vadima

А могут скрипеть втулки стабилизатора? Может отпустить болты крепления переднего стабилизатора и смазать резиновую втулку стабилизатора?

Подкрылок задний правый тоже терся о рычаг я его подрезал на 1 см внизу, а вот скрип спереди при проезде неровностей очень бесит. Поднял капот, открутил на стойке три болтика на 13 недоконца, оставил по пару витков, поддонкратил авто чтобы немного вывесилось колесо. Посмотрел, появился зазор между опорой амортизатора и стаканом стойки. Обильно напшикал туда тефлоновой смазкой, болты крепления опоры амортизатора затянул, опустил авто и произвел пробную поездку по неровностям. Результат оказался нулевым, скрипы остались прежними. Значит надо искать и устранять эти скрипы где то в другом месте. Может кто знает что и где еще можно посмотреть, разобрать, попшикать и устранить этот злощастный СКРИП??????

Смотри сообщение № 40,44,46

Может скрип идет от проушины замка двери.

Этот номер по каталогу для Т31

Так все таки какие себе купили колодки для замены? номерок.

80W90- замерзает при минус 22, а 75W90 при минус 40.

Я купил не оригинал Elring 247.804, размер такой (24*18*1,5), только в 10 раз дешевле оригинала Nissan 11026-1CA0A, вот думаю заменить их при смене масла, в мануале написано менять, повторно не обжимаются.

Скажите, меняли ли уплотнительные колечки (прокладки) на сливных и заливных пробках и какие поставили?

Она нужна только для того, чтобы наш авто набрал все 5 звезд при краш тесте на боковой удар.

Было точно такое. Слетел пыльник рулевой рейки. Он одевается на вал рулевой рейки и четырьмя зажимами проходит через пол кузова вниз к самой рейки. Вот эти зажимы и отстегнулись от кузова и пыльник при резком повороте руля брякал о кузов. Снял снял защитный чехол пыльника, который крепиться на двух пластмассовых гайках, под ним резиновый пыльник, и весь мокрый от воды (лужи), придавил его к кузову до щелчка и собрал в обратном порядке. С тех пор стук пропал.

Скиньте номерок колодок, а лучше и фотки.

Спасибо все заработало.

Пробовал и вниз и в вверх держать, ждать, так и не заработал в автоматическим режиме при поднятии стекла, при опускании все работает. Есть ли еще какие варианты настройки стеклоподъемника в авто-режим???

Пробовал, ни чего не заработало.

Сегодня перестал работать водительский стеклоподъемник в автоматическом режиме. Работает только на опускание в автомате, на подъем надо держать кнопку. Как настроить его в автомате и на поднятие помогите плиз.

Еще бы поискать номерок воздушного фильтра двигателя (подешевле, но не плохого). Заказал MANN C25040, похож на оригинал, но он стоит 800р.

Заказал в EMEX цена 323 руб. EGC640C вроде пишут что угольный и горизонтальные гофры.

Такое происходит около месяца. Утром завожу машина, поворачиваю руль в любую сторону и происходит щелчок. После 30 мин поездки и поворота руля этот щелчок остается, но менее слышно. Записался к ОД на диагностику. Ехал до ОД около часа, вышел приемщик, я ему продемонстрировал стук, но при очень быстром повороте руля влево-вправо, мастер прокатился на авто и вынес вердикт: при вождении авто дефектов(стуков) не выявлено, а крутить так резко руль не надо. Какие можете дать советы и попробуйте у себя резко одной рукой при заведенном авто подергать руль влево-вправо.

Ждем номерок дешевого фильтра.

Просто перед установкой колес смажь чуть чуть посадочное место диска к колесной ступице медной или графитовой смазкой и все снимается отлично.

Это гипоалергенный фильтр и он дороже в два раза угольного CUK 25 012 и в три раза обычного CU 25 012.

Сделать шумо-виброизоляцию и проложить везде антискриповый материал. Делал все у спецов по шумке. Нигде не скрепит и не гремит. Удачи.

Дайте плиз номерок.

Я себе менял задний зумер, они одинаковые и по размеру и по разъему, только пришлось переставить на нем скобу крепления к кузову (задний зумер) на скобу крепления к торпедо (передний зумер) и все подошло.