Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Бюрократ

Х-трейловоды
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    154

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Бюрократ

  1. Бюрократ
    по размерам новый такойже, что такое "дубовый" неясно, набор опций там суперский+традиционное для фф лучшее чем у нонешних японцев качество сборки, материалов, толщина железа, окраски, лучшая логика всяких кнопочек и т.д. разве что внешне сильно на любителя - видел его в европе много раз - какой-то несерьезный безликий
  2. Бюрократ
    вышли цены на новый тигуан. ну что же , серьезная заявка http://news.drom.ru/Volkswagen-Tiguan-49291.html цены на вполне внятную 4 вд - 1.7
  3. Бюрократ
    Помоему у тс а машина поломатая. В Особенно про обороты, В пинки и расход. В Выше - 10 проблем нет вообще ни с расходом ни с теплом. В Ниже - ну потратить 20 мин на утепление сверху и спереди и тоже все ок, В в теме про варитор все раскрыто
  4. Бюрократ
    Ну и в тему. В Еду сейчас на таксо в аеропорт на относительно свежей инсигнии - за бортом -25 в машине дубак таксер говорит что неутеплена мол на подземке стоит. В Скорость 90 оьороты 2.5 ))))
  5. Бюрократ
    хорошо грелись машины эпохи ДО всеобщего экологического шантажа - движок, радиатор, термостат да еще коллеткор между ними. Даже подогрева сидений не надо было - 5 минут и печка вулканит. как только начались все песни с бубном вокруг выхлопов долей CO начались игры с температурой, который логично привели к хроническому недогреву. не зря ж начали фены ставить массово - даже в европе видимо народ начал при нуле подмерзать. Проблема в том, что рынок холодных местностей крошечен - ну сколько % машин буду ездить в условиях стабильного минуса - россия (меньшая часть), север япония, аляска, какая-нть северная финляндия - крохи. никто о них (нас) сирых не думает. Вроде у куги есть штатные жалюзи на радиаторе - умно. фолькс как уже многкртано говорил решает этупроблему просто - движок тупо не греется, хотите тепла - ставте электрофен при покупке
  6. Бюрократ
    токо что ехал на фольксе, по городу 100 особо дать не где но на мосту разогнался - на 5й передаче на прямой на разогретом (скажем так, слегка хронически недогретом) движке в стабильном режиме 2100-2200.... так получается трейл сильно экономит обороты в прогретом режиме (1750) - тогда другой вопрос - чего же он тады жрет так много
  7. Бюрократ
    а какие машины? у меня фолькс 2013 служебный так на нем уже выше писал после - 20 вообще нереально - стрелка на ходу падает и дубак, тольок вебастой и спасаюсь. еще и перемезают резинки на морозе и начинается колотун по кузову от движка Может старые добрые тойоты - те да, были прям теплые но и их помнится утепляли
  8. Бюрократ
    Нихт
  9. Бюрократ
    А должен врать всегда! В Ножницы, В изолон и вдумчивость - сделать вырезы под крепления и трубопроводы чтобы охватывал этак всесторонне . Либо законопатить всю решетку. В "Туда" ехал с законопаченной и решеткой в т.ч., обратно - снял с решетки ради эксперимента. Поведение не изменилось значит хватает тщательной упаковки радиатора
  10. Бюрократ
    Если б радиатор был утеплен температура была бы на приборке была бы не 25 а как у меня 17. Плохой мешок плохо В засунут. В Попробуй изолон 70 р квадрат в любом строймаге и засунуть тщательнее, В для любителей эксперимента можно еще заткнуть изнутри веохнюючасть решетки. В
  11. Бюрократ
    На улице -27 что легко проверить глянув вчерашнюю погоду в нске. В На 8-10 градусов погода в ниссане врет. В Видимо датчик за фольгой оказывается
  12. Бюрократ
  13. Бюрократ
