lesnik35

в смысле - ты ее хочешь на 18-м радиусе взять? не она? http://www.x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=16314

Трасса. Если долго не сбрасывал - она хорошо усредняет. Особенно у тех, кто много выезжает за город. Плюс город от города отличается и бывает сильно. Я обнулился вчера, сейчас комп показывает 12,5. Первые километры вообще 14 рисовал. Трассы долго не будет, и думаю ниже 12-ти не спустится в городе, ну максимум 11,5.

То что на этих сайтах (особенно где в названиях есть слова шина) есть и заказные и необъективные оценки - эт понятно. Всю инфу надо делить пополам. Честнее будет отзыв именно на форумах. Я бывает и к аутам заксачу, погляжу что ребята хвалят. А по хакке 7 - у меня "перед глазами" инфы нет. Сам производитель знаком - на премьере катал на хаккапелите (не помню какой) от финки до дома. Весч. Очень отличная рулежка была. С сувовскими вариантами, повторюсь, не сталкивался. Четыре там звезды получается или нет, я бы взял хаку. Но потом как-нибудь )

А вот мы на рабочий уазик по такому же принципу ханкук таки купили. Всесезонку А/Т, белые буковки. Не помню модель резины, могу глянуть (не рассматриваемая точно) но впечатления положительные. И зимой и летом нормально. Но это уазик, совершенно другой подход к теме. А так - ханкук вполне себе производитель.

)) добавлю пищу к размышлениям, уж прости: http://mosautoshina.ru/review/hankook/winter-i*pike-rw11-t/ http://shina.drom.ru/hankook/i*pike_rw11/#reviews сам выбирал, просматривал отзывы. ну и по мишкам Latitude X-Ice North 2 тест: http://www.autodela.ru/main/top/test/Miche...ce_North-2_test тут заказуха, скорей всего. Хотя и не сильно отрицательный отзыв. Все только начинается, винтер из камин )

Мой )

Из этих 225/65/17 Более сбалансированный вариант для меня но я буду брать 225/70/16 )

Должно еще снизиться. У меня в начале так же было. Сейчас седьмой месяц владения, пробег 10500, из них 3000 трасса. На трассе показывает 10. Расход в городе 11,9 по компу показывает, правда давно не обнулял. Думаю, литров 12-12,5 жрет. Разницы между заправками от прошлого авто (шевик) нет, заправляюсь в те же дни, теми же литрами, ну +-мелочи. Авто и стиль аналогичные.

Пробег 10500, вариатор в норме. Под отзыв по перепрошивке не попал. И очень часто болезни икс-трэйла от нервов хозяина ) По себе знаю. Вот засел как-то плотно, и давай ерзать-вылезать. Лишь бы побыстрее все закончилось ) Ну встарь на нивке бы выпрыгнул, а икс только усадил по помидоры, что пришлось зил на помощь звать. Буханка не справилась. Нет бы сразу на буксир ) ну или подкапывать-подкладывать-поддомкрачивать. Хорошо хоть вовремя взял себя в руки и не стал ждать отключки по перегреву. А по флэшке - основное неудобство - нет подсветки. Если пытаешься поменять ее, да еще в движении - наверняка будешь вставлять не той стороной и при определенном мужском упорстве - вставишь таки. Бывает и сзади на системнике порты слетают, особенно когда сукаоченьнадобыстро.

Не нравится. Только торпедо симпатична. Вроде читал, что задняя дверь из пластика (к вопросам выше). В общем, уходит классика. Жаль. Ни тебе патруля, ни тебе крузака сотки. Теперь икстрейл рипнулся. Будем беречь свой )

За городом - шиповку. Сам всю жизнь катаю на нешипованной, но за городом вне трасс - очень осторожно и неуверенно.

