Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Ровермен

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    9552

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    333

Сообщения, опубликованные пользователем Ровермен

  2. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    1 час назад, vladimir848 сказал:

    я про аналоги,Contitech,GATES, Dayco

    В оригинале у меня на 3-х машинах стояли GATES - На Ровере стояла маркировка MG Rover GATES, на Дэу - GM GATES, на Додже - Chrysler GATES....Сейчас у меня стоит Contitech. Потом бы я только рассматривал Dayco.

    Больше ни на что бы не смотрел.

  4. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    22 минуты назад, Игорь55 сказал:

    если есть деньги лишние, давай поменяем

    Один подшипник 250, другой 350.....

    Сегодня поменял ролик натяжной, гудело чуток и щелкало. Скинул ремешок - ролик похрустывает и люфтит.... Поменял/завел, а легкие, но слышимые и периодические щелчки остались.

    Стал слушать и дергать генератор))))

     

     

  6. Опубликовано:

    04.06.2018 в 14:01, Игорь55 сказал:

    обгонная муфта генератора

    Тоже приблизился к такому пробегу, как у тебя тогда....Начала пощелкивать муфта, надеюсь не подшипники самого гены. Хотя осевой люфт есть небольшой, да и муфта люфтит по оси.

    Вот думаю махнуть сразу и подшипники и муфту. Как думаешь, Игорь?

     

  10. Опубликовано:

    2 часа назад, Anton42 сказал:

    любой авто подходит под эти требования, от УАЗика....

    Да, да.....

    13 часов назад, Ровермен сказал:

    чтобы автомобиль был ПОЛНОПРИВОДНЫМ и ездил по асфальту и нет хотя бы так же, как теперешний Т-31

     

    2 часа назад, Anton42 сказал:

    первый раз слышу о таком тюнинге.

    это не значит, что его нет

  11. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    1 час назад, Arkadiy_82 сказал:

    Почему такая склонность к С3?

    Очень хорошее масло при нормальных интервалах, плюс на предыдущем авто (недавно встретил нового хозяина) рабочий девственный катализатор (он менял гофру) при пробеге за 200 тыкм....

    Не из-за бензина же это! В нашей Курской области он зачастую не очень, да и заправлял я любой 92-й, потому что американский малофорсированный мотор (у которого не встречаются клапана с поршнями без проточек) жрал всё и не морщился....

  12. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    07.01.2019 в 21:15, Андрей1417 сказал:

    Ситуация такая:

    предыдущий т-31 обслуживал у официалов и они лили 5w40, интервал был 15 000 км +- 1,500км, с 70 000км начал жрать масло, гарантия тогда закончилась, пробовал и 5w30 уже не помогало.

    в итоге при продаже с пробегом 108 000 км жрал уже 1 литр на 5000 км. Продал.

    Сейчас Т-32, пробег 3,500 км, с учетом негативного прошлого опыта планирую замену масла каждые 7500 км

    Ты все правильно, братишка думаешь! Только уже терли об этом уже не раз здесь!

    На Т31, по мануалу нормальному, тоже надо лить 5W30, а не то, что льют ОД. Ведь мотор гарантию отходит и на 10W40, а дальше что???

    В третий раз уже пишу, что мануал Канадско-штатовкий указывает даже не такие межсервисные диапазоны, стр.483.

    Масло 0W20 API SN (стр. 497), хотя для предыдущей модели (до 2014г), но с таким же мотором - 5W30 API SN (стр.289)

    Сам меняю масло от 7 до 10 тыкм, в зависимости от пробегов - при коротких через 7, когда много тассы/межгород - через 8,5-10 тыкм.

    Обжигался несколько раз на контрафакте, потому предпочитаю не разрекламированные марки. Лил на 2 машины масло Eni, одна из немногих компаний полного цикла переработки нефти.

    Потом попробовал (долго не мог себя пересилить купить российское))) редкое масло в 5-ти литровых канистрах Lukoil Genesis Special C3 5W-30.

    Я был поражен, а мотор очень доволен. Но одно но, оно редкое, особенно по этой цене. Есть распространённый аналог, для всех сетей, а не только СТО - Lukoil Genesis Claritech 5W-30

    Чтобы не испытывать проблем с покупкой масла, был погружен с головой на вечер выходного дня. После такой информации, были найдены другие данные, потом третьи.....

