v444kn

Я рацию засунул в бардачек, который закрывается крышечкой, что под музыкой. Антенна на магните, стоит сразу за люком, провод уходит в рейлинг. Антенну можно просто временно открутить и ничего не видно.

Перевозил кучу пиломатериалов и панелей ПВХ. 3 м входит. Но лежать будут на торпедо и в опасной близости от лобового. Требует аккуратной езды.

Хотя справедливости ради, надо отметить, что с МКПП я никогда не пробовал. Возможны различия в поведении авто с разными трансмиссиями.

А я тоже не соглашусь. У меня уже рефлекс образовался. Когда на трассе разгоняешься и если кажется отсутствие легкости в наборе скорости, то первое что делаешь автоматически - это взгляд на кругляш переключения режимов. То есть я уже понял и чувствую (или ощущаю) разницу. . По расходу бензина тоже есть различия (об этом даже в мануале написано).

При множестве схожести между Трейлом и ЦРВ, есть одно существенное различие: Трейл создан больше для езды (хотя и есть косяки в виде вариатора или сцепления) и перевозки грузов. Хонда создана больше для понтов (я бы ещё добавил кое - какие предпочтения по половому признаку). Кому что важнее, тот то и выбирает.

Если за рулем водила с величавым лицом и смотрит на тебя свысока (с пренебрежением) - то 2,5. А если рвет с места и всем видом показывает, что не догонишь - тогда 2,0.

Раз обещал написать - тогда и напиши, со должностями и фамилиями. Страна должна знать своих героев, пусть и попахивает от них гов.....

Насколько это бАнально, не могу судить, но запах от разогретого (перегретого) глушителя у нашей машины попадает в салон. Не раз проверено. Причем, даже в отсутствии какого-либо масла на глушаке, просто горит грязь и разная хрень, которая любит иам скапливаться. (ещё может сказаться отсутствие термощитка). Поэтому я приучил себя заставлять мойщиков тщательней мыть именно глушитель, куда они, как правило, не заглядывают.

Так как у меня стоят ДХО вместо габаритов, то я постоянно использую режим АВТО. В этом режиме омыватель фар работает в штатном режиме. Свет загорелся и омыватель заработал, в т.ч. и принудительно, кнопкой.

Интересен сам механизм получения этой справки? Из собственного опыта: несколько лет назад менял место жительства и переходил в другой район. При смене налогового органа у меня потребовали взять как раз справку о наличии задолженности по прежнему месту, что я и сделал. В справке значилось полное отсутствиекаких то долгов. А потом из прежней налоговой стали слать (уже через суд. приставов) имеющиеся задолжности (что интересно, как раз на автомобиль). Т.е. получилось, что в одном каабинете налогового органа не знают, что делается в соседнем кабинете.

Бальзам то не очень лечебный... При всем уважении к владельцу авто, пробежавшего столь солидное расстояние, не могу не отметить, что достойный пробег был всё-таки по дорогам Европы, на их же топливе, да и обслуживание (ТО) тоже, возможно, отличное от ненавязчивого.... А как мне считать свои ямы и буераки; топливо, которое надо использовать только для диверсий; глухих, слепых и забывчивых представителей ОД?

Не знаю как нижесказанное относиться к вам, но русский человек характерен использованием методов исследования - на вкус и на запах...))) А если серьёзно, то сочуствую.

Это не оскорбление. Это обращение к чудо-производителям недешового авто, которым наверное нравиться заставлять нас заниматься такими штуками. (вот кто настоящие извращенцы). Просто выглядит это как топором карандаш точить или как на телеге ехать во фраке...

А куда в решетку? Насколько я знаю, у нас с этим проблеммы: - не получается влезь в установленные ГОСТом размеры установки ДХО.

Кто бы ещё научил как это делать

Не согласен про Лачетти, но не будем отвлекаться от темы...

Заказывал свой комплект в сентябре с.г. Продавец - Джейсон Лу. Стоимость коплекта (сам аппарат и 4 датчика) - 109 у.е. Доставка -19 у.е. Т.е. даже дешевле, чем у остальных. Я попробовал заказать у него сразу и дополнительно 4 датчика. Но наше общение не получилось. Я пытался узнать у него сколько будет стоить 4 доп. датчика, а он трижды называл разные цены. Поэтому я побоялся его адекватности и не стал заказывать у него доп. датчики, но на свой страх и риск все-таки заказал комплект, который успешно дошел до меня (правда дней 50 шел).Цену на коплект и 8 датчиков он называл от 168 у.е до 248 у.е. Я пытался несколько выдоизменять текст вопроса, чтобы добиться разного итога перевода, но он меня или не понимал, или просто был пьян))). Я ему потом поставил правдивую, но низкую оценку за общение (3), а он обиделся. Через некоторое время, я просто задал вопрос про цену одного датчика. Он ответил - 25 у.е. при бесплатной доставке. Как совет, надо искать продавцов, которые продают не только отдельные датчики, но и спрашивать у тех,кто продает комплекты. Кстати, с ними можно торговаться.

Вы, наверное, хотели сказать, что на лачетти очень удобно менять по сравнению с геморным Трейлом? У меня остались такие впечатления. (открутить бардачек за 2 мин - куда ещё проще). А здесь даже со снятой педалью - надо проделывать цирковые кульбиты с фильтром, да ещё без всякой гарантии удачного исхода...

У китаёз не на пару баксов дешевле, а почти в 2 раза. Цена датчика у них - 25 у.е. И доставка бесплатная. (я это видел на Алиэкспрессе не далее месяца назад).

Для топикстартера: я поставил в габариты ДХО (здесь на форуме предлагают) и теперь алгоритм работы только в режиме АВТО. Днем горят ДХО, темнеет - автоматически включается ближний свет, а ДХО тускнеет и переходит в режим габаритов. Оч. удобно, считаю.

В мануале (Т-31) подробно расписано, как правильно и безопасно пользоваться этими проводами.

Возможно и здесь такой же алгоритм работы. Только смущает, что в мануале по- другому написано.

Да показывает то же самое, что и рядом. То есть при нажатии кнопок высвечиваются все показания. Если не секрет, за сколько купил 4 датчика. Я в Алиэкспрессе не нашел дешевле 100 у.е. Дешевле бывает? Может не там искал?

Подключил себе такой же аппарат. Подключил провода по мануалу, но все-равно происходит при включении зажигания, диагностика по кругу (и давление, и температура), только все значки предварительно не загораются. Возникло несколько вопросов. Мануал по англ.,попробовал перевести в онлайн переводчике, но получилось не очень читабельно. Если кто разобрался, подскажите пож. режимы регулировок. Насколько я понял, есть следующие режимы: 1. настройки датчиков 2. Какой то обмен информации между датчиками (совсем не понял про это) 3. установка стандартных значений давления. Что означают эти режимы? 3-й режим - это и есть режим, который устанавливает порог отключения? По умолчанию стоит 2,4 Бар. Мне показалось, что многовато для низшего предела. Может это ещё что то? И ещё. Колеса с датчиками ещё не поставил (шиповка), лежат в гараже. Отъехал от гаража на расстояние км 3, но прибор так и показывал информацию. А по мануалу должны быть прочерки, когда нет сигнала от датчиков. У вас также? И вообще опыт владения о чем ещё говорит?

444