egan

Аналогичная небольшая вибрация присутствует на руле при аналогичных оборотах, несколько раз обращался в сервис, ничего сделать в итоге не смогли. Привык уже, хотя время от времени обращаешь внимание.

vadima, спасибо большое за сообщение! Буду пробовать.

А у меня в этом месте легкий стук появился при повороте руля как влево, так и вправо. Причём независимо от положения руля вокруг своей оси, при четверти более-менее энергичного оборота влево или вправо слышен этот стук. Ощущение, что под уплотнительной резинкой. Что бы это могло быть?

Вместо заглушки забито снизу все снегом, полет нормальный и не надо приспособ никаких.

Присоединяюсь к вопросу про источник докаток.

Когда совсем достает это ощущение тоже перехожу в ручной режим. Но, конечно, это не назовешь нормальным решением, а так уже в автоматическом режиме начинаешь изощраться, лишь бы стрелка тахометра как можно меньше была в районе пресловутых оборотов.

Попробовал еще стоя на месте в режиме D зажав педаль тормоза чуть надавить на газ. Тут же проявилась эта вибрация.

Не знаю, типичный это недостаток или нет, в теме про трансмиссию у нескольких людей наблюдается легкая вибрация ощущающаяся на руле в режиме драйва при оборотах 1150-1300 и около 40 км/ч. Продублирую здесь. Не ругайте, если что, кому как, а мне это докучает. Дилер не близко, при случае буду обращаться.

На аутклубе пишут про данные симптомы, что дело в дребезжании приводного ремня генератора, может ли это быть в нашем случае??? Реально раздражает эта легкая вибрация. Есть люди, у кого такого нет?

Такая же вибрация при 1200, чувствуется на руле. При спокойной езде машина держит именно эти обороты, соответственно раздражает такое вождение. Это все-таки данность или как? Ощущения не самые приятные от этого.

Свет фар и противотуманок из салона был изначально, также как и у многих здесь, сильно занижен. Было невозможно передвигаться ночью. По обращению, дилер все отрегулировал без вопросов. Теперь очень доволен светом и LED и туманок.

Что-то резиновые не попадались на глаза. Может подскажите производителя?

На оф. сайте обновили прайс-лист. Непонятки со звездочками теперь, в ячейке цена обозначена под двумя звездочками, которые в самом низу говорят о действии данной стоимости до 31 июля. А весь прайс значиться с 1 августа. Как такое понимать? В общем пока еще требуются разъяснения.

А если заклетить скотчем прозрачным номер пока эта хрень не промоется? Только потом скотч замучаешься отдирать, еще и с краской отлезет, чего гляди. Ерунда скорее всего это...

Не совсем достоверно как-то вам менеджер обрисовал ситуцию, получается. Вот сегодня появился новый прайс, где подорожание на 50 т.р. коснулось полноприводные двушки xe, le и le+, а так же переднеприводные двушки se и se+. Трэйд понизили со 100 до 80 т.р. Такие дела.

Отказаться можно в любой момент, если дилер находится далеко от завода, то возможно потребует возмещение стоимости автовоза, транспортировки, а может и не попросит. Здесь больше вопрос чистоплотности дилера, если авто у них на складе и Вы вносите ден. средства, то за счет этих средств, в свою очередь дилер выкупает авто (ПТС) у ниссана. Т.е это должен быть не большой промежуток времени.

Да, именно так. Цена будет на момент поступления автомобиля на склад дилера.

Конечно есть везде, но когда дилер закрывает единственный салон в городе, а до ближайшего пилить 300 км, то как-то не хочется по пленке, фарам, скрипам и прочей ерунде наматывать километраж. Но даже откинув это, на моем текущем авто, когда пользовал новый фокус, к дилеру ездил только на ТО.

На счет стоимости и косяков верно подмечено. Сам жду авто и, если цены поднимут, то не факт, что приобрету его с такими болячками.

Тоже жду в середине июля белый LE+ два литра, только радости поубавилось, поскольку предполагаю что с 1-го июля ниссан повысит цены в связи с курсом. Тут еще и Хонда объявила цены на CRV два литра макс комплектации - 1759000р. Так что время покажет. Сам надеюсь на лучшее и вам того же желаю)

Видимо расценивают его не как цвет, а как грунт для последующей покраски).

Так вроде на все 150 т.р скинули + 100 т.р по трэйдинн/утилизации

А фото этих ковров в салоне можете сделать? Интересно посмртреть, т.к буду искать именно резиновые

Скажите, пожалуйста, какую сумму предоплаты Вы вносили. И какие финансовые последствия дилер обозначил за отказ от пришедшего автомобиля?

Вчера как раз сравнивал вживую для себя багажники Т32 и нового аута. С разложенными задними сидениями и подстроенным под себя водительским (мой рост 180см.) замерил рулеткой от закрытой двери багажника до задней части спинки передних сидений - у икса 1780мм., у аута 1810мм. Надо сказать что у аута при этом пол ровный без провалов на всю длину, в то время как у икса будут "ямы" в зависимости от того, как сдвигать задние сложенные сидения. По ширине (в самом узком месте) у икса 1040мм, у аута где-то 1100мм. Еще у аута, чтобы сложить задние спики надо вначале сидушки убрать, т.е требуется два движения. Плюс аута в дополнительных больших нишах под полом багажника, их там три секции, шторку тоже можно спрятать. И кстати окончание шторки в убранном положении не болтается таким большим лопухом как у икса, нахожу эту мелочь определенным плюсом. В целом, в макс комплектации, салон выглядит вживую приятнее, чем на фото, но не без топорных деталей, на мой взгляд. Для себя все же отметил по деталям и мелочам салон т32, гармоничнее всеже и есть визуальная взаимосвязь с экстерьером. Плюс для меня важна откидывающаяся часть для длинномеров, (зимой семьей бегаем на лыжах), которой нет у аута. Как вариант, самого подходящего под мои нужды багажника, рассматриваю новый соренто, но он еще не вышел и с ценами пока непонятки.