dragon1020

Смотритель, зато есть что вспомнить. С отпуском!

Joker, только если тут откликнутся. Я предлагал такую тему завести (как у многих других клубов), но идея не нашла поддержки у администрации.

Denissv, ну не сказал бы - лес из камышей, да и деревьев возле воды хватало.

Протестировал свои Баофенги UV5R на дальность в астраханской области. С Нагойями NA-771 в LPD на 8 километрах связь была уверенная, речь разборчива, хоть и присутствовали помехи. Связь между машинами проверить, увы, не получилось. Пока весьма доволен выбором.

Нормальная, казалось бы, картина. Только снято это в астраханской области. Вот и думаю - то ли человек устал спать на надувном матрасе и взял с собой немного комфорта, то ли нашел диван подешевле в "Из Рук в Руки", и везет его домой.

Скорее всего дело-то не в экспериментах. Шансы на то, что Лавр мог что-то экстремальное сделать с бензином, да еще и с таким количеством - минимальны. Шансы получить какую-то каку на заправке в бак, напротив - весьма неплохие.

Вернулся из Астрахани. По 850+ км в день ехать было как-то непривычно. По дороге туда решил помыть форсунки. Залил в бак "Лавра", и заправился до полного на Лукойле. Когда оставалось около четверти бака, начались жуткие провалы с последующим вылетом облака черной гари из выхлопной. Через километр машина начинает глохнуть на ходу, и затем глохнет намертво. Постоял на обочине немного, завелся, поехал. Через километр снова машина умирает... Спас добрый человек, продавший 20 литров 95-го (у него с собой канистра была). Дальше не допускал падения уровня меньше половины, и все было нормально. После прибытия на место подумал, что все давно смешалось и сгорело. И снова хапнул ту же ситуацию на пути обратно. То ли Лавр как-то убил бензин, и он как-то расслоился (причем более легкая жижа еще и не горит нормально), то ли на заправке какая-то гадость в бак попала... Буду на днях разбираться. Еще по запаре на одной из заправок забыл закрутить пробку маслозаливную. Проехал 250 километров. Весь движок в масле, пробка, разумеется, потрачена, в картере оставалось около 2 литров масла. Несмотря на это, Хитрила не подвел. Вроде обошлось (хотя возможно он мне это еще припомнит). Пробку выстругал при помощи бензопилы, ножа и такой-то матери. Получилось неплохо, герметично. Нет вот, чтобы без приключений... )

Vovan77rus, взаимно! Сразу настроение поднялось, несмотря на пробку.

А мы с женой завтра выдвигаемся в Астрахань. Поеду через Воронеж-Волгодонск-Элисту. Путь, конечно, не такой длинный, как у Максима, но для меня немаленький.

Померил. Расход с боксом вырос по трассе где-то на 0.5 литра, но с увеличением скорости расход растет угрожающими темпами. При ~90 км/ч у меня вышло около 9.1 92-го. Это с двумя пассажирами и разным хламом в багажнике, и ATшной резиной.

denger13, а что там делать-то, за границей? На пирамиды пялиться? На буддийские храмы? Я через неделю под Астрахань рвану. По дороге в Элисту загляну, попялюсь на те же буддийские храмы. По мне три недели "тут" на природе в палатке значительно лучше, нежели те же три недели в пятизвездочном "там". Впрочем за других не буду говорить, может их и правда не выпускают.

Ссылка не пашет. Выкидывает на главную страницу форума дрома. Может только для зарегистрированных там? zae, 13.4 печально? Мне бы меньше 14-ти, был бы вполне доволен.

Тоже думаю про насос, хотя ярко выраженных провалов не наблюдаю. Там, если я не ошибаюсь, какой-то фильдеперсовый требуется, не ELM? На какие параметры вообще смотреть? И как понять, что что-то выходит из нормы?

Хм. Спасибо за инфу. Значит буду смотреть машинку. Кроме чистки дроссельной заслонки еще что-нибудь посоветуете?

