tandr

А чем плохо? "31-я" ветка еле дышит, а читать "32-ю" мне совершенно не интересно. (Да и не только мне...) А тут нажал "непрочитанное" и увидел то, что хочешь видеть. А что касается Сэма, то ему потом не придется "банить" участников периодически возникающих конфликтов.

А если сделать, чтобы "Непрочитанное" можно было делать для каждой ветки (например для Т-31), было бы вообще замечательно.

Впервые "порулил" отцовской "копейкой" летом 1975 в возрасте 8 лет. В 1990-м перед экзаменом в ГАИ накатывал умения на учебном АЗЛК-2140 желтого цвета. А "копейка" была в семье до 1995 года.

Вопрос по маховику: никто https://race-parts.ru/product/mahovik-nissan-mr18de-analog-12310et02c-odnomassovy-stalnoi-1108/ не пользовал?

Если вопрос ко мне, то нет. Будут гореть как горели.

Коллеги, как я понял, так это то , что есть эта фишка, что нет - все ровно... В смысле: все равно?

Мысль!

Это да, но мы же исходим из минимальнго вмешательства в заметный внешне конструктив наших машин.

Конструктивно они регулируются только в вертикальной плоскости, посему не получится. Извратиться конечно можно, но тогда в качестве ПТФ их использовать будет уже нельзя к сожалению.

Понял, спасибо за откровенный ответ. Предлагаю подождать мнение коллег.

Прошу заметить, что я не спрашивал.))) Более того, считаю аналогичным образом и безусловно поддерживаю! Сам такой! И стоит у меня это же. По теме: Понятно, что формы реализации у разных машин разные (например, как отдельная секция блок-фары (как у Фольксвагена Джетты 2014г.), так и поворотная линза (как давным давно у Ситроена ДС21 1972г.)). Я спрашиваю о другом - использовал ли когда-либо Nissan на своей модели X-Trail T31 ПТФ в качестве "поворотных" огней. Если "да", то вопрос с, так скажем, "правомочностью" такой формы реализации поворотного света для меня снимается. Если "нет", то Ваше решение, как собственно и мое, для меня переходит в категорию "фишек" ( ну или "баловства", как Вы говорите)). И конечно же интересно мнение других форумчан о целесообразности реализации поворотного света с помощью штатных ПТФ.

@Навигатор , соглашусь про ряд условий по режиму работы, хотя у меня не выполняется только одно - отключение и невозможность включения на скорости выше 40 км/ч. Все остальное - соответствует требованиям техрегламента к режиму работы поворотного освещения. По удобству включения можно поспорить: по мне так удобнее, чтобы боковой свет включался загодя (с включением поворотника), а не в момент начала маневра (с поворотом колес). Но предлагаю не спорить, тем более оба способа соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН №48. Вопрос у меня в другом: блок AFS, про который Вы пишете или аналогичный, изначально ставился Ниссаном на наши машины для управления штатными ПТФ, или использовался на авто, имеющих специальную секцию блок-фары для поворотного освещения? Просто у меня имеются некоторые сомнения на эту тему, да и не только у меня, и связаны они к требованиям углов освещения относительно оси авто. А что касается целесообразности применения поворотного освещения, то я вынес из первых дней пользования, что это удобно. Конечно можно ездить и с постоянно включенными ПТФ, но тут - определенная "фишка"!)))

Почему отказались?

@Навигатор , Ок. Тогда покажу маленькое кино). Подробнее - здесь. У меня, в отличие от автора темы, управление ПТФ - от переключателей поворота. Цена вопроса - 900 руб.(комплект контроллеров)+200руб.(пересылка почтой). Работа - моя, посему бесплатно. почти AFS.mp4

Так неожиданно совпало, что я тоже пару дней назад "колхозил" на эту тему. Получилось конечно не так, как у ТС, но и ценник в разы. Отписался на Драйве2, а здесь ссылки никакие размещать не буду (по крайней мере без воли автора темы), но готов поучаствовать в обсуждении.

Интересно. Тоже подписался на тему. Посмотрел на ценник блока в Автодоке: некисло так - около 32 тыр.

Кепка

Шорты

сволочная власть

Хорошие и правильные слова. Только вот на юмор похоже мало...

Злой гаишник

Не пробовал правый подрулевой толкнуть от себя))...

Как там? Дратути?... Привет, коль не шутишь! Спрашивал - отвечаем: https://www.drive2.ru/l/5666040

А вы не думали, что погрешность исчисляется в %%? Попробуйте прочитать в учетом 5%. Думаю, что все встанет на свои места...