dragon1020

Лишь бы не была такой же далекой... Может чучело Масленицы было какое-то не такое? Где весна-то, ась?

Жуть.

Vergissmeinnicht, у нас ведь самая что ни на есть натуральная кожа вроде, не дермантин? :-/

Ainstain, лично я от нее шума вообще не уловил. Может пока новая, или после шиповки... Шумки на машине никакой. Когда читал про шум G012 до покупки, представлял его значительно более заметным.

sss70, странно - они же вроде бы закрывались и там некоторое время какую-то дрянь крутили? Сейчас по бывшему CityFM начали правильную музыку крутить.

sss70, это ex-City-FM?

Не завтра, а ночью с воскресенья на понедельник - -8C. Правда потом температура опять вверх пойдет.

denissaveljev, все данлопы, которые я щупал, были пластиковыми и скользкими (гадость). Мишлин дорогущие. У меня G012 - резина цепкая, мягкая и довольно тихая для AT. Лично я ей полностью доволен. По G012 тут целая тема была. На мой взгляд - лучший выбор.

Я зомбоящик не смотрю.

Я чего-то бОльшего ждал, если честно. Да, читал что 0.6 в Москве, но думал, что хоть потемнеет заметно и можно будет через обычные темные очки наблюдать. В итоге, словив несколько "зайцев", метался минут 10 по квартире, в поисках "светофильтра". Сразу бы прочел тему - не пришлось бы метаться. А так пришлось самому додумываться до трюка с дискетой.

Оказалось, что через дискету (5.25") отлично видно. Правда они теперь редкость, но вдруг у кого тоже есть... Тьфу, опередили. )

Типун тебе...

70 упомянул с мыслью о том, что человек может и ATшку захотеть, а не чистую шоссейку. К тому же лично я не заметил после 215/65 R16 какой-либо смазанности по сравнению с 225/70 R16 (правда у меня 30-ка с ее более жесткой подвеской - возможно из-за нее).

А будет ли это заметно на 31-м с его мягкой подвеской? Разница между 18"-16" при одинаковом диаметре шины - да, думаю можно будет заметить, если сильно заморочиться. Но вот 17"-16" - маловероятно, имхо. А для управляемости на 31-м я бы подвеску жестче сделал бы. Только стоит ли вообще за ней гнаться? У нас машины явно не для гонок спроектированы. А по трассам так вообще мягкая подвеска - большой позитив. Мое мнение - имеет смысл сменить на 225/65 R16, если съезжать с трассы особо не планируется, или 225/70 R16. Шумность не изменится, управляемость может незаметно снизится (хотя если взять нормальную резину, то в сравнении со штатной она может и возрасти), а вот по деньгам разница будет неслабая. Например: Yokohama G055 225/70R16 - 4540 225/60R18 - 6132 Разница в диаметре колес будет 6 мм, разница в цене за комплект - 6370. Плюс шиномонтаж 16" дешевле. Ну и, как я уже говорил, профиль больше -> шансов покоцать диск или сделать грыжу на колесе будет значительно меньше. "Я так думаю." (с)

Так если бы комрад Mike977 не спалил бы их, то выглядело бы вполне достоверно - за 6-7 лет 90 тысяч... Ну бывает такое (я, например, больше 10 тыс. в год обычно не накатываю). Хотя шансы на то, что все 4 владельца мало ездили - весьма скромные.

Я вот одного понять не могу - почему все советуют покупать 17, а не 16 радиус? При одном и том же диаметре шины (внешнем), шины на 16" будут стоить дешевле, и будут выше (т.е. шанс повредить диск, влетев в яму, будет заметно меньше, да и снизить давление на бездорожье можно будет сильнее). Ну и диски на 16 будут стоить дешевле. Чисто визуально разницы практически нет, а вот по деньгам... Хм? Как обладатель 225/70 R16 (G012) на лето и 215/65 R16 (IG55) на зиму, я даже бесплатно не поменяюсь на 17" - более чем доволен.

Не увидел ничего отличного: Т.е. с 2011 года машина прошла 30к? Не смешите мои тапочки. Пробег скручен, и скручен сильно. Я бы не стал время тратить на этот вариант.

Только что видел первого в этом году комара. Началось.

Врут, собаки. Сколько раз наблюдал, когда кусок нового асфальта с колеей, а старый - ровный. Да и внешне вполне видно, что асфальт не стерт, а просто продавлен. Проблема не в шипах, а в ворюгах. А я вот уже переобулся, т.к. на лето купил Geolandar G012, которая считается всесезонкой для стран с мягким климатом, и при легком минусе не дубеет. Какой же кайф без цоканья и шуршания ездить...

Я про "буковки" писал из-за расплывчатой формулировки предыдущего сообщения, которое волне можно понять как "раз есть какие-то буковки API, значит можно брать". К сожалению, большинство именно так и считает, не вдаваясь в подробности. Кстати, на вышеуказанном ойл-клабе до сих пор ищут хорошее азиатское (японское, корейское) масло. Пока без результатов.

Диситьна! То ли дело заметка в областном онлайн-СМИ, да еще и "на правах рекламы". Эти-то уж наверняка не обманут. Т.е. даже не важно какой именно класс присвоен маслу API? Если хоть какие-то буковки написаны, значит уже "можно брать"?

Может имеет смысл сперва найти их в магазине и пощупать? Купил вчера Yoko Geolandar G012 как раз тайского пр-ва. Качество - отличное, резина - мягкая и цепкая. А вот как раз во Франции с качеством любой продукции обычно проблемы. Если собираешься использовать X в качестве легковушки, не слезая с асфальта, то почему бы и нет? Индекс нагрузки не превысишь, индекс скорости тоже. А раз так - какая разница?

Спустя 10к даже весьма приличные масла превращаются в жижу. Неоднократно доказано в лабораториях. Рекомендую бегло почитать oil-club.ru, в т.ч. посмотреть результаты анализов отработки масел после 10к и более, и сравнить с теми, которые делались на 7-7.5к.

А если у /y3TM/ werwolf не T31 а T30, или вообще T32? Не знаю, как на 32-х, а на тридцатках рекомендуемое давление весьма отличается от рекомендуемого на 31-х. Так может спросить у человека, какая у него машина сперва?..

Автомат? Может кнопка OD нажата? Похоже на то, что не переключился на 4-ю.