Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Ровермен

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    9551

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    333

Сообщения, опубликованные пользователем Ровермен

  1. Опубликовано:

    3 часа назад, zuko сказал:

    в европпе не выгодно ездить на старенькой тачке

    Игорь, был недавно в служебной командировке в Германии - обратил внимание, что видел очень много ВВ Б5, Ауди А6 "черепахи", Гольфов 3, а это конец 90-х. То есть машины, которым почти по 20-лет и там ездят спокойно. И не только потому, что тогда инженерная мысль превалировала на маркетинговой (не то, что сейчас), а ещё и потому, что тогда в книгах были написаны интервалы 8000-10000км.

  2. Опубликовано:

    5 часов назад, sergik M сказал:

    Вы хотите сказать, что героиня этого ролика 

    Я верю в то, что знаю, а не в то, что показывают по ящику. Сергей, вы уверены на 100% что это не актриса? Я нет. В "давай поженимся" и "встать, суд идёт!" тоже не верю!!!)))

  3. Опубликовано:

    1 час назад, yuandr сказал:

    Впервые вижу такой алгоритм работы климата: зима, сильные морозы, печка все время на максимальные 30 градусов в ручном режиме - так вот, при включении рециркуляции (а включаю ее часто для скорейшего прогрева салона) - включается кондиционер. Тут же приходится его выключать. Что за ерунда? 

    Тёзка! Наверно, ты мало видел.

    Был у меня американец, так у него в сырое время в режиме климата при прогреве всегда включался кондиционер, даже не в режиме рециркуляции.

    При принудительном включении рециркуляции тоже включался кондюк.

    И вообще, я климату никогда не доверял (в режиме "авто"), у меня "чуйка" точнее)))

  5. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    23 минуты назад, yuandr сказал:

    Установил проверенную на нескольких машинах модель Северс-М 1,5 кВт с бамперным разъемом

    А можно подробнее, куда поставил, как...Фото было бы отлично!

     

  7. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    50 минут назад, zuko сказал:

    почему в японии масло часто меняют я про пробег , а в германии реже? , я думаю асфальт и там и там чистый правильно да?!

    Игорь, ты не поверишь.....Это политика!

    В Европе масло меняют в сервисах (или ОД). Сервис (или ОД) должен утилизировать отработку. Утилизация стоит денег. Если "мы-европейцы" боремся за экономию, экономику и экологию одновременно, то надо прописать, или указать производителю это сделать, увеличенные интервалы замены масла. Сразу появляется на рынке масло 15000-25000 (которое стоит других денег), производители масел довольны, ОД (сервисы) экономят на утилизации и тоже довольны, экология в выигрыше, машины будут меньше ходить и чаще ломаться - или менять, или ремонтировать, опять ОД (сервисы) и автопроизводители в выигрыше. Это всё продукты деятельности партии "зелёных", одной из самых влиятельных партий в Германии (Евросоюзе).

    Вот как раз в Японии и США у такой политической партии влияния минимум и там всё пока так, как и должно быть.

    Для размышления:
     

    Цитата

     

    13 марта 2016 гв Германии состоялись  парламентские выборы в региональные парламенты 3 земель - Баден-Вюртемберг, Саксония-Ахальт и Рейнланд-Пфальц. Партия "Союз-90"/"Зеленые"  победила на выборах в ландтаг Баден-Вюртемберга, набрав более 30% голосов.

    «Зелёные» заняли первое место, на 3 % опередив Христианско – демократическую партию Ангелы Меркель. Явка избирателей составила 72%.

    Напомним, что партия «Союз-90/Зелёные» имеет фракцию в Бундестаге ФРГ (63 депутата) и представлена 11 членами в Европарламенте.

    Для справки:

    «Зеленые» Германии относятся к европейским экологическим партиям. Характерная черта их программы - сочетание рыночной экономики с необходимостью охраны природы и окружающей среды под контролем государства.

    Партия зелёных была создана в 1979 году в Федеративной Республике Германия. В ноябре 1989 года в ГДР в результате объединения трёх некоммунистических политических групп был основан «Союз 90».

     

    А мы тут: API, ILSAC, ACEA, стандарты, допуски.....Россия то тоже под Европу косит...Смешно просто.

    Вот почему "тёмные" япы и янки на одних и тех же авто меняют масло чаще, чем экономично-экологичные европейцы.

