Pavel6900

Он под грибами и впечатлениями от пандоры))). Только сам не понимает нафига он приперся в лес

опять пиар пандоры )))) Вот как можно такой бред снять . Такое ощущение, что пещерные люди очищают машину и не могут очистить. Приходишь, заводишь машину, а потом ее очищаешь.

Ниже фото контактов кнопки. Там две фишки на одной 4 провода( два черных, желтый и белый). Но второй фишке (желтый и белый). Встал вопрос какую фишку и какой провод с кнопки запуска запитать на АСС???

Может и отмазка, да пусть подавятся))). Я думаю примерно 1500-2000 за все 4 чвечи. Ну на моторе 2,5 это дешевле, чем на 2 литрах. У 2.0 чтоб поменять надо впуск еще снимать

Так мне сказали не в одном дилере, у многих узнавал. Они объясняют это так. Типо они в компе у себя выбирают работу по ТО-2 и там сразу стоит сумма за все ТО и выдернуть отдельные определенные работы они не могут.. Да и хрен с ними пусть подавятся. За два ТО заплатить, а дальше пусть идут лесом далеко и подальше эти дилеры. Оплачивать их вывески, рекламу и красивых девушек на входе я не собираюсь. ТО-3 у них не собираюсь делать т.к. гарантия уже кончится. Можно в клубном сервисе делать ТО в два раза дешевле. А менять свечи не собирался и сейчас не хочу менять т.к. пробег 18 тыс на третий год эксплуатации))))

Тут все просто, скорей всего будут ставить вариатор JF017E (с цепью), в трейле Т-32 стоит JF016E с ремнем Ну это может только на мощных моторах, а на слабых может ставили ременной. Плюс я так понимаю начали ставить 2 литра с турбиной. Если верить этому сайту https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf016e.html , то усиленный варик ставили на Алтиму с мотором 3,5 литра.

Любим WOT)))

Это же собрат Теаны))). Но нам такой не видать, да и Теану перестали у нас продавать))

Нормально Вас дилеры запугали))))

даже до первой отсечки влезает больше, не раз тут это доказывали

В бак вмещается на много больше чем заявлено в книге. Это говорю не просто так. Очень много раз заправлял трейл канистрами по 20 литров.

вот https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/lada-vesta-news/2509-avtomobili-lada-poluchat-dorabotannuyu-akpp-i-variator.html

ну скорей всего это экспортный вариант))

Такой вариатар с цепью а, не с ремнем. И ставится он в Мурано новый с мором 3,5 и теану 3,5, которую у нас перестали продавать. Не думаю, что такой варик будут ставить у нас. В Трейле Т-32 у нас стоит варик JF016е и он с цепью. Хотя если верить сайтам то в трейлы с передним приводам ставят JF016е, а вот с полным должны ставить JF017е , но по факту с полным приводом ставят JF016е с ремнем. Вот 20-тый https://www.jatco.co.jp/products/cvt7.html Вот изучайте и https://www.jatco.co.jp/products/ только в браузере переведите страницы, а то придется японский выучить))))) Хотя фиг их поймешь, кто говорит, что 17 с цепью, а кто-то говорит, что с ремнем))). Но в новой Мурано точно с цепью.

Это шутка))), а так по мне так это очередной жук. Я бы за место жука купил тавоту C-HR, по мне так эта машина куда интереснее. Ну там будет 100% механика и вариатор. Мотор будет как обычно 1,6 Вот можно посмотреть его у америкосов https://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs/kicks.html

Продали. Вот только хотели продать за нормальную цену, но устали ждать, когда уже продадут. Машины просто за копейки спихнули. И больше ни один из них не купил китайка после этого.

С машинами все сложнее, они стоят не 100 баксов))). Тут много всяких нюансов. Долго еще дозревать будем. Да и пока они дозреют, уже и машин то с двигателями внутреннего сгорания не будет. Вот из статьи выдернул обзац Всего же в Китае около 400 автомобильных брендов. В погоне за новинками, стремясь поскорее застолбить свободные ниши в супернизкой ценовой категории, российские дилеры инициируют срочные краш-тесты, чтобы как можно скорее сертифицировать ту или иную модель для российского рынка. Так, например, как рассказал PR-менеджер компании "Ирито" (Great Wall) Андрей Матвеев, компания реализует целую программу краш-тестов на полигоне в Китае, в ходе которой испытаниям подвергнутся все модели, поставляемые ею на российский рынок. На сегодняшний день, испытания на соответствие европейским нормам безопасности прошли уже три модели: внедорожник Great Wall Deer G5, Hafei Brio и один из автобусов DongFeng. "Программа будет продолжена, и уже в ближайшее время будут проведены краш-тесты остальных моделей, поставляемых "Ирито", - говорит А. Матвеев. 400 автомобильных брендов)) они их там клепают, как яйца курица несет что ли))).

Больше всего меня убивает, что многие говорят про китайцев. Новая красивая машина, хорошие материалы и т.д. А купить боятся)))) А самое главное, как китайца продать на вторичке))). Знаю двух человек, которые продавали китайцев своих)))) Да и с безопасностью у китайцев не все хорошо. Не просто же так их не пускают на Европейский рынок Вот так все и отвечают, когда китайцев смотрят)))

https://zen.yandex.ru/media/zcarz/novyi-krossover-nissan-kicks-2018-poiavitsia-v-rossii-uje-etoi-oseniu-5a91435d3dceb7a38f03ca17 Во что у нас еще хотят продавать))) очередная сенопрядка для девочек))

И он скоро загнется)) Ниссан неее. Это у нас только снимают, по миру много продают седанов, один североамериканский рынок чего стоит. Да и Алмера не выдержала конкуренцию у нас, конкурентов в этом классе много и плюс дизайнер походу бухой под грибами её рисовал)))

Да у них их давно уже нет))). Лансер загубили, такой седан хороший был, Каризму слили, Галант слили. Одни кроссоверы оставили))

Это уже 4 или третий рейстал подряд)))). Да сколько можно его уже подкрашивать)))

Ну это не простые универсалы))

все это по цене, как 2 Трейла))) По Туарегу ничего плохого сказать не могу, сам лично на трех турах откатал с моторами V8 бензин и у всех пробег при продаже был за 100 тыс, подвеска очень крепкая, машина хорошая. Себе бы взял его с мотором V8, но денег будет уходить очень много, налог транспортный в год и плюс бензин, расход по городу 20-25 литров))))

Прадо, Октавия скаут, Пассат алтрак, Паджеро спорт,