Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

sergei36

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1365

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем sergei36

  1. Опубликовано:

     

    5 часов назад, vladimir848 сказал:

    Вот такой звук от ремня

    Скорее это звук железа

    3 часа назад, vladimir848 сказал:

    Я думаю вот что,если бы муфта или подшипник,

    Так бывает когда кол-во смазки на пределе. 

    3 часа назад, Severjanin сказал:

    Возможно. проскальзывает подшипник в одном из этих узлов, пока смазка холодная.

    Согласен. 2 года назад сменил все ролики(подшипники) с таким же звуком

  4. Опубликовано:

    5 часов назад, Dem-ok сказал:

     Должны притормаживать все 4 колеса, при резких и экстренных торможениях (в российских машинах).

    Чем они, российские, отличаются от "иномарок" ? Ваша к каким относится?

    5 часов назад, Dem-ok сказал:

    Должны притормаживать все 4 колеса,......Проверял при активной и спокойной езде по температуре заднего тормозного диска.

    Если всё исправно, то так оно и есть.

    5 часов назад, Dem-ok сказал:

    Машина при АБС-ке тормозит прямо и попу не несёт,

    АБС больше отвечает за "качество" торможения каждого колеса в отдельности. За "попу", уже в компании с АБС, отвечает ЕСП. 

    Изначально на машинах устанавливался регулятор давления контуров. Он и отвечал за перераспределение усилия, прилагаемого к переднему и заднему контурам. Т.е. после нажатия на педаль тормоза тормозная жидкость начинала создавать давление одновременно в обоих контурах. Колодки прижимаются к тормозным дискам/барабанам и в этот момент "морда" начинает клевать, а зад приподнимается. Тут же клапан "регулятора давления" закупоривает задний контур и максимальное давление создаётся в переднем. При правильной регулировке регулятора и рабочих тормозных цилиндров зад никуда нести не должно! Нынешняя система АБС есть более "продвинутый" регулятор давления с помощью электроники. А уж если с иными помошниками - то и возможности другие.

     

  9. Опубликовано:

    @Pzm76 Кстати! Летом шестёрка ездила почти каждую неделю и антифриз присутствовал (вроде!), а исчезал он за зиму, когда машина скромно простаивала в гараже

  10. Опубликовано:

    @Pzm76 У меня ВАЗ-06 был с аналогичной проблемой. Где только не искал, 1.5 литра ежегодно доливать приходилось. Каждой весной по "танковой" дороге" на рыбалку проеду и сразу к радиатору. От постоянных раскачиваний типа морда вверх\ морда вниз воздушная пробка выскакивает и ? ... правильно, радиатор пуст. Просто добавь антифриза. Воздух собирался в патрубке перед термостатом.  

  11. Опубликовано: · Изменено пользователем sergei36

    @Pzm76 Нет, не нормально. Самой "прожорливой" была предыдущая Джетта 5. Грамм по 100 в год, т.о. за 6 лет  0,5 литра так и отдал с машиной.

    Антифриз имеет право выкипать, но не в таком объёме как у вас.

    • Upvote 1

  17. Опубликовано:

    На улице -6С. Ровно сутки стоит. 12.43V

    Машина в эксплуатации с января 2011г, общий пробег 190 т.к., у меня с ноября 16 года и с 130 т.к. АКБ родной.

    Ежедневно до работы и обратно зимой по 13 км, итого 26 км минимум. С мая по октябрь 75 км в сутки. Если эта информация чем-то поможет.

  18. Опубликовано:

    35 минут назад, Pzm76 сказал:

    Зарядка у Вас норм, 20км в день, достаточно для подзарядки.

    Если бы этот пробег за один раз. Он же пишет

    44 минуты назад, Interstaller сказал:

    дом-работа,

    на обед работа-дом

    с обеда дом-работа ну и вечером по магазинам это где то за день 14-20км

    т.е с десяток раз покрутил стартером, а проехал "всего" 20 км?. Здесь не пробег считать нужно, а сколько раз в сутки разряжал АКБ без должной подзарядки. В дополнение к этому "террору" у него сигналка по 23 часа садит АКБ. Так чего же вы хотите от батареи которая больше на разряд работает, нежели заряжается?

  20. Опубликовано:

    @Smash 

    1. Ничего никогда не замерзает, если омывайка "правильная" зимой, а не вода

    2. ничего не подтачивал !! 

    11.03.2018 в 14:10, sergei36 сказал:

    Целый год мучился с штатными и наконец заменил на "Енотовские" веерные (см. 1-й пост). Аналогичные на Джетте были. Расход омывайки снизился заметно. Несмотря на отсутствие регулировки самих форсунок, поле покрытия жидкостью - уверенно 2/3 лобового стекла выше дворников, т.е. щётки работают по воде. 

    Хотя при необходимости, как вариант, подпилить можно

    • Upvote 1
×
×
  • Создать...