RosGD1

Помогал товарищу менять свечи на "Еноте". Пробег авто под 90ккм. Свечи стояли вроде-как оригинальные (он второй хозяин). Со старыми свечами с машиной никаких проблем не было: ни в плане запуска зимой, ни в плане расхода бенза. Свечи иридиевые. НО на старых свечах зазор был 1,9-1,95 мм., при норме у новых 1,1 мм.

Это приемлемо. Вот ещё-бы магазин найти, чтоб на левак не нарваться.

В плане легко или тяжело не знаю, а попробовать поменять надо.

Игорь, и че по чем?

Скорее всего, т.к. моторчик не оригинал, на нем перепутаны + и - и он вращается в обратную сторону.

Могу ошибаться, но, по моему, можно покататься с отключены МАФом и проследить за расходом. Да, чек будет гореть, но отследить расход и сделать вывод о работоспособности и корректности МАФА можно без каких-либо деньго затрат.

Перед редуктором заднего заднего моста как стояла злектромуфта на Т-30, так и на Т-31 осталась электромуфта. А про вискомуфту покопайтесь в нете и почитайте про принцип ее работы который, кстати говоря, принципиально отличается от принципа работы электромуфты.

А холостых не маловато?

Вторым X-Trailом владею и до сих пор не знаю, где-же у него вискомуфта. Мож проконсультируете, дорогой OANik !!!

Эта ветка по Т-31 кузову.

так как у нас коробка адаптивная, можно попробовать сбросить клемму АКБ на день или на сутки. Адаптация под стиль вождения предыдущего владельца сбрасывается и варик работает как с завода. Это при условии родного заводского железа.

А почему вы думаете что в Пензе спецов по варикам нет??? Googl вам в помощь.

Во-во. А по сему лучше взять оригинал NS-2 Nissan и залить. Но это не говорит о том, что надо это масло брать у официалов по ихним заоблачным ценам. Я в 2017 году брал NS-2 Nissan в магазине моторных масел, 4 литра в металлической канистре по цене 3300р., залил и радуюсь. Так-что решать вам!!!

300% поддерживаю МАЭСТРО. А вам, Antibus, удачи и бобра в ваших "занимательных экспериментах".

Только качественная диагностика систем ABS. Антипробуксовочная и антизаносная системы тоже берут данные с датчиков ABS и соответственно из-за разности частоты вращения колес ( какой-то датчик глючит и выдает на блок ABS неверные данные) начинается подтормаживание колес. КАЧЕСТВЕННАЯ ДИАГНОСТИКА ABS. Если интересен мой случай-стучите, распишу.

При утере родных ключей по этому номеру делается дубликат.

Нагар, который образуется в камере сгорания, вы растворяете тем, что туда заливаете, и то что растворилось стекает в картер. НО, нагар в растворенном или твердом виде никак не является абразивом и не делает раковин на поршнях и клапанах.

Так чёж там в коллекторах-то???

А откуда-же там абразив после раскоксовки?

А вы покурите хотя-бы этот форум и обратите внимание, где и как установлен масляный фильтр тонкой очистки вариатора!!!

А если-бы так получилось, что при смешивании NS-2 и NS-3 коробас "Приказал-бы долго жить" ? Где-то читал, что эти масла не рекомендуют смешивать. А для нас с вами производитель наклеил памятку на ручку щупа уровня масла M-CVT. И у меня на ней написано NS-2, и лить туда я буду NS-2 производства NISSAN, дабы в последствии не иметь проблем с вариком. На мицубишках с вариатором тоже наклеена памятка в том-же месте. А вы лейте что хотите, с вашем "Допустим, у меня её нет.." ,но потом не пеняйте на плохие вариаторы.

Порылся в архиве заказов в EMEX вот что откопал (заказывал в апреле прошлого года): забивал для поиска Nissan 47900-JG200 датчик абс поставщик OPFE стоимость была тогда 796 руб. Сейчас этого поставщика в датчиках абс нет, но датчик-то установлен год назад и работает!!!

Не обязательно бош. Я покупал в EMEX и ставил на зад не оригинал. Все подошло и все работает. Если очень надо-могу номерок поискать. Кстати, сзади левый и правый одинаковые.

До вас, все ссылки на книги на этом форуме для скачивания всей книги. Ну раз вы такой грамотный-купите книгу и выложите здесь. Думаю, все форумчане выскажут вам респект.

Вроде-бы от 2.0 и 2.5 они чем-то отличаются.