Yanish

Не налетите при покупке оригинального масла Nissan на закос под него от Fanfaro.

На Т32 снимать бардачок нет необходимости.

Кто как ездит, если по пробкам стоять то возможно. У меня пробок нет, пробег около 25 000 км. - остаток 5мм.

Та же тема, периодически не открывает/закрывает, неправильный код ключа при запуске. Свежесть батарейки не влияет.

А увеличение оборотов на трассе при температуре ниже -15 - это проблема или входит в понятие "не едет хололдный"?

Даже я спустя полтора года владения попытался, выйдя из дома, открыть кашкай соседский на заднем ряду в сх5 ощутимо меньше места чем в т-32 для коленей сзадисидящих.

Пожалейте глаза читающих, поверните фото.

Не наш случай, воздух то есть вдокатке у трибьюта и ср в

Судя по фото, крепление дворника к поводку теперь не смещенное, а стандартное, или мне показалось?

Треск, так и есть, и так у многих. С дилером разговаривал - разберут пол панели, соберут со сверчками обратно, вердикт будет - неисправностей не найдено, это нормальный звук работы климата, оплатите диагностику.

@Nicopol послушайте звук на видео,вы об этом? Я такое только на ниссане слышать начал. И дома у меня холодильник так не работает ))))

Предыдущий бензиновый колеос 2.5 так же был с вариатором как и представленный, классического автомата с бензином на нем не было...

Стоить будет дороже, очевидно, ожидает та же участь, что и предшественника. Мотор 2.0 вряд ли исправит ситуацию глобально.

Не забудьте проконтролировать, что масло действительно поменяли

А где вариант - сделал 1, 2, 3 - и не сработало?

Я же - наоборот, второе авто безпроблемно, и предшественник ниссана тоже.

Я же образно есть подогрев сидений передних. Но в целом прохладно мне.

Замерзшей задницей радостно (от камер и игривостей) не пукнешь! Ездить то приходится не на камерах и красивостях, а на связке мотор-вариатор-подвеска-печка. И вот тут у 2 литрового ниссана икс трейла зимой - проблемы. ax3 - думаю 2.5л можно брать все же, чисто личные предпочтения что больше понравится он или аут.

Мне на моем автомобиле в моей местности и с моим ритмом в морозы ездить неприятно. Не знаю как там у Митсубиси, но в зимней эксплуатации Ниссана я разочаровался, и более авто данной марки покупать не планирую. Основные претензии - долгий прогрев и нагрев салона, завышение вариатором оборотов при температуре ниже -15 на трассе (актуально для мотора 2.0, и то не на всех авто - на моем авто этот косяк присутствует), скрип подвески, в случае кратковременного запуска холодного двигателя и недолгой его работы, при повторном запуске двигателя получаем заливку свечей (тоже характерно для 2.0, по 2.5 вроде не было жалоб). Местному дилеру на все это побоку. Если все же выберете ниссан икс трейл, берите 2.5л. там хоть вариатор с оборотами не чудит и свечи не заливает при повторном запуске мало поработавшего мотора.

@ZoramanT32 На одной из скоростей, у меня завывает.

А хорошо ли это что авто в топе по продажам? Лады поди лучше всего продаются, однако замечательными автомобилями их сложно назвать...

Почему тогда на авто японской сборки все ок?

Повышенные обороты либо есть либо их нет. На японской сборке 2.0 нет, на 2.5л. любой сборки нет. На российской сборке 2.0 вроде как была, но человек говорит проблем нет у него на свежем 2.0 на трассе в мороз. Мне вот даже картонка не помогает например ).

Может пофиксили проблему в последние выпуски?

Я правильно понял, - достаточно поменять / обрезать белый отбойник, чтобы пропал скрип?