igorkv59

Да на один зуб легко.

@mechanic Да проблемы могут быть если баранку(рулевое колесо) назад неправильно поставили.

Если баранку снимал, то скорее при установке на один зубец ошибся.

Метеор SA525

Вы при своём громадном расходе смотрите среднюю скорость. Если она в районе 10км/час, то 17-18 литров это нормально. При 15км/час 14-15 литров. При 20км/час - 12 литров. Это для двухлитрового двигателя. Для 2.5 расход выше. Т.е. обнуляете на табло расход и среднюю скорость. Ездите в своём обычном режиме 100-200-300км и смотрите эти два параметра.

Расхождения есть в объёме картера (масла меньше надо) и креплении правого привода. Но всё ставится и ездят.

У меня SKF VKBA6996 уже за сотню отьездила.

Если свечи или катушки, то сразу ошибки пойдут. Р0300, Р0301 или Р0302 или Р0303 или Р0304.

Так и не должен подойти. Внутреннее количество зубьев другое.

Ну сядят палка глубже во внутренний ШРУС. В результате имеем ограничение хода палки. Чем может грозить?

Поясните пожалуйста о каких шайбах идёт речь?

У меня из-за улитки в основном клаксон переставал работать. Один раз подушка. На самой магнитоле. Две кнопки выбора станции 1 и 4.

А у меня на магнитоле кнопки забарахлили. Есть тут тема по ним?

Ну так каталик запрелестн. Пропускная способность никакая. Дождёшься когда плавиться начнёт.

А зачем обманка если кат на месте?

Вырезан на пробеге 360ткм. Поэтому и озадачился вопросом. Естественно пошёл по простому пути. Недорогая обманка + резистор с конденсатором. Убил кучу времени на подстройку резистором, но ничего не помогло. Пока при более тщательном изучении вопроса не наткнулся на фирму, которая предлагает электронное устройство (скорее на пик-процессоре), которое впаивается в разрыв проводов второй лямбды и иммитирует сигнал, соответсвующий рабочему катализатору. Условие - вторая лямбла должна быть рабочей. Впаял сам - очень не сложно, если знаешь за какой конец паяльник держать. Проблема исчезла вот как уже 4 года.

Понятно. У меня такая простенькая штучка не прокатила. Через каждые 100-150км городского пробега загорался чек. Проблему решил установкой электронной обманки. Впаивается в разрыв проводов второй лямбды и иммитирует показания рабочего ката.

Сколько км на этой обманке проехал?

Если давно не выкручивались, то танцы и бубен не исключены. Лучше запастись новыми болтами, сверлом, метчиком.

Снятый стартер. Втягивающее реле работает. Стартер крутится. Ставишь на машину. Слышно только щелчок втягивающего реле. Дальше тишина. Щётки под нагрузкой не обеспечивают ток? Или ещё что-то?

Обычно ступицы гудят. Но чтоб стучали...

Посмотри пыльник тормозного диска. Может подзагнул. Хотя он лязгать должен.

Спереди? Сзади?

Если клапан не держит, то у тебя насос будет жужжать не останавливаясь. Повернув длюч зажигания, не запуская двигатель, слышно как сзади насос включается, затем выключается.

@mutabor сколько по времени заняло? Колец не вижу в ценнике.