    все. тему можно считать закрытой и убирать из этой ветки сегодня СПЕЦИАЛЬНО ездил на объездную и накатал аж 20 км. Против прошлого раза был закрыт ВЕСЬ радиатор а не половина. фольгированным изолоном. Внизу заглушка из него же так и осталась. Итог - обороты 1750. как летом. да и потеплело до -24, хотя за городом думаю всеж холоднее (термометр в ниссане ксати после утепления врет еще нещаднее - аж на 10 градусов) Для сумневающихся могу скинуть видео на ютуб Вобщем никакой это не вариатор - это банальный недогрев двигателя. На других новых машинах после -20 у меня кстати тоже самое - на фольксе стрелка болтается на трети шкалы и непрерывно приходится греться вебастой, ниссан умнее - он обороты поднимает
  14. Бюрократ
    да вот истина ли. сегодня - 25 езжу на фольксе. 2500 обороты для 4 скорости 80-90, на 5-й около 2000. при том что там движок "холодный", вообще обороты не любит и всегда недогретый, приходится вебасту гонять непрерывно.... так что я не вижу особоых проблем в оборотах 2500 на трассе при морозе -30 при том что в машине комфортная температура
  15. Бюрократ
    Согласен частично. сегодня разморозил фолькс (1.6 механика ) и поехал. 2200-2300 держутся когда едешь на 80-90 на 4й передаче. на 5й 2000 и ниже...значит икстрейл все же в мороз едет на повышенной, что однако может быть не багом а фичей. ибо едучи на фольксе специально включал 4-ю чтобы согреть мотор
  16. Бюрократ
    засунул в дырки в районе замка капота два листа трубочкой да расправил их там не знаю, я не почувствовал проблем. обратил внимание, что в ручном режиме скорость стояла 6 я а не 7я - если ее включить принудительно обороты еще падали
  17. Бюрократ
    сегодня провел невольный эксперимент - на улице - 28 (см. гисметео-новосибирск). У фолькса замерзли двери пошел в гараж за трейлом. в гараже -1. Машина стандартно утеплена - накладка внизу морды типа как на фото выше,+1/2 радиатора закрыта листом фольгированного изолона. так я на зиму уж 15 лет как все машины "оборудую". Защиты снизу нет, сверху на моторе никаких "автоодеял" в 10 вечера нужно было смотаться по трассе туда-обратно. вышло 50 км, средняя скорость - 71 км/ч, держал 80-90, часть на круизе, иногда ради интереса переходил в ручной режим коробки выводы: 1. проблем никаких не замечено. обороты держались не выше 2.5 во всех режимах кроме разгонов, на светофорах - обычные "полтысячи" 2. Печка поддерживала отличную комфортную температуру, в "морду" ничего не жарило, климат на 21 3. средний расход 10.2 - великовато но зима всеж Вообще все было хорошо
  18. Бюрократ
    да. но стоят такие. очень низкие тулевский багажник на них висит в паре см от крыши и может цеплять - пришлось городить проставки из резиновых полос между дугой и боксом, поднимать
  19. Бюрократ
    угу. на порядок это вообще то в 10 раз если чо... по теме - мазад 2.0 кажется субъективно туповатой - трейл - нет ну и вообще что мазда что тигуан на роль семейного авто не годятся - задний ряд там для галочки, машины по сути 2+2 спортаж - он конкурент кашкаю. рав - он и есть рав - типо правильный выбор но какой же страшный
  20. Бюрократ
    да я понимаю что вингбар с эджем. чем к этому вингбару у вас крепится сам бокс? мне кажется что штатными тулевскими "щипцами" не получится - слишком широкий профиль дуги и слишком низко от крыши ...покупали переходники под т-образный болт в паз дуги?
  21. Бюрократ
    родные тулевские "клещи" (или как они правильно называются, которые охватывают поперечину) или Т-образнывй болт в паз?
  22. Бюрократ
    т.е. тулевское крепление на низкие поперечины всеже нормально, крышу не цепляет?
  23. Бюрократ
    по подключению.когда здесь говорят о подключении к колодке все же что имеют ввиду - надрез изоляции и скрутка? просто в других машинах снимал плафон и там были толстые контактные дорожки, к которым припаивал концы и вуаля. проводку же резать не хочу и не буду или все ставят эти волшебные скотч-локи?
  24. Бюрократ
    запотевают. после мойки или из гаража в мороз (с + в -) и передние и задние. с чего начинать бодание с диллером?
×
×
  • Создать...