lesnik35

Ага, и я так понял. Есть планы на выходные куда-то поехать - сообщил маршрут и время. Желающие прицепились или на маршруте пересеклись.

А я, если географически рядом, готов куда-нить скататься. Да, конечно, удобнее задолго все оговаривать. Но тут есть и обратная сторона - могут измениться положение дел на работе, здоровье, планы, дети и т.п. Ден, вы хоть город свой в надпись добавьте, будет проще отвечать на призывы к покатушкам ) В верхневолжской ветке шашлыкинг на 30-е числа намечается. Столица на эти выхи выезд планирует. В общем, предлагайте ) вполне могут найтись желающие.

Есть конечно. Отдельный форум, отдельные наклейки. Думаю, многие зарегены и там и там. Легко ищется по ключевым словам в яндексе. А есть и отдельная ветка здесь. Но, судя, по вашей подписи - вам не к икстрейлам ))

Привет ) Вливайся

Ты почти весь маршрут в одиночку? без напарника в машине?

Я еще до сих пор не вынул из багажника ) Можно побросать, если не задубеем

Думаю надо потихоньку составлять список ) Объявлено задолго, планы всем можно скорректировать-спрогнозировать. Холодно-нехолодно, чего тупить, гоу мясо лопать. Устье реки Ухры с Рыбинским вдхр., ориентир - мост на трассе Р104 между Пошехоньем и Рыбинском (или предлагайте-корректируйте место) 30.11.2013 1. Explorer +1, ... ... 2. Lesnik35 +2, будем 100% если не форсмажор, под вопросом еще одна машина копипаст ))) как бы на этом список не закончился

Команда "Тюбик" Девиз: "Сколько можем, столько выжмем" из детства )

Зависит от ОД. Мне мои местные сказали, что например если будет авария - нештатная резина повлияет и на страховку, в определенных случаях и особенно если ты виноват. Мол нештатный размер, это повлияло на работу авс и других систем, привело к аварии - и сам ты себе злобный буратина. Даже если размер минимально отличается от штатного - при наступлении гарантийного случая (или страхового) максимально будут копать, что бы снизить расходы или вообще отказать в гарантийке. Выход - ехать при поломке на штатном размере. Если просто на ТО или поломка к колесам отношения не имеет - думаю, всем будет наплевать. Но, повторюсь, зависит от ОД. Вменяемые не будут натягивать сову на глобус и доказывать, что где-то потекло, разлюфтило или оборвало если у вас 70-й профиль вместо 60-го. Летние на новое авто себе ставил штатку, сейчас пообвыкся - забью и поставлю именно 225/70-16.

Трос лопнул-выскочил. На яму или подъемник смотреть.

Привет )

Привет! Поздравляю с вливанием )

Зачет! Молодцы ) //Можно выложить в верхневолжскую ветку как маршрут для планируемых частых встреч )

Давно пересел? Не настаиваю, но может эффект новых ощущений ) Хитрил более тяжелый-"вальяжный" Да и резина влияет, тапки то больше-шире-мягче стали. //блин, хотя и мерива тот еще вагон.

Блин, я бы пободался ( Особенно их отрезвляет требование написать письменный отказ от гарантийного обслуживания. А потом (но до этого думаю не дошло бы) я спросил бы у НМР - каков лимит огромности ямы и попросил бы прокомментировать отказ в гарантийке. //Признаюсь, что не полностью погружен в ситуацию, может есть нюансы.

235-ю я бы точно не ставил. Хотя разница и минимальна. 225/60/18 возможно будет тереть. Ставь если очень надо-понравилась. Подробнее и с фотками именно 235/60/18 обсуждали здесь http://x-trail-club.ru/forums/topic/14923-razmer-22565-r18-v-novyi-x-trail/ Задевает, насколько это критично решать тебе ) (зимой с намерзшей кашей будет замарочисто, да и при загрузке)

Периодически езжу с резким набором скорости. Только с места рвать не стоит, сначала плавный набор (совсем немного) потом в отрыв. Максимум на трассе давал 170 км/ч. Разгон волне себе, при резком наборе бывает и вжимает слегка в сидуху. Но не болид, конечно ) Пробуйте плавно набирать, потом уверенно но не резко в пол, потом чуть-чуть отпустить газ, сбросив подскачившие обороты слегка, потом опять в пол. И если на трассе просто упорно давить педальку то очень хорошо чуствуется при обгонах как резко набирается скорость после определенного момента, особенно когда полностью в пол вожмешь ее. Обороты до 4500-5000 скаканут потом выравниваются. Раз до этого хозяин был спокойный - погоняйте в своем стиле. "Попривыкнет" машинка. Не уверен насчет предварительного сбрасывания клеммы, но я бы сбросил )

Скинь фотку по возможности. И резину какую взял на зиму?