Господа, а замерял кто-нибудь разгон 0-100 на Т30? Никак понять не могу - то ли ниссановцы наврали (якобы для 2.0AT - 11.7 сек), то ли треть табуна со временем сбежала из-под капота. У меня выходит что-то около 20 секунд. Дичь. Да, у меня ATшная резина 225/70 R16, и да, бокс на крыше, но не так же сильно это влияет. Был бы разгон хотя бы 14, я бы посчитал это нормальным для данной конфигурации машины и возраста. Но 20+ - за гранью добра и зла.

Reksman, сложно сказать - только купил. Да и расход я свой старый не знаю - раньше ездил на 92-ом, перешел недавно на 95-й (92-ой зло - на пятом машина заметно ожила). Через пару недель рвану в Астрахань, вот и посмотрю расход по трассе с боксом на 95-ом, и 92-ом (есть мысль, что на дальняк экономнее будет ехать, все же, на 92-ом). PS. Да, чуть не забыл. Если кто думает про такой же багажник, то у него есть одна особенность. Если его снять, будет уродство, т.к. сперва в штатные места прикручивается пластина, под которой вставляется болт, торчащий вверх. Т.е. если снять багажник, то либо будем лицезреть четыре торчащие вверх штыря, либо придется еще откручивать адаптеры (те самые пластины). Так что если бокс я буду снимать/ставить по ситуации (когда не лень будет ), то багажник снимать я, видимо, уже не буду (благо поперечины не квадратные, и он не шумит).

Reksman, вчера уже летал 110. Никаких дополнительных шумов и вибраций не обнаружил.

Переставил боксик максимально назад. Выглядит получше, но на Хитриле он выглядит маленьким (хотя он ~175 см. в длину).

cos, долго смотрел на фото, не нашел ни кепки, ни козырька. Наверное просто фото неудачное. Перевешу бокс, заново отфотографирую. Посмотрел тут, кстати, цену на 200-й пасифик. Она в два раза выше, чем на мой бокс. При меньшем объеме. А стоит ли за дизайн платить лишнюю десятку? Внутри пасифика, кстати, крепления не понравились - дюже торчат. А точки креплений сантиметров на 10 отличаются, если не больше. В 31-м кузове, видимо, поправили косяк.

cos, именно. Был бы двусторонний - да, без проблем (почти) достал бы.

cos, не достаю до дальних креплений. Пробовал. Пришлось его прикручивать с максимальным сдвигом вправо.

Сдвину на днях. Но там все равно сильно не выйдет сдвинуть. Сегодня довольствовался малым - надо было просто увезти его из магазина, а стремянки с собой не было. Но вот сдвинутый вперед багажник - косяк японцев. cos, Thule хорошо, только стоит как крыло от Боинга...

Купил и поставил багажник (Атлант Аэро) + бокс на крышу (Атлант Discovery Classic 430). Ниссановцы странные даже для японцев - вместо того, чтобы сделать точки крепления багажника там, куда приходят стойки (центральная и задняя), они сдвинули эти точки... вперед. Зачем?! В итоге бокс на крыше выглядит сильно сдвинутым вперед (да, его можно (и нужно) будет сдвинуть немного назад, но не сильно). Да и маловат он для нашей машинки (так смотрится) - надо было на 500+ литров брать. Но в принципе вполне доволен. Вроде неплохая штука. Цена вопроса - меньше 16 тыс. с стальными личинками для багажника вместо пластиковых "секреток" (одно название).

В 14 часов на Ленинградке был замечен борт 976 с клубными наклейками и наклейками NNService. Поравнявшись в пробке бибикнул с помахал рукой, но экипаж этого, вроде, не заметил. Ну привет тебе тут тогда. Был на черной тридцатке с наклейкой Т-34. Езжу пока без клубной наклейки - только поменял заднее стекло.

Пофиг ли? Помню на Daewoo были забавные стеклышки (с завода некоторое время такие сходили, производитель стекла мне неизвестен). Лопались сами по себе (в т.ч. просто лежа на стеллаже). Как бы не попасть на такое же. :-/