То же мучался ) Я свой выбор (с помощью форума) остановил на cooper discoverer m+s2 шипованная. Буду брать нештатный размер на литье (реплика) 225/70/16. Если есть сомнения, то лучше остаться в штатном размере. Я бы взял 225/60/17. А так - на ветке очень много всего рассмотрено )

ооо, зёма ) есть фотоотчет по этому пробегу? хочу уже разнообразия ) //Организаторам: молодцы! жаль я поздно посмотрел. Ну в следующий раз )

и этот сантиметр бывает очень важен. Вот канал на тытрубке нашего коллеги по авто он по моему с питерского форума. Проставки +2 см, резина +1 см и можно ехать увереннее. Ну и голова конечно )

1. Все зависит от вменяемости официала, и даже больше - от суммы гарантийного ремонта ) У каждого свои примеры. Тут, кстати, помимо официалов есть и страховщики (у кого каско), которые могут отказать в выплате если машина в серьезной аварии (тьфу-тьфу-тфу всем) и их оценщик увидет на авто неразмер. Меня это при смене колес остановило от перехода на совсем небольшой нештат. 2. Да по большому счету никак, все индивидуально. + От резины зависит. 3. На 16 (17) радиус больше выбор резины (не обязательно зимней) и меньше её цена. Причем, больше выбора резины с упором на внедорожность... ну и клиренс как правило выигрывает. На 18 радиусе высокий профиль не поставишь. На 16-17 радиусах интересные размеры шин вообще не попадают под официально разрешенные. Да и фиг с ним, скажет любой (ну почти), отъездивший более года на новой машинке. Уже сейчас жалею, что в начале взял разрешенный 225/60/17 а не планируемый 225/65/17. На зиму буду 225/70/16. По идее с дисками выйдет ненамного дороже (а если не понтоваться с резиной то и дешевле) чем просто комплект шин на 18 радиус. Ну тут опыт и хотелки у каждого свои.

Уточню: перед установкой просто немнго прогреть сам скотч? уже оторвав защитную пленку? или нагревать всю пластмасску для придания формы? У меня каждый раз без фена было.

То есть феном надо прогревать и ЕГР?

В общем, мой колхоз начал разваливаться ) На водительской двери отошло все уже по центру. Ну вполне логично: верх жестко связали, низ жестко связали - начало рвать центр. Остальные пока держаться. Вот такая пичалька. Родные и егровские наверно не только тоньше, но и вогнутые слегка. Вывод: не спешите брать эйрплекс (ссылку давал выше). А если обсчитать все мои танцы с бубном - то проще было сразу поставить у официалов ) ну хотя бы морально Изначально у нашего ОД выходило с установкой 7 т.р. вроде. 5 с копейками за дефлектора и около двух - установка. Борзость несусветная, конечно. Правильно, проще ставить в любом адекватном сервисе. С меня взяли 780 вместе со скотчем. Ну или самому. Пишите больше отзывов про EGR. Думаю, вскорости отвалится вообще весь "забор" и надо будет выбирать между родными и еграми. Пока альтернатив не вижу (для себя, конечно ) ). //а у дружка, так и стоят аналогичные моим, он не стал сразу переклеивать - отошли с краешку, а дальше держаться. Он не запаривается, тем более вода там не попадает на стекло.

и задняя дверь из пластика )) все фобии пропадут. Чисто внешне - такая помесь мурано-аута-хзчего лично мне не по вкусу. Люблю кирпичи. А вот салон неплох.

Вот насколько помню - родные такой же толщины. Скоро на ТО-1, погляжу внимательнее у диллера в магазине в чем отличие. А с ЕГР-ом таких проблем не было? Они пластичнее?

