Ровермен

Что для вас очевидно, для меня нет. В Америке межсервисный интервал у Ниссана 5 тыс.миль (8 т.км) Такой же интервал был у моего предыдущего Доджа. В Европе и России у этих машин интервал в 15 тыс.км..... ЗЫ. Где очевидность?

Эти два мотора имеют совершенно разный конструктив. MR20DE заменил QR20DE в линейке моторов, а не стал развитием. В своё время мотор QR25DE стал развитием QR20DE.

KE90090042VA - масло отечественного производителя Синтек из Обнинска для негарантийных авто и с большим пробегом KE90090042R - европейское масло, розлив Эльф или Мобил.

Прошу клубней прокомментировать выдержку из мануала канадского и американского Икс-Трейла (Роуг 2,5 15-18 г.в.) Причем у них там это написано как в 15 году, так и сейчас. Особенно интересны межсервисные пробеги)))

Я бы остановился на 225/65/17

Ну 3 года эта инфа никому не нужна была...

Простите за офтоп... На днях встретил нового хозяина моего старого Доджа Караван. На мой вопрос - что нибудь делал с подвеской? он ответил - ничего, только резинки стаба поменял. На данный момент пробег у него чуть за 200 тыкм, я у него менял только передние стойки, передние тяги и резинки стабилизатора и сайлены передних рычагов. ВСЁ! Рычаги с шаровыми стоят стоковые! В заднюю подвеску вообще никто не разу не лазил (я был первый владелец в России, брал с пробегом 44 тыкм). ЗЫ. Когда несведущие автолюбители рассуждают о низком качестве американского автопрома, я молча улыбаюсь!)))

Стас, комрад! Не волнуйся, спи спокойно!

А лошары покупают Q7, Кайены и Туареги и радуются)))

Неделю назад залил - ощущения положительные, показалось, что тише и мягче мотор работать стал. Посмотрю, как угорает. Прошлое масло от замены до замены стояло на уровне.

2-й раз уже быстрее получится, зуб даю!)))

Конечно может! У Т-30 точно такой же моторчик, как у Т-31, только крутится в другую сторону. Я поставил 2 года назад мотор от Т-30, потом поменял полярность. Дуетдо сих пор, аж волосы дыбом)))

тема как бы про совсем другое -

Гидравлику они сами делают - всякие гидравлические и тормозные цилиндры.

Нет. Главное вот что Я говорил о Патроне и Феноксе, Стелох так, к слову пришелся.

Колодки этих двух фирм на моих 2-х авто свистели при подтормаживании. Резко тормозить - нормально, по чуть-чуть - свистели, как старый УАЗик с барабанами. Колодки то хорошие, но... Решил как то протестить колодки по-дешевле (кореш держит магазин запчастей, беру по оптовому закупу). Самое прикольное, что китайский Патрон и беларусский Фенокс тормозят не хуже, ходят столько же, не свистят, а стоят дешевле. Кстати, Фенокс, как мне показалось, оттормаживают лучше ниссановского оригинала. Даже самый дешёвый китайский Стеллокс нормально себя показал, правда пылил сильнее, но это простительно, ведь они вдвое дешевле Ремсы.

А весь скарб из багажника выкладывать в болото лучше? На пятую дверь её! Или сверху в экспедиционник....

Да, не принято у охотников хищных птиц бить. Если только по пьяни в большом коматозе)))

Давление на песке не скидывал? Я на 1,5 очках 3 туда и 3км назад почти как по асфальту ехал на них. Ведь электрокомпрессор в багажнике лежит, что ему пылиться)))

Коты - это хорошо. Крысы - очень плохо!)))

Виталя имеет в виду, что нам эти пружинные скобы даже некуда вешать.