Rel

Пока отложил из-за финансовых трудностей. Но пока я жду, товарищ там выбил, правда на ниссан квесте Не орет, жрать стал поменьше, чуть порезвее стал

Тоже рад, что хоть как-то на них подействовали! Надеюсь додавят их, чтобы либо работали нормально, либо убирались с рынка. Хотя у самого осаго сейчас от них, осенью кончается.

брать или не брать кредит, это конечно личное дело каждого. Но когда же наш русский мужик поймет, что жить нужно по средствам? Кредит может себе позволить только богатый человек, причем чем богаче человек, тем меньше вероятности что он будет его брать. Куча сообщений что цены выросли, машины сильно подорожали, т.е. люди все-таки считают деньги и не готовы тратить лишнее. Но почему в этом случае вы все равно идете на долговую кабалу? Салону переплатить за машину вы считаете дорого, а банку (правда не сразу много а постоянно по чуть-чуть) в итоге отдать больше для Вас нормально... Автору статьи спасибо, убережет людей от обмана и то великое дело.

Добрый день. Все сделали в срок и качественно. Бампер висит теперь красивее чем был =) Мастер заменил даже пару пистонов что провалились. Доволен. Сделали очень хорошо. Параллельно нашли и удалили уже стоявшую сигнализацию (я подозревал ее наличие, ибо в салоне висели датчики на обьем) Демонтировали все ее провода и датчики! За отдельную плату правда, но цена вполне устроила 1400р за полный демонтаж всего что к ней относилось. Переходник ИСО что я привез не подошел (как сказал мастер переходник европейский, а распиновка у меня почемуто американская), но подключили в штатные аудиоразъемы сзади. Вывели проводок AUX туда куда я попросил, т.е. в водительский бардачок) В общем понравилось все! Аккуратно, профессионально, в срок, и ценник адекватный. Спасибо.

Загнался сегодня на Бауманскую. Фронт работ: 1) защитные сетки в бампер (верх и низ) 2) Установка сигнализации 3) замена штатного ГУ на мой нулевый Alpine CDA-9812RR (ммммм няшка ) Все пожелания выслушали, все рассказали, менеджер Сергей все внимательно выслушал, провел грамотный опрос что и как настраивать. Спасибо. Жду результатов. Полтора часа назад отдал машину уже соскучился

Привет коллеги Я не профессионал конечно, но порыбачить люблю. С этой зимы еще и к зимней пристрастился. По осени езжу на Ахтубу, на границе волгоградской и Астраханской области. Зимой на Волгу севернее Москвы. Летом на водоемы южнее Москвы. Если еду ловить летом, то спининг и фидеры, если отдохнуть то фидеры, а спининг в багажнике

А я добавил давления. Мишка латитьюд кросс на штатном давлении 2.3 и 2.1 даже в пустой машине сильно проседал. Сделал 2,6 и 2,3

Ден, я бы помылся для начала. А может быть и раскоксовал. У меня до смены масла с процедурами что тебе описывал тоже чуть-чуть ело. Но угар HC масел это норма! После промывок и смены+ER уже проехал почти 2000. Как было на 2мм выше максимума, так и остается. Сейчас нахожусь в раздумьях по поводу смены типа масла. Есть желание перейти с ниссановского на LM но останавливает поговорка "дурная голова рукам покоя не дает". Хотя ох как хочется продлить машинке жизнь, пао синтетику от LM считаю лучшим что можно залить в двигатель. (личное мнение)

Коллеги, кто-нибудь сталкивался с таким? Суть проблемы такова. Сменил резину на дисках на зимнюю липучку (в начале зимы) и заметил, что педаль тормоза стала намного мягче чтоли... короче даже тыркаясь в пробке , при минимальной скорости, чтобы начался эффект замедления педаль приходилось выжимать больше половины (широкий ход педали) Я решил что все это изза мягкой резины и т.п. т.к. за всю зиму на этих колесах АБС срабатывала всего пару раз и совсем чутьчуть (не то что на предыдущей всесезонке) Пришла весна, вернул обратно всесезонку. Но ход педали тормоза остался тот же. Да, и еще было ощущение, что при торможении в пол задние колеса начинают обгонять передние как у той собаки, у которой Ж обгоняет киль. Как ни упирайся, даже на мокрой дороге колеса не блокируются Где копать? Диски толстые, только задние почемуто не так отполированы как передние... Колодки тоже живые на вид. Количество жижи в норме.

Вся пакость в том, что вечного ничего не бывает А достойной замены не видать.

Мне тоже как-то Т30 больше импонирует... Но по скольку нам уже 12 лет (2003г) и 215 тыщ пробега, с тоской думаю что подыскивать на замену через пару лет Осложняет все то, что на МКПП машину взять не смогу из-за супруги. Она тоже иногда ездит и после автомата рычаг никак не хочет.