    Я пока тоже буду темным!))))

    Другим советую, но они упираются - в книге то написано 15000))))))

    ЗЫ. До недавнего времени "зелёные" были третьими/вторыми, с ними считались.....Теперь они первые, жду какого нибудь нового ноу-хау....

    • Upvote 1

  9. Опубликовано:

    25 минут назад, zuko сказал:

    меня не переубедить

    Игорь, меня тоже!))) Как менял масло при малых пробегах через 8000, а при большом количестве межгорода через 10000, так и буду))) Не за какие коврижки не буду менять через 15000!

    Просто резюме то какое? Масло Nissan рекомендуют в документах и в Европе и в Америке, Nissan 5w30 в Европе другое, чем в Америке Nissan 5w30? Коренная причина разных интервалов не в допусках....

    33 минуты назад, zuko сказал:

    у них дороги не только асфальт а грунтовка на сотни километров не то что у нас вот там пыли то да?

    Очень близко к истине....

  10. Опубликовано:

    15 часов назад, Рифыч сказал:

    МАЯК ультра, светят неплохо. Буду тестить долговечность

    Уже были отзывы, что полугода не выхаживают....

    Lynx, кстати тоже долго не ходят, на предыдущем авто одна лампа 8 месяцев проходила, другая чуть позже сдохла.

  11. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    4 часа назад, zuko сказал:

    ну чего не понятного масло которое там в мануале на роук идет 0/20-- а это будет илсак gf-5 или A1/B1

    Да хватит вам додумывать и домысливать! Где это конкретно написано?
     

    Цитата

     

    Genuine NISSAN engine oil or equivelant

    • Engine oil with API Certification Mark

    • Viscosity SAE 0W-20

    • For additional information, refer to “Engine oil and oil filter recommendations”

    in this section.

    • As an alternative to this recommended oil, SAE 5W-30 conventional petroleum

    based oil may be used and meet all specifications and requirements

    necessary to maintain the New Vehicle Limited Warranty

     

    И вот здесь тоже нет, но черным по белому написано, что не в коем случае ни лить присадки

    Цитата

    Select only engine oils that meet the American
    Petroleum Institute (API) certification or International
    Lubricant Standardization and Approval
    Committee (ILSAC) certification and SAE viscosity
    standard. These oils have the API certification
    mark on the front of the container. Oils which
    do not have the specified quality label should not
    be used as they could cause engine damage.
    Oil additives
    NISSAN does not recommend the use of oil
    additives. The use of an oil additive is not necessary
    when the proper oil type is used and maintenance
    intervals are followed.

    Конечно, есть табличка, что по API должен быть стандарт SN.

    4 часа назад, zuko сказал:

    а это будет илсак gf-5

    Ну да ладно, а что нам говорит данный стандарт?

    Цитата

    По сравнению с ILSAC GF-4, новая спецификация обладает следующими улучшениями:
    повышена экономия топлива;
    увеличен интервал замены масла;
    выше стабильность характеристик масла в течение периода эксплуатации;
    лучше защита систем снижения токсичности выхлопных газов.

    Опачки-Опатулечки! Увеличен интервал аж до 8 тыс. км!!! Во дебилы то)))))

    4 часа назад, zuko сказал:

    людям там греть движок нельзя, и экономят бензин

    Открою большую тайну, америкосы особенно бензин не экономят.....

    Прогрев.... да, согласен - не греют они моторы, ведь на большей территории зимы то нет совсем: Калифорния, Техас, Нью Мехико, Юта, Алабама, Флорида, про саму Мексику вообще молчу.....Была у меня машина Додж/Крайслер из Юты - обогрева зеркал и даже заднего стекла не было....

    Кстати, я тогда и задумался об этом: та машина и в Европе продавалась, в доках написано было - масло Mopar 5w30 или эквивалент, интервал 15 тыс.км. Нашел американский документ на эту же машину, с этим же мотором EDZ, а там - масло Mopar 5w30 или эквивалент, а интервал 8 тыс.км

    Итог: у нас (и в Европе тоже) дилеры льют 5w40 sm и рекомендуют интервал 15000. А у америкосов следующий стандарт с увеличенным интервалом, а замена 8000....Парадокс?

