Koresh

Согласен, на подъёмнике все трубы шатал, все защиты дополнительно стальными хомутами обтянул, нет звука. Вот закралось мысля про цепь, полез изучать, а там полдвижка надо разобрать, чтоб добраться. Поэтому и вопрос задал, как ещё цепь диагностировать

Подскажите… Как диагностировать растянутую цепь, без осциллографа? Как газульки дам, слышу гремящую маленькую гайку в железной банке, но не всегда. Периодичность определить не могу, то есть, то нет. 125т пробег. Расход в норме, масло в уровне. Ошибок нет. Может вообще не в ту тему пишу.

Посмотрите на набор с озона, там для каждой форсунки два колечка, пластиковый колпачок- пластик (он одет на основание форсунки, на конец, который уходит в голову) и фильтр сетчатый, который одевается на другой конец форсунки, я их менять не стал, потому, что хз как их менять)) На фото, этот пластик, с форсункой. Старый я уже снял.

Они превратились в пластиковые шайбы, при снятии одно лопнуло. Поглядев картинки, стало понятно, что резинки должны быть.

Приветствую, всех! Отписываю по итогу тут. И отвечу на вопрос сам себе из этой темы Заказал колечки на форсунки. Форсунки с завода стоят FBY21B0. Инфы по ним мало, т.к. на T31 стоят другие. - Нижние зелёные Renault 16618FU460. По такому же артикулу есть Nissan, но они в 4 раза дороже. Вообще заказывал, то и то, что бы посмотреть что придёт. В итоге пришли 8 одинаковых колечек в пакетиках от Renault. Каждое колечко в отдельном пакете и с голограммой. От ниссановских отказался из-за цены. - Верхние чёрные Nissan 166185L310. Пришли в одном пакетике с наклейкой оригинала Nissan. - Заказал ремкомплект на озоне. Вообще комплект отличный, все колечки точно такие же, как оригинал + есть пластик и фильтры для форсунок. Из этого комплекта использовал пластик. Старый на форсунках загнулся и на некоторых треснул. В итоге отковырял родной пластик варварским способом, и новый с усилием насадил на форсунки, заранее поместив их в кипяток. Отвечу на вопрос, можно ли снять топливную рампу, с T32 2,5L 2016 гв, без снятия впускного коллектора - да можно и делаестя это без усилий. Рампа вынимается с форсунками, главное подобрать нужный угол, когда надо доставать. Вытаскивал в сторону аккумулятора. Делал всё сам, впервые. Благо есть место и время. Скажу честно, было ссыканто, но неторопясь самому сделать можно. Снял мешающий пластик с головы, снял патрубок у дросселя, снял дроссель. Дроссель промыл, кстати по словам бывалых, дроссель был чистый, впервые снятый за 10 лет эксплуатации. Всё снимал, только, чтобы было место добраться до рампы. Рампу держат 2 болта на 10, пришлось изрядно повозиться, чтобы к ним долезть, но хороший инструмент позволил это сделать)) Топливная магистраль на быстросьёме, без всяких приблуд для снятия, давления внутри нет. Самый гемморой, на который ушлёл час, это отсоединение фишек от форсунок. Усилия нужны и много и очень аккуратно и точечно. Нижние резинки на форсунках, превратились в пластик. Одел новые, смазав смазкой для резины, которая была в наборе с ремкомплектом суппортов. Тёмно розовая. В общем и целом, всё собрал в обратном порядке. Завелась, прогрелась. Работает ровно, провалов в оборотах нет. Дроссель обучился сам. Выполненой работой доволен. Зачем я всё это делал сам? Было интересно, хотел сэкономить, каждый второй мастер на сто, рукопопк, проверено... Всем добра и прямые руки!

Хочу сам снять топливную рампу, возник вопрос: Можно ли снять рампу без снятия впускного коллектора? Знаю, что на 2.5 Т31, можно. А вот на т32, 2.5? Кто снимал поделитесь инфой. Я всё гляжу туда, прикидываю, трогаю, что-то мне подсказывает, что в коллектор упрётся. Неохота попасть в затык ((. Коллектор, снимать не охота, к гайкам крепежа, там вообще доступа из под капотки нет. Или может всё проще будет, когда скину дроссель. Так то ключи с карданами и гибкие удленнители есть. Вообщем и целом, что посоветуете?

продавец отписал, что не подходят колечки.... будем искать

Больше к этому склоняюсь https://ozon.ru/t/9wF4tHz

вот в поиске, теперь этих колечек, по отзывам на автодоке, при заказе оригинала приходит совсем не то, что должно стоять

В общем и целом подключили дымогенератор. Дым пошёл из 2 и 3 форсунки, надо менять резинки на форсунках.