    Чем я хуже! Вот теперь лью GM-ое масло Лукойловского розлива, которое для всех Lukoil Genesis Claritech 5W-30, а для некоторых Lukoil Genesis Special C3 5W-30. Не веришь,, сравни допуски...

    ЗЫ. Кстати - масло Шеврон неплохое....

    Причем в наших русских упаковках!

    Добра вам и вашим коням!

     

     

    • Upvote 2

  13. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    7 часов назад, Ztx85 сказал:

    Большая машина, выглядит солидно  - значит едет серьезный человек

    Вы, право, Петросян прям! Это о Т32, что он таки большой и для серьёзных дядек??? Хех!!!))) Серьёзные люди ездят на дорогих серьёзных авто, а не на бюджетных раздутых кашкаях.... Причём очень часто в жизни бывает, что серьёзное дорогое авто может быть размером меньше, чем ваш Хитрый или даже Кашак! Да Кашкай по базе больше СРВ-4 и 3! И что? Не надо всё перемешивать, путать мокрое с холодным и своё личное мнение обобщать со всей страной:

    7 часов назад, Ztx85 сказал:

    Да фишка для страны важная

    Вот например таких, как я, очень много. Когда выбирал авто после семейного и домохозяйского авто (для серьёзных человеков))), решил не жертвовать на багажнике и был выбран авто с самым большим багажником, среди его одноклассников. Но его размеры всё равно были меньше, чем у предыдущего авто, потому постепенно и были куплены бокс на крышу и прицеп сзади. Теперь мне безразличен размер багажника, хотя живу в "деревне", теперь, когда пришло время присматриваться к следующему авто, поражает упертость ниссановских (специально с маленькой буквы) маркетологов, которые оставили эту нелепую длинную и низкую губу переднего бампера! Зачем ему клиренс в 200 с лишним мм, если Хитрому не даёт насладится этим клиренсом геометрия переднего бампера??? Уверен, Кашак в этом плане лучше (длина свесов и геометрия), особенно если рассматривать с динамикой дрыжок 2,0 их обоих. Считаю, быть серьёзным просто надо, а не казаться.

    Вот так, как у Сереги с Игорем, тоже возникла мысль о Кашаке 2,0, ведь он больше походит под мои требования быть серьёзной лошадкой, а не псевдосерьёзным паркетником с низким подбородком, по которому он бы частенько получал бы от меня люлей...

    ЗЫ. Мне безразлично, какие там плюшки были, какие урезали, есть ли омывайка на задней камере, сможет ли она сама остановиться и есть ли круговой обзор.....Главное, чтобы автомобиль был ПОЛНОПРИВОДНЫМ и ездил по асфальту и нет хотя бы так же, как теперешний Т-31. Кстати, тут от одного очень авторитетного человека слышал, что многие меняли на Т-31 блок управления 4WD на Кашкаевский J10 - он по другому прошит, хотя и взаимозаменяем, лучше гребёт с ним....Боюсь, что у Т-32 и J11 такая же хня...

     

    • Upvote 2
    • Like 1

  15. Опубликовано:

    @Pzm76 @apple911 @Игорь55 Ребят, у меня была информация, что новых вариаторов не существует в принципе. Их не выпускают как запчасть, а восстанавливают. Мне свои люди из ОД, в своё время, предлагали поменять варик по продлённой гарантии, восстановленный в заводских условиях Жатко. Я даже тут советовался по этому поводу.... Неофициальная стоимость такой замены была полтинник. По гарантии, грохнутые варики, их конечно меняли бесплатно. Оборотный фонд вариков остался, может и них к нему ключик есть. 

    Кстати, в этом Виталя ака Chuk78 очень даже разбирается.

    • Upvote 2

  23. Опубликовано:

    19 минут назад, maximys сказал:

    у нас ждать 7дней после того как оплатил и цена  6500тыр

    ... и в вашем Шате-м? И в вашем Армтреке???

    19 минут назад, maximys сказал:

    без электрики

    комплект проводов с разъёмами стоит 500р

  24. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    1 час назад, maximys сказал:

    Идея не от скупости, а от ненависти к барыгам (100% предоплата, 7дн доставки + 80% от цены производителя

    Крепкий надёжный недорогой фаркоп ТРЕЙЛЕР 7712, цена до 4тыр. Покупай и гальванируй.

    http://farkop-westfalia.ru/kartochki_tovara/7712.pdf

     

    • Upvote 1
×
×
  • Создать...