Попробую вставить картинки ) Сфоткал и удивился - на фото выглядит таким унылым колхозом, что хоть отдирай. Хотя в живую - печальный эффект меньше. Видимо эффект близкого расстояния ) В общем - в реале - не так страшно ) //странно, одна фотка вроде пролезла, остальные ссылками вставились. Ну в моем случае - главное что вообще получилось ) /// о - пролезло, разобрался с фотками. Теперь можно и отчетец по хитриле забабахать ) Комментарии: В принципе все понятно. Фоткал переднюю дверь, общий вид и заднюю дверь. Стрелками показано где идет закругление двери и где вообще глубокий увод. На самом конце. Вот из-за этого увода лично у меня и отрываются кончики дефлекторов. А потом, учитывая общую выпуклость двери (имхо, слишком не плавную на конце) - дефлектор гуляет и дальше. На фото, где показан низ дефлектора передней двери отметил два участка - там где текло (верхний) и там где проклеили дополнительной лентой (ниже). С торца видно, что пришлось наклеивать по три ленты. Была мысль нагревать феном - но это работало бы если бы дверь просто плавно изгибалась. А она, собака, в самом конце коротким отрезком уходит нифига не плавно. И в том месте один фиг бы отходила. Возможно есть смысл - зажать аккуратно толстой резиной этот кончик и попытаться выправить - но эту мысль оставлю для следующего этапа. Если все отвалится ) Вот такой колхоз.

Вот открыл дверь, и смотришь прям на верхний кончик двери - начиная с него дверь достаточно продолжительно имеет изгиб. Вот по нему и отрываются. Тоесть по верхней кромке. Еще отрывается в самом начале, внизу у зеркала. Не кончик, а чуть повыше. Правда у меня так было только на одной двери. Тонкие дефлектора хорошо все это огибают и они не жесткие. Парвда, на моих и аналогичных есть дополнительные крепления-прищепки - но, как видно, не спасают. Я попробую сфоткать если надо, но обычно у меня не получается вставлять фотки на форумах )

О, точно )) Три М, а не "555"

Первый раз, когда стоял родной скотч - все отодралось замечательно. Особенно от кузова. Даже стал грешить на бракованность скотча в поставке, ну или несоблюдение условий хранения. Простояли приклеенными дефлектора недели три наверное. Потом купили другой - "555" вроде называется, но может я путаю ) Ездил с ними так же недели три, хотя по уголкам он отошел сразу на следующее утро. Ну а в третий раз - загнал уже к знакомым кузовщикам, какой они скотч покупали - не спросил, красная подложка, скорей всего опять "555". При снятии старого - все нормально отдирается. Пользовались обычным спиртом. С самих дефлекторов немного повозились - но не критично и ожидаемо. Теперь на изогнутом участке проложили этого скотча в несколько слоев, тоесть - не стали брать сильно толстый скотч. Руки у ребят явно прямее моих - на сегодняшнее утро ничего не отклеилось ) По итогу думаю: - либо на дорогих оригинальных дефлекторах термоядерный скотч, и может он толще 3 мм. - либо сами оригинальные дефлектора из более мягкой пластмассы и чуть покороче (не достают до изгиба на кочике двери) - но вероятнее - все дело в дверях. Не знаю, у всех ли такой баг с дверями. У меня перед глазами два хитрилы питерской сборки - загиб присутствует. Есть еще япошка знакомая, лень доехать посмотреть ) Ну и может есть смысл чуток подвыправить кончик двери? Но боязно ) Сам думаю - отойдет снова. Но если отойдет только кончик и после зимы не разовьется - то оставлю как есть, там вода никуда не попадает. А дефлектора менять не охота - отлично смотрятся, на мой взгляд, только такой формы. Еще вот EGR под родные делают. Может у них все без проблем. В общем - отдирай, должно все нормально пройти, ломать, не строить ) Особенно если уже начали с краев отклеиваться.

Купил и поставил себе дефлекторы AirPlex. екзист Типа точная копия оригинальных, широкие, родные крепления, вся фигня. Внешне - один в один, только без надписи. Но отклеились с краев сразу. Ждать пока полностью отойдут не стал, поменяли скотч. Результат тот же - отклеиваются. Видно, что двери на конце имеют загиб. Вот не знаю - только на моем хитриле (и хитриле друга - таже фигня) или у всех вообще. И из-за этого толстый дефлектор (а они толстые, как и оригинальные) отрывается. Сначала думал феном их прогреть, но решили просто в "тех местах" проложить побольше скотча. Вот такая печаль с "оригинальными" дефлекторами. Может совсем настоящие имеют более мягкий пластик? По итогу - пока все держится. Посмотрим, как зиму отстоит. Ну а по остальным моментам: вполне хорошее качество, не шумит.