  13. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

     

     

    4 часа назад, Икстрейловод сказал:

    NS3 вроде для т32

    Ну как знаешь....У меня на нём к лету будет 30тык и вторая замена...Cейчас пробег 117 тык. Опять его же залью.

    Цитата

    Трансмиссионное масло NISSAN CVT Fluid NS-3 предназначено для вариатора JATCO CVT8 (JF016E/JF017E). Рекомендованная замена каждые 60 000 км. Продукт заменяет NISSAN CVT NS-2

    А через некоторое время ns-2 ещё дороже станет....

    "каждый др..чет, кто как хочет...."

  14. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    1 час назад, Икстрейловод сказал:

    по экзисту, 4100 это одна банка

    спроси у ОД, может дешевле быть. Я себе NS3 при полной замене залил.

    1 час назад, Икстрейловод сказал:

    прокладка поддона 1000 - оригинал

    от Митцу вроде всё дешевле, фильтр грубый я вообще неоригинал от Додж Калибера поставил (там тоже варик такой же)

    1 час назад, Икстрейловод сказал:

    И интересно - меняют ли они фильтр теплообменника или нет?

    По умолчанию нет, я настоял менять.

    PS.

    Поинтересуйся у специализированных сервисах-маслёнках - вариков ведь "как конь наколотил"))) Митсу Аутлендер, ASX, Ниссан Кашкай, ИксТрейл, Додж Калибер, Джип Либерти.....И у всех варики почти одинаковы....

  17. Опубликовано:

    13 минуты назад, Старк сказал:

    чем выше борт, тем меньше воды в лодке в штормовую погоду

    Пацаны! Санёк даже удочки ещё не купил, а вы про штормовую погоду))) Он в такую погоду из дома выезжать не будет, а если уже на природе будет - зачем на воду выходить?

  20. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    Скажу проще: если пить метанол и изопропил (пропанол), то от метанола ослепнешь или сдохнешь.....

    А вот ПДК  паров метанола меньше, чем пропанола.... Выбирать вам - пить её или в бачек омывайки заливать.

    http://wiki.beltrud.ru/spirty/

    • Like 1

  21. Опубликовано:

    В ‎30‎.‎11‎.‎2017 в 19:57, Икстрейловод сказал:

    Поеду к офицалам

    Я у себя договаривался с официалами. Привез им прокладку поддона, 2 фильтра, кольца уплотнительные, короче, всё, кроме масла. Работа стоила 1800р (в 2016г), масло около 6500....

  22. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    15 часов назад, Al Amigo сказал:

    самый беглый заход туда сразу даёт результаты

    не нашел, где написано, что одна смена льёт лучше другой...Только расшифровка кода на банке.

    В 02.12.2017 в 10:57, Al Amigo сказал:

    я никак не могу осилить вывод, почему ЮАР и Украина должны следить за АСЕА на банках, а мексиканцы и вообще "все, за исключением Казахстана, Украины и ЮАР" - свободны от этой повинности.

    Как я понимаю, данный факт не для средних умов. Вот в этой же инструкции, написанной теми же ниссановцами и тоже на английском языке, но для американцев, канадцев и мексиканцев написано всё по другому))) Лишь бы сертификат API сертификат был: читаем раздел 9.2 - 9.6 (стр.401-405 PDF-файла) https://www.nissan.ca/content/dam/nissan/ca/owners/manuals/Rogue/2015-Nissan-Rogue.pdf

    Про интервалы обслуживания и замены масел интересно, с гугл-переводом https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.nissan.ca/en/owners/maintenance-schedules.html&prev=search

    Вот здесь про интервалы тоже интересно https://owners.nissanusa.com/content/techpub/common/2016/2016-nissan-service-maintenance-guide.pdf

    И вот про интервалы обслуживания, со стр.481 по 485 PDF-файла (раздел 9.8-9.12) https://cdn.dealereprocess.net/cdn/servicemanuals/nissan/2017-rogue.pdf

    В этом же файле на стр.491 (раздел 10.2) ещё интересная информация по применяемым маслам.....

    Но вот по интервалам: у них там что, масло и фильтра хуже, чем у французов, немцев, украинцев и казахов??? Почему межсервисные интервалы меньше?

    Ответ то я знаю, а вы подумайте.

     

    • Upvote 1
×
×
  • Создать...