шланг?

Для начала снять и понять почему скрипит. Если распушился, то и смазывать нечего.

10 часов назад, drfischer сказал:

можно ли не оригинал где достать? Как он правильно называется?

Защита топливного бака 17285-JG00A. Замены нет.~32 583 ₽

Куда свою подевали? Я бы приделал на место. СТОшники ? Думаю, что они не обратят на это внимание

@ybccfy[cnhtqk 

Рычаг задний правый нижний 55110-JG00B

Рычаг задний левый нижний 55111-JG00A

33 минуты назад, oserega1974 сказал:

зачем форум тогда нужен действительно.

33 минуты назад, oserega1974 сказал:

когда вы что ни будь спрашивали давал лично вам развернутые ответы,

Прочитайте здесь 

и здесь 

37 минут назад, oserega1974 сказал:

ну теперь можно на форум и не заходить, все есть в интернете, зачем форум тогда нужен действительно.

Парни! Он прав! Неужели тяжело дать однозначный ответ? Давайте уважительно относиться к людям в чём-то не разобравшимся.

ИМХО