Да нормально ездит реплика!

Michelin latitude cross маде ин франсе. На 16-ых дисках. Отличные колесики. И глину месят и не особо шумные. Дубеют только в мороз, на зиму не пойдут, хоть и всесезонная маркировка M+S Но весна-лето-осень замечательно!

я бы свечки выкрутил и проверил. Вы масляную систему мыли или что? Или раскоксовывали? Или систему впуска?

http://www.exhaust-service.ru/nissan/x-trail/katalizator/ Сам в выходные поеду сюда. Как по мне, так наиболее грамотное удаление. 1) ставят заводские пламегасы а не кустарно набивают мочалками пустой каталик 2) обманка электронная, т.е. постоянно корректирует данные с второй лямбды а не всегда одинаковые как в случае с ввертышем. Цена правда дороже чем просто вытряхнуть с проставкой, но зато шума не будет, расход уменьшится, ничего не прогорит.

Огромное тебе человеческое спасибище! Весь инет перерыл, либо на 31 либо передние (на кой они если крылья пластиковые не знаю. Разве что ШИ)

Затем что ценник у них адекватный. И хватает на несколько сезонов а дальше продаются вместе с машиной.

Да. Но все врачи кроме психа и наркомана в одном месте без очередей и проволочек.

Замена прав на "круг" выходит не мало. Меняли на неделе супруге права. Итог: 2500р медсправка+ ЭЭКГ+ психолог комплектом в частной клинике без очереди, 10 минут и всего делов. (Сфотографироваться можно там же но мы привезли с собой чтобы не платить) 530р пошлина в ПНД (был автомат сбербанка) 530р пошлина в нарко диспансере (был автомат сбербанка) 2000р (!!!) пошлина в ГИБДД за замену прав Итого 5560р и весь день с самого утра, в ГАИ еле успели, талон брали на самое позднее время. А если проходить всех остальных врачей, боюсь даже предположить сколько времени на это уйдет по нашим очередям

40 литров 250км по Московским пробкам (на работу с работы). Итого 16 литров 95-го на 100км Скорость до 60км\ч. С очень редкими вздохами до 80 км\ч (камер боюсь) Зима по трассе туда обратно на рыбалку с учетом работы всю ночь на холостых (спали в машине работала печка) считал сам по одометру и заливками до горлышка 11л на 100 км Зима QR20DE Автомат пробег 215 тыщ. Думаю это не очень много, но каталики готовлюсь отчекрыжить. Только грамотным способом. Замена обоих на заводские пламегасители и установкой микросхемы регулирующей показатели последней лямбды в цепь от датчика до мозгов.

Я бы тоже ничего в АКПП не добавлял, ну их нафик. Магниты проскользнут не приведи Господь, и тютю. гемор и вложения.

Показатели немного улучшились. Ездить стало намного приятнее. Что проделал: 1) Промыл систему смазки ДВС долгоиграющей промывкой (200км до замены) и потом 10-минуткой. Обе от LM Так же две заправки до замены масла и промывки инжектора добавлял Вентиль заубер (очиститель клапанов) так же от LM 2) Промыл Инжектор, форсунки, и камеры сгорания Винсом заменив перед процедурой свечи на старые. 3) Прочистил (овна было мама-дорогая) Дросельную, и всю систему воздухозабора. Перед фильтром в ящике (незнаю как называется) пол ведра земли и пыли было. ДС была черной. Мыл карбклинером от хайгер 4) Промыл ДМРВ спецпромывкой от LM (прям залил всю) Поехала значительно веселее. Педаль газа стала более отзывчивой. Т.е. результат есть по всему ходу педали, раньше ощущалась только первая треть-половина хода и кикдаун. На очереди удаление катализаторов с заменой на пламегасы и адаптация второй лямбды путем установки электронной обманки в цепь от датчика до мозгов.

Спасибо! А я поторопился, заказал родную с патроном и проводами почти за 450р (олень) а потом только тему нашел.

Заказал на али. Ремкомплект (корпус, две нормальные кнопки на микросхему и батарейка 3,5$) Правда придется пару раз ткнуть паяльником. И выкидной двухкнопочный 7$ под потроха старого ключа. Месяц уже едут

Коллеги, появился вопрос. Я от ремонта авто человек далекий, т.к. компьютерщик. На сколько я понял из тем по катализаторам, на т30 WQ20DE их два. И лямбды тоже две (евро). А на праворуких японцах лямбда одна. Вопрос! Нельзя ли прошить мозги от японца на европейца? Чтобы машина забыла что у нее должен быть второй лямбда зонд?