Камрады нужны советы, куда копать... Провалы в хх. На светофорах и в пробках пытается заглохнуть. Лаунч ошибок не выдаёт, всё чисто. Очень странно, должно лезть бедная смесь или что-то в этом роде. Думал свечи, т.к. менялись в последний раз 60т. км назад. Заменил. Не помогло. Кстати стояли бош, они оказались в идеале, все зазоры как у новых. Поставил Денсо. 2т.км назад, меняли масло с фильтром и тормозуху, в сервисе. Фильтр воздушный новый ман. Кроме плановых ТО никто в движку не лазил. Вытаскивал вообще фильтр воздушный, без него так же провалы. Пробег 120т. Бенз Лукойл исключительно 100. Два года ездиет только по Сочи. Что к этому пробегу помирает (10 лет в этом месяце стукнуло) и вызывает провалы хх? Датчик ДМРВ чистый, может он, какие показатели должны быть, лаунчем могу глянуть любой поток данных, но какие значения норма? Верхняя лямбда? Бензонасос? Завтра поеду подключать дымогенератор, искать подсос, но, я почему то думаю, что подсоса нет. Сегодня полазил по патрубкам, те что после заслонки, все хомуты стоят аш по заводским меткам, никто ничего не трогал. Если притопить, разгоняется бодро, расход 12л бк показывает.

Отметки на шаровых есть. с остальным согласен, сайлентблоки в рычагах стоят по разному, учитывая ‘шишки’. Но запрессованы зеркально ровно в обоих рычагах. Но на, что это(вверхногами) повлияет пока не понятно, завтра будут ставить))

54570-3UB0A - маркировка на сайлентблоке пробивается как ориг блок nissan (из фото выше)

взял пару рычагов, в автодоке по направлению диллер. Вот оно качество http://

Белый тюбик без QR-кода на лицевой стороне, это ориг, в старой упаковке. Тюбик с кодом и прозрачной смазкой, это левак. Все тюбики у меня есть)) Даже старый тюбик у кореша нашёлся. Ориг смазка должна быть мутно белая в красном тюбике, а в леваке она прозрачная. Я когда намазал леваком направляйки, через неделю пыльники направляек менял, из-за того что они разбухли и стали провисать как тряпки. Нижнюю направляйку еле достал, из-за того, что манжета разбухла. Ориг смазка она и по консистенции другая, более пластичная, более липкая. Вот тема тут я обсуждал. Если почитать отзывы на автодоке к этой смазке, там тож всё изложено, ориг не ориг. Из за рукопопкости слесаря, из-за левака смазок и кривых тормозных дисков, пришлось освоить всю тему тормозов, смазок, качества ремкомплектов, тормозных запчастей, по сему за неделю примерно 4 раза всё перебрал, перемазал (перечитал кучу мануалов, советы народных экспертовот , тесты- что можно мазать, а что низя и главное чем мазать), потрогал, а главное сравнил, от и до. Благо есть время, ещё один авто, желание, а самое главное это наступившее спокойствие, от результата.

Бери в Автодоке смазку TRW. На сайте у них разжёвано, как узнать левак. И они зуб дают, что у них теперь при заказе всегда только орига. Я брал на озоне и попал на левак, заказал в автодоке и пришло то, ч то надо. Писал тут на форуме, об этом.

В общем отписываю тут по своей проблеме. (дёрганье при торможении) Заказал в автодоке смазку TRW красный тюбик, пришло ориг, смазка мутно-белая (в контрофакте была прозрачная). На озоне купил тормозные диски и колодки сансинг, орининал, по приятной цене. Всё заменил и перебрал. Направляйки смазал. Все болты и ступицу намазал медной смазкой. В общем проблема полностью ушла, торможение плавное и предсказуемое. Всё же дело было в тормозных дисках (Аватеч), их повело, где то 1т.км. откатал. Попутно, выявил рукопопкость слесаря, ну и самому было интересно поковыряться и сдлеть для себя. Всем ПИС!

