RosGD1

так как у нас коробка адаптивная, можно попробовать сбросить клемму АКБ на день или на сутки. Адаптация под стиль вождения предыдущего владельца сбрасывается и варик работает как с завода. Это при условии родного заводского железа.

А почему вы думаете что в Пензе спецов по варикам нет??? Googl вам в помощь.

Во-во. А по сему лучше взять оригинал NS-2 Nissan и залить. Но это не говорит о том, что надо это масло брать у официалов по ихним заоблачным ценам. Я в 2017 году брал NS-2 Nissan в магазине моторных масел, 4 литра в металлической канистре по цене 3300р., залил и радуюсь. Так-что решать вам!!!

300% поддерживаю МАЭСТРО. А вам, Antibus, удачи и бобра в ваших "занимательных экспериментах".

Только качественная диагностика систем ABS. Антипробуксовочная и антизаносная системы тоже берут данные с датчиков ABS и соответственно из-за разности частоты вращения колес ( какой-то датчик глючит и выдает на блок ABS неверные данные) начинается подтормаживание колес. КАЧЕСТВЕННАЯ ДИАГНОСТИКА ABS. Если интересен мой случай-стучите, распишу.

При утере родных ключей по этому номеру делается дубликат.

Нагар, который образуется в камере сгорания, вы растворяете тем, что туда заливаете, и то что растворилось стекает в картер. НО, нагар в растворенном или твердом виде никак не является абразивом и не делает раковин на поршнях и клапанах.

Так чёж там в коллекторах-то???

А откуда-же там абразив после раскоксовки?

А вы покурите хотя-бы этот форум и обратите внимание, где и как установлен масляный фильтр тонкой очистки вариатора!!!

А если-бы так получилось, что при смешивании NS-2 и NS-3 коробас "Приказал-бы долго жить" ? Где-то читал, что эти масла не рекомендуют смешивать. А для нас с вами производитель наклеил памятку на ручку щупа уровня масла M-CVT. И у меня на ней написано NS-2, и лить туда я буду NS-2 производства NISSAN, дабы в последствии не иметь проблем с вариком. На мицубишках с вариатором тоже наклеена памятка в том-же месте. А вы лейте что хотите, с вашем "Допустим, у меня её нет.." ,но потом не пеняйте на плохие вариаторы.

Порылся в архиве заказов в EMEX вот что откопал (заказывал в апреле прошлого года): забивал для поиска Nissan 47900-JG200 датчик абс поставщик OPFE стоимость была тогда 796 руб. Сейчас этого поставщика в датчиках абс нет, но датчик-то установлен год назад и работает!!!

Не обязательно бош. Я покупал в EMEX и ставил на зад не оригинал. Все подошло и все работает. Если очень надо-могу номерок поискать. Кстати, сзади левый и правый одинаковые.

До вас, все ссылки на книги на этом форуме для скачивания всей книги. Ну раз вы такой грамотный-купите книгу и выложите здесь. Думаю, все форумчане выскажут вам респект.

Вроде-бы от 2.0 и 2.5 они чем-то отличаются.

И где-же 430 страниц этой книги??? открывается только 11!!! Получается, что по этим ссылкам мы скачиваем демо-версию.

Ну тогда могу только порекомендовать скинуть клемму с АКБ часов на 12. За это время с вариатора сбросятся все адаптивные настройки и в результате настройки варика будут как с завода. Исли глюк останется- глубокая диагностика не минуема.

А вариатор прогрет? Пока вариатор не прогреется до +20 он едет на первой виртуальной передаче. Как только +20 и выше, все едет в штатном режиме. Прогрев двига и вариатора-не одно и тоже.

Даааааа! Уж если в Самаре,городе миллионнике, (я там заканчивал СамИИТ 93-96г.) такой бензин, что говорить про регионы!!!

Игорь. А какой-же у вас пробег, если пришлось бак промывать???

А где у него подшипники качения? По моему у него также подшипники скольжения. Только производство Питер и цена в 2 раза дешевле оригинала. А если сомневаетесь- берите оригинал, килорублей этак за 5-6.

Для начала этот переключатель надо снять (стоит на коробасе под капотом), почистить, промыть, смазать, собрать и поставить на место. Должно помочь. ps Самому не требуется, но где-то читал.

Ну не знаю на сколько старая была ваша Pandora, моя, DXL 5100, открывает и закрывает хоть с кнопки на двери, хоть с пандоровского или ниссановского брелоков, хоть с метки Пандоры. Все работает корректно.

Дима, это форум. Сколько людей-столько мнений. Решение принимать вам. Если движка клинанет-деньги ваши! Эвакуатор вызывать-деньги ваши! Машину угробить-деньги ваши! Играйте в вашу "лотерею" повезет-не повезет. УДАЧИ

Ну если вы не боитесь где-то на трассе "распречся", или попасть на контрактный мотор-в путь. А диагноз, который вы ставите-субьективный, так как мотор, как я понимаю, не вскрывался и не осматривалась.