mutabor

@Dima Krotov Arhara Дима, ты амортизаторы старые оставил?

комрады, я не претендую на истинность, просто озвучил про случай

Я могу наврать и истинной причиной , но после обращения к ОД, они развели на блок согласования, переподключили электрику фаркопа, и с тем же прицепом больше проблