дружище

Посмотрю где то был.

http://atfservice.ru/ Они мне шкив шлифовали и шарики заменили.

С прошедшим тебя Ден!!!

Спасибо. Завтра будут снимать поддон. не с нисана ,а кто привозил варик,его человек. С ниссана диагност в реальном времени ездил с подключенным прибором,показывало проскальзывание ремня и машину всю дергало.

В чем может быть причина?

Похоже как меня было,степ мотор,поменяли,история повторяется,вскрыли обрыв одной ленты ремня,задиры на шкивах. Взял контракт, опять проблема,менять отказались,гарантия две недели кончилась. Три недели прошло и 500км пробега, будут разбирать за счёт кто привёз... Лучше брать новый или делать ремонт кто даёт хорошую гарантию.я бы здесь отремонтировал но мне доляко.а контракт это кот в мешке. Я на одном контракте 63 тыщ проехал,2.5 года не о чем. Эта уже третья. Машина нравиться менять не хочу. Я здесь свои проблемы писал. И в других темах. Как я уже почти уже в них профи. Скажу одно. Варик вещь хорошая,но бриться перегрева м тогда начинает подклинивать редукционный клапан масляного насоса,а потом он и полностью клиент. И тогда происходит убивания варика, буксует ремень. Удачи. Я сам в подвисшем состоянии,на следующей неделе буду и разбирать. Щас ползаю как пенсионер, тихо.

С днем варенья!!!

После того как поставили коробку я проехал около 1000 км,проверили масло,оно чистое по уровню. Сделали диагностику там ошибка была 0746, ошибку удалили. Через неделю варик встал в аварийный режим. Произошло это на сухом асфальте,при скорости 20 км.час. Такое ощущение было как будто колеса на льду буксанули и она сразу задергалась и загорелся чек. Потом ее отпустило,на следующий день все повторилось. Но уже были две ошибки 0746 и 1715,аккумулятор не отсоединялся. Сей час ошибок нет.проверяли. (после дня поездок). Но при троганье иногда бывает вибрация и около 40 км.час происходит толчок. Вибрация бывает не всегда, стоишь на светофоре и просто убираешь ногу с тормоза не добавляя газа,тогда и происходит вибрация.,накатом ее нет. Диагностику делали в движении нареканий не было. Диагностику проводил человек работавший и обучающийся на ниссане. Когда варик встал в аварийный режим,обороты не поднимались больше 2000-3000 и все и машина еле ехала,даже не большой бугор 20 см преодолеть не могла. Это получается ремень буксовал?

Добрый день. Поменял я варик на контрольный,сказали что с японского при знакомом откручивания от движка. Поставил его 22.01., а 17.02. он встал в аварийный режим и загорелся чек,потом его отпустило. Доехал нормально до дома. Утром завел чек не горит. Поехал к друзьям кто ставил (диагностика и кто ставил все с Ниссана),опять встал в аварийный режим,чек загорелся. Проверили выдал ошибки 0746 (клапан управления давления А1) и 1715 (датчик скорости входной). Появились толчки при движении до 40 км/час. Масло в норме,чистое. Что может быть. Поставщик менять отказался гарантия две недели прошла. Ребята сказали что ремень буксует. И когда тормоз отпускаешь газ не добавлять иногда бывает как вибрация-перекат,но не всегда.

Добрый день. Поменял я варик на контрольный,сказали что с японского при знакомом откручивания от движка. Поставил его 22.01., а 17.02. он встал в аварийный режим и загорелся чек,потом его отпустило. Доехал нормально до дома. Утром завел чек не горит. Поехал к друзьям кто ставил (диагностика и кто ставил все с Ниссана),опять встал в аварийный режим,чек загорелся. Проверили выдал ошибки 0746 (клапан управления давления А1) и 1715 (датчик скорости входной). Появились толчки при движении до 40 км/час. Масло в норме,чистое. Что может быть. Поставщик менять отказался гарантия две недели прошла. Ребята сказали что ремень буксует. И когда тормоз отпускаешь газ не добавлять иногда бывает как вибрация-перекат,но не всегда.

Как понять на ХХ машина обороты развивает?

У меня также было, день нормально, день зависает. Когда зависало ошибки выкидывал.

У меня виртуально переключала 100000 руб + масло + работа =112000

У меня была такая история. Зависает первая скорость. Ошибки были по степ мотору. Поменял степ дело было не в нем. Вскрыли начао расслаиваться ремень (обрыв одной ленты),итог задир на шкиву. Ремонтировать не стал. Взял контрактную коробку. Выше я об этом проблему описывал.

Добрый день. Как здесь уже сказали, если опыта нет ,в гараже самостоятельно снять варик и дефектовать это проблематично. Я бы Вам посоветовал,загнать на проверенную станцию. Там его снимут и вскроют. Если шкивы без задиров,то Вам крупно повезло. Ремень и многое другое есть новые как запчасти,а шкивов новых в природе не существует. Только востановленые,а сколько они проходят,неизвестно. Тогда лучше брать варик контрактный,но только с Японии,с европы не нужно,там пробеги большие. Может там вообще сильных проблем нет. Однозначно вскрывать,но только тем кто в них хорошо разбирается. Удачи.

нет

Привода.(Шрус)

@Rekpp А что такое ретейнер,Вы упомянули об этом про ремонт вариатора.

Добрый вечер. Вскрыли варик,обрыв одной ленты ремня и соответственно задиры на валу. Знаю ремни есть новые фирмы Бош,а валы только восстановленные. Восстановленные не рекомендуют т.к. у них при шлифовке сточен защитный слой (цементирование). Что можете сказать по поводу валов. И можете помочь в приобретении валов и ремня. Спасибо.

На ремне одна лента оборвалась,надо менять ремень и валы.если кто менял где покупали.

Уровень в норме. Давление после праздников. Потом отпишусь Ошибки:Р1778,Р0746,Р0868Это варик контрактный с японии,ставил три года назад проехал уже 65000км. Ни толчком ни рывков и шума не было.Две недели назад стала зависать 1 скорость Не переключает.Поменяли степ,ориг новый. Песня осталась таже.После праздников будут снимать варик и вскрывать.

Тамбов Удоляются,а при езде появится

До замены не было. Ошибки эти постоянно выскакивают.

В кратце. Опять зависает скорость. Выкидывает три ошибки: степ,давление и клапан. Когда делают тест,тормоз и газ в пол появляется сильная вибрация хотя не должно быть,при тесте должна быть тишина ( обороты в пределах 2300-2500 если не путаю) Будут вскрывать варик.