Спасибо )

тогда вот это в помощь http://x-trail-club.ru/forums/topic/22461-alternativnye-tormoza/ вдруг не видел еще и поможет в выборе

А почему не совместимые? )) Вполне себе позволяет позажигать 2,5 даже на mcvt. Особенно если периодически позволяешь себе пошалить и машина "привыкла" к возможным внезапным ускорениям. Только вот нахрена это надо, особенно в постоянном режиме. Для этого машинки с авы ТС нужны. Да и тормоза имхо нормальные. Но если когда-нибудь у ТС диски лопнут от перегрева частых виражей и ускорений - то и хрен с ними, тогда и можно задуматься где бы выпилить диски из лопостей турбины Братской ГЭС. Хотя думаю, гораздо раньше вариатор выйдет из машины со словами "нахрен-нахрен, дальше без меня".

Хочу такой же идеальный багажник ) По сабжу, как снять - не пробовал. Но думаю пистонами должны крепится пластиковые полоски а под ними болты прикрутки. А тарахтеть могут и штыри регулировки наклона задних сидений. Вот здесь почитай-поройся http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=18235&page=2 - тут шумку по салону делали, много чего разбирали.

Отпишись после смены резины. Не исключено что просто грузик отвалился. А так, тоже ощущаю легкую дрожь на этих скоростях. Не всегда и только на ровной трассе. Так как редко выезжаю именно на отличный асфальт то проверить точно не могу. Кардан в норме.

А я тогда разобрался с креплением каркама Ку2. Не заметили в коробке допдетали для второго варианта крепления. (на ютубе, кстати, есть ролик по вариантам крепления) Присоска держится отлично. По самому девайсу и марке: 1.Покупать надо в официальных магазинах, так как производитель сам предупреждает о частых случаях подделки. На их сайте данный список висит. Моя покупка по началу оказалась не удачной - ВР вис часто и безпричинно. Разбирались с магазином, общение без проблем. По итогу дали на замену поюзать другой экземпляр (ведь проблемы могли быть и в сети авто, что случалось) - со вторым никаких проблем не было. И магазин без проблем заменил мне ВР. Видимо попал на брак, что случается редко по словам официалов ) Ну да ладно - все сделали без проблем и мозгоклюйства, просто по звонку в офис каркама. 2. По съемке - качество хорошее. Настройки делал оптимальные по советам на форуме каркама. Минусы - плохо видно ночью и для улучшения некторые настройки (экспозицию ставим на -1 или -2, режим резкости на авто) надо постоянно менять самому. Я пока не парюсь, езжу на сохраненных настройках. По городу сойдет. Жду может официалы сделают новую прошивку, где добавят возможность сохранения настроек для дня и ночи отдельно и последующим простым или автоматическим переключением. 3. Запитал ВР родным кабелем питания по верху. Фонит на радио. Те станции, которые плохо ловятся страдают особенно. По городу - забил, на трассе втыкаю шнур от Нокии. Знал бы - сразу провел и подключил через нокиевский кабель. Сейчас перетягивать влом. В принципе - радио и так слабоватое у хитрилы, прям не ожидал. На премьере до финки мотались - везде что-то да ловило, думал это распространяется на все авто. А здесь и без ВР, только за город и провалы. В общем, ВР вполне себе. Учтите мой опыт, не ставьте сразу "навсегда", покатайтесь вдруг косяки проявятся. Мои по зависанию прям с первого дня были. Форум у каркама живой - можно и там информацию получить.

Браво! Ждем отчета и удачи в дороге. Блин, многотомник походу будет, форум ляжет. ))