alpat
-
Публикации
487 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Все публикации пользователя alpat
-
Мне кажется ошибка в том, что при этом всё время дырка будет всё время в одном положении (открыта, закрыта или в промежуточном) и соотношение воздуха с выхлопными будет неправильным. Если поставить заглушку, то это будет соотвествовать полностью закрытому клапану и в этом случае так же будет нарушен некий баланс воздух/выхлоп. Ведь мы же имитируем подачу выхлопа, а на самом деле этого не делаем.
-
Мне кажется вы забдуждаетесь по одной причине. Что бы не делала обманка положение клапана ЕГР будет одинаковым, то есть канал будет в одном и том же положении, а это значит полную рассинхронизацию системы с топливными картами. Или я что то недопонимаю в ваших рассуждениях. ИМХО.
-
Согласен, в ней не скачкообразное изменение напряжение происходит, а плавное может быть. Однако опять таки обманка не учитывает "топливные карты" и положение заслонки ЕГР. А они разные должны быть. В видео вроде правильно показан алгоритм работы ЕГР, а остальное это уже трактовки "спеца". Причем показано что он разный для бензина и дизеля.
-
Мне кажется, что обманка не способна корректно сработать с топливными картами. Она слишком "дискретна". На схеме с реле всего два положения, а там всё несколько сложнее по моему. А перепрошивка затрагивает и топливные карты. Тут вчера смотрел видео, весьма познавательно. https://dzen.ru/video/watch/6540e6aa15feae0ef4f57e03?f=d2d С некоторыми моментами можно согласиться, а с некоторыми нет. Но принцип работы описан по моему неплохо, причем и для дизеля и для бензина.
-
Вернее наверное не потенциометрическая схема (ибо потенциометра с "ползунками" нет), а магниторезистивная. Она естественно более надёжна, так как нет механических элементов между осью и магниторезистором ("ползунков" и резистивных дорожек) Которые изнашиваются со временем и токопроводящие дорожки истирают. Наверное многие слышали как хрипят и трещат регуляторы громкости на некоторых аппаратах (старых магнитофонах, усилителях, телевизорах и др.) Вот это и есть выход из строя (дефект) потенциометра. И верно магнит на оси секторной шестерни сидит. Можно проверить железным предметом.
-
Посмотрел сегодня фильтр купленный месяц назад в Автодоке. Пузатенький Пурфлюкс в реношной коробочке. На самом фильтре и реношный номер и L360 присутствуют. Неужели так велики нераспрoданные старые запасы?....
-
Так вот у Borism1на обоих фильтрах L360 присутствует, неужели до сих пор остатки или что то иное. Завтра у себя в гараже на новый фильтр Реношный гляну
-
Ну так и тема то не по Т32 c R9M, а по Т31 с двигателем M9R
- 2751 ответ
-
- 1
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
Ради интереса залез на официальный сайт https://www.purflux.com/ru/search/index.html На наш двигатель они предлагают L470. И дают Реношный код 8200362442 и 7701070114, Ниссановский 1520900Q0A На Т32 с двигателем R9M предлагается L460 и соответствующие реношные коды. А вот L360 у них почему то вообще нет.....
-
Течь диз. топлива из трубки под двигателем.
alpat ответил в тему пользователя Иван икс-треил в T31 - дизель M9R
Возможно отстатки выгорают, если течи (нового поступления ) нет. -
Течь диз. топлива из трубки под двигателем.
alpat ответил в тему пользователя Иван икс-треил в T31 - дизель M9R
Вы писали что на фильтре две зимы отъёздили, это ведь многовато будет. Или я что то не так понял. -
Аналогично.
-
Давненько, году в 14-15. Но смотрю стоимость на них не сильно изменилась было около 1450, стало около 1900. По крайней мере не в разы, хоть это радует.
-
Когда то покупал на Али, приехал вполне рабочий вариант. Но мои опасения не подтвердились, теперь лежит в гараже на всякий пожарный.
-
А почему умножаем на 2 такта, движки ведь 4-х тактные.
-
300,400,500тыс км на дизельном Иксе Т31. Отчеты долгожителей.
alpat ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
А ещё точнее конденсат от кондея Мне летом несколько раз сердобольные люди указывали на протечку "масла" и лужу под машиной. -
Не многова то ли для фильтра? Возможно это усугубило проблему. Так что возникшую ситуацию нужно воспринимать как "звоночек"
-
У вас же сажевый судя по диагностике забит, я бы начал с него. Возможно это и стало турбинной проблемой. Но это ИМХО, может клубни поправят.
-
Видимо это относится к "спецам" А с сажевым разобраться не помешает, а то ведь производитель рекомендует ехать к официалам и прожигать его там, а это ещё то поле чудес.
-
2 стакана это 400 грамм!!! Кишмар!!!!!!
-
Схема топливной системы двигателя. Т31. М9R. .
alpat ответил в тему пользователя Fantom_NN в T31 - дизель M9R
Отогрелась, одумалась.... -
Схема топливной системы двигателя. Т31. М9R. .
alpat ответил в тему пользователя Fantom_NN в T31 - дизель M9R
А может молчит потому что в нём топливо загустевшее. -
Так тут как всегда маркетинг побеждает инженеринг и здравый смысл порой. Более новый продукт надо продвигать, тем более он ещё и дороже. То есть прибыль с каждой баклажки выше, а затраты наверняка не шибко выше чем на более старом продукте.
- 2751 ответ
-
- 1
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
Так подборщик видит DPF вот его и рекомендует, а если он ампутирован то.....
- 2751 ответ
-
- 1
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
Я сейчас залил летом ZIC X7 Diesel 5W-30, при моих пробегах меняю раз в год. Брал в Автодоке. Отзывы там противоречивые. Есть и восторженные, есть и негативные. Бывают заказные, бувают и реальные. Но я ориентировался не на них, а на OIL Club. ИМХО там более объективне оценки. В том числе и реальные проверки отработки. Это свежее, но можно найти и по отработанному. Вот по этому маслу https://www.oil-club.ru/forum/topic/35562-zic-x7-diesel-5w-30-svezhee/ Правда данные несколько староваты, но прислушаться можно. Не агитирую за ZIC Просто как вариант по способу выбора конкретного масла.
- 2751 ответ
-
- 1
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