ремкомплект frenkit, бывал в многих сервисах, везде его рекомендуют. да, поменяли. Подробнее тут: https://www.autodoc.ru/man/20/part/pfg110?tab=talks

в общем смазка ТРВ которую я купил, контрафакт. По цвету и консистенции, как выяснилось, она совсем другая, поэтому резинки и разбухают. В автодоке к этой смазке, в отзывах, нашёл информацию. Тюбик должен быть красным и смазка белая, а у меня почти прозрачная. В итоге перезеказал смазку (в другом месте) и ремкомплект с новыми резинками. Благо, что одну сторону перебирал используя смазку из ремкомплекта. Там она была другая. Белая и полее пластичная. Придётся в третий раз лезть и перебирать. Теперь на опыте))

тоже была такая мысль, т.к. пыльники смазанные смазкой ТРВ, тож показались мне чуть больше, поэтому я их тож заменил. Сейчас на тюбик этот посмотрел, а там написано не для резины и вот как... если у нас на одной направляйки резиновая манжета. + я чуть капнул её на пыльники...

Всё, верно, смазка та.

Да, я про них, они вымыты до зеркала)) присутствуют. В общем вчера снова всё перебрал. С той стороны где менял пыльник поршня (который перед этим установили криво в сервисе), обнаружил, что нижняя направляйка не двигается. С С трудом её вытащил. Было подозрение, что манжета, на ней (она из ремкомплекта) заметно толще, заводской. В итоге снял манжету от подржавевшей стокойвой направляйки и поставил на новую из ремкомплекта. До этого мазал смазкой трв направляйки, сейчас взял смазку из ремкомплекта, мне показалось что она заметно лучше, консистенция более пластичная чтоли. В итоге направляйка стала ходить без усилия. На второй стороне, вытащил направляйки, убрал всю смазку(её было очень много), всё замыл и собрал в обратном порядке, но уже использовал меньше смазки и т.к. смазка из ремкомплекта закончилась, снова взял смазку трв. В общем провожу эксперементы. Диски не охота менять, они прям свежие свежие, т.к. и колодки. Колодки прям сильно пылят, всё крум чёрное, но это у брембо всегда так. Пока на машине ездил мало и понять, изменилось ли что-то, трудно. Т.к. из за этих дёрганий, появилась привычка тормозить плавно, кароч наблюдаю. Вот думаю лезть в задние суппорта. Если ситуация не изменится.

Здравствуйте, не стал создавать тему, напишу тут, нужен совет или рекомендация. В общем, после замены передних колодок, тормозных дисков и переборке одного суппорта, по причине рваного пыльника поршня, при резком и продолжительном торможении, происходят рывки, как будто едешь не по ровной дороге или как будто на колесе восьмёрка. В руль не бьёт. Если тормозить плавно, то рывков нет. Диски покупал впервые Авантэч, колодки Брэмбо, ремкомплект Фрэнкит. Всё делалось в сервисе. Полез в итоге перебирать всё сам. Докупил ещё один такой же ремкомплект. Купил смазки для суппортов ТРВ, ну и очиститель суппортов. На стороне где суппорт не ремонтировали, обнаружил что нижняя направляйка подржавела и плохо ходила, заменил. Весь суппорт вычистил, направляйки и под пыльниками обильно смазал. Пластины по которым ходят колодки вымыл до зеркала. На другой стороне (в сервисе делали) оказалось, что пыльник на цилинтре стоит криво и весь изломан, и в сам суппорт толком не вставлен. В итоге всё разобрал, всё вычистил, заменил пыльник и цилиндр (на старом была глубокая коррозия, в сервисе поменяли пыльник, но про цилиндр промолчали), спустил воздух из пыльника, в общем сделал завод. Далее обнаружил, что направляйки перепутаны местами, с манжетой стояла наверху. В итоге сделал как должно быть, обильно смазав всё смазкой. Всё что было вообще в суппорте, вымыто до блеска. При сборке и закручивании чего либо мазал графиткой. Тормоза прокачал по мануалу, жидкость долил. Всё собрал на место. Проблема с рывками осталась((( Вот думаю, передние диски г? Слишком много смазки а направляйки намазал, хотя проверял, ходили вроде норм.?? Заказал, ремкомплект на задний суппорт. Буду разбирать зад, хотя на том же сервисе сказали, что с задом всё хорошо. Тормозуху меняли 1т км назад и задние колодки. Вот думаю, что может быть?

Приветствую, чисто для информации. При замене передних колодок и дисков, обнаружились порванные пыльники суппорта, мастер категорически наказал брать Frenkit. Был найден номерок 760576. Офф каталог подтверждает совместимость. Набор заказан, как будет установлено, отпишу по итогу. Может кто ставил? Мастер говорит, что поршень уже дал коррозию, сиё дело уже значит давненько. Говорит надобы весь суппорт перебрать. Такие дела.

сегодня вдруг, резко потёк токико. пробег 130к. Ничего не гремело и на отбой не работало. Видимо что-то сгнило, ибо там всё ржавое.... заказал маршал M8011490 может кто ставил такие?