Ровермен

Поддерживаю!

Не всегда и не везде

Да, торможение перед препятствием. Она должна была сама остановиться, не доезжая седана. Как и все в этом видео.

Ну да, если бы водила не отрулил, у седана багажник в мясо был бы...

Наверное из чугуна, а не из дюралевого сплава.

С этого места подробнее, пожалуйста! ЗЫ. Я же их не с закрытыми глазами щупал! ЗЫ.ЗЫ. Я смотрю, вы адепт OEM запчастей)))

Предпочитаю столб брать, без навесного и коллекторов. Можно пощупать, подёргать, заглянуть. Себе ездил сам в Столицу, из 3-х выбрал один. Продаваны дают 2 недели гарантии - время на установку, проверку работоспособности. Номер, по какой-то причине, снят фрезой.

"Аналогично, шеф!" (С) На предыдущем тяжелом американском авто на автомате с задними барабанами делал так - с осени до осени передние колодки уходили до 5мм и я их не доезжал, а менял. Чтобы в зиму уходить с полностью утопленными поршнями.

Тебе подфартило. У нас здесь практически одинаково. Хорошо проведённая капиталка выйдет в 55-70. Столько же можно найти мотор в состоянии ОГОНЬ. Выбор - это сравни спору о религии. ЗЫ. Лично себе поставил мотор без номеров с пробегом 35тыкм за 40 тыр. Требовалась замена ГБЦ.

Коль, обшибса на тыщу. На второй год меня!

Солидненько..... Это на 1600 дороже, чем Брембо диски с колодками НИБК вместе. Стоимость колодок Акебоно или Галфер.... Не, я жмот, я себе такого не позволю. Хотя, хозяин - барин... ЗЫ. Кстати, когда забирал диски из магазина у кореша, пощупал вживую всякие диски.... Каково же было моё удивление, что недорогие германо-китайские диски Зеккерт весят в полтора-два раза тяжелее своих аналогов по цене (Фенокс, Стеллокс и даже НК). Это я о качестве металла.... Не реклама!

ну как бы при таком, опрессовка головки и проверка на плоскостность - наше всё! ну мы же не знаем, насколько сильно, как выбивает жижку в расширительный, насколько уходит уровень и куда, в цилиндры или в масло антифриз идёт..... Слишком много нюансов с неизвестными, чтобы давать такие советы.... Может и пару недель-месяц, а может за ночь накапать в "горшок", а с утра при заводке гидроудар схлопотать...

У меня тоже дверь уже год подмята немного задняя, планирую поменять. Тоже так думал, разглядывая картинки. Оказалось по факту, что много недочетов.... Нормальная дверь голая не меньше 15-20 тыр. В сборе 30-40 тыр.... Тоже пока так езжу. Ну а так - да. Хозяин - барин.... или как там ещё?

Не тот, что на картинке выше? Я сталкивался с ремонтом кузовных деталей кабин американских грузовиков. У многих наполовину кабины из пластика, и очень толстого. Нормально всё ремонтируется. Еще никто не узнавал, не спрашивал у нормальных спецов, а уже однозначные выводы)))

Комрад, медицина давно далеко шагнула вперёд! Это раньше обрезание делали скальпелем, сейчас замораживают и откалывают!

Я тоже такое читал. Причем сравнительно недавно.

Это лечится перегазовкой, перед включением передачи после нейтралки. С перегазовкой можно очень быстро включать. Раллийные гонщики до сих пор пользуются этим методом. ЗЫ. Смелый выбор - мешалка после автомата!)))

...и это пральна! Пусть считает замену. Нормальные специалисты по ремонту бамперов при помощи фена, паяльника, лопаточек, крючочков и прочей мутатени смогут починить тебе дверь, уверен.

Небольшая вмятина от кромки капота до задней двери?

Аналогично, мы же рядом!)))

@SANbICH Совершенно верно. Лампочки ПТФ тоже меняют люди по разному. Кто из подкапотного умудряется, кто подкрылки снизу откручивает и отгибает....

Вариаторофобия))) Масло меняли? По личным наблюдениям - на новых фильтрах и масле коробас работает более плавно.

Не должен он никому..... Давайте определимся на берегу: 1. У вас было все плавно и вдруг такое? 2. Вы недавно купили машину и не привыкли ещё? ЗЫ. Современные автоматические коробки (вариаторы и традиционные акпп) адаптируются к стилю вождения, обучаемые.