AlexZander

Ну вот и проверим порядочностбудет ниссан а.

А он зимой в городе вообще тяжедо греется и быстро остывает. Зато если нагревом, то в салоне очень жарко

После то1 дилер смазали рулевое, чтобы не было скриптов. Но скрип наоборот усилился. Теперь они меня ждут чтобы я это показал инженеру по гарантии. Еду к ним 24.03. Как всё пройдёт напишу

Мне повезло и с тем и другим. Болячки то на иксего детские. Но осадок остаётся. А купил его так как это максимум авто за уплаченные деньги.

Если его размеры сопоставими рав4/хитрилы то задумался бы, так как от конкурентов не далеко ушли. А машины у корейцев отличные. Порой надёжнее японцев. Для сравненния: за 7 месяцев 5 раз был в сервисе на хитриле, с солярисом за 5 лет только 2 обращения. Так что, если отбросить предрассудки и посмотреть на конкурентов-то все весьма адекватно. П.С. хотя согласен текущие цены на авто просто неимоверно высоки и не подъемны

Тоже недавно то прошёл. Обошлось 10400 - автомир Хабаровск. Дополнительно поменяли фильтр салона и воздушный. Также смазали втулки стабилизатора сзади, опоры спереди. Скрипт ушли пока полностью. А вот руль так и скрипит-смазка не помогла.

Кто-нибудь ставил себе такие дефлекторы на окна airplex NSN103?

А автозапуски или "вебасто" есть в машине? Обычно зимой эти вещи убивают любой аккумулятор за пару раз, так как пусковой ток большой и аккумулятор при прогревах расходует много энергии.

А замена была только сзади или в круг?

Подскажите кто партаймера поперечин в exist или аналогичных магазинах? И какие лучше брать ( удобство использования,шумностъ и т.д) если бужутко фото то супер. Сколько можно вообще грузить на релинги?

Есть у кого нибудь парт номера запчастей для то1 и то2

Себе такую поставил. Сделана почти как родная. Отличается крепление по краям. Вода вроде не скапливается

Поддержу. Живу в Хабаровске. Для нас утром и ночью зимой далеко за минус 30 это норма. И все ездят. Главный вопрос это прогрев авто и бережная эксплуатация ( т.е. не давить на газ и резко не маневрировать, обороты выше 2000 не поднимать).А вот если 10 минут погрел и поехал на все деньги- то да и варику и движку долго не жить. П.с. по моим ошущениям коробку нагреть можно только ходом

А как же элементарная физика и курса школы ( термодинамика)? Движок холодный а мы ему нагрузку. Если так, то подогреватели и автощапуск не нужен, можно и так ходом греть

Эксперимент: утро, за бортом -15. Завел авто и через 3 минуты включил печку на 1 деление в ноги +20. Машина грелась 14 минут, до момента пока стрелка опустится на первое деление. Далее в ручном режиме обороты вентилятора на полную и включил рецеркуляцию. Температура двигателя не упала. Из минусов - дольше греется двигатель, из + в салоне теплее. П.с. но все равно предыдущий авто грелся быстрее и климат работал лучше(использовал только авто и не парился). Осталась только беда с тем, что варик прогревается к концу поездки

Всем спасибо. На неделе попробую ращные режимы и отпишусь как практик. Соглашусь: -30 жду с опасением

Кто-нибудь в курсе, появились бесключевые обходчики для автозапуска с сигналки?

Нет не включал, на предыдущем авто ( солярис) в режиме авто все само дуло как надо.А обороты при прогреве у все такие низкие?

Всем привет. Подскажите у всех так или мне "повезло". Автозапуска и котла нет, за бортом пока еще всего -12 -15; при таких условиях двигатель греется ( стрелка касается начальной отметки датчика) минут 8-9. Далее начинаю движение и минут через 5 включаю печку(датчик показывает рабочую температуру). На климате +18 режим авто. При этом температура двигателя начинает резко падать до четверти деления. По итогу за 30 минут работы двигателя (10 прогрев и 20 езда) салон не успевает прогреться. Это у всех так? П.С. прогревочные обороты тоже странные не более 1250. На предыдущем авто двигатель грелся также по времени,но салон прогревался после этого за 5 минут.

Мы тоже семьей в 16 году планируем из Хабаровска на байкал. Интересно послушать кто уже ездил и по какому маршруту. Так де если есть желающие, то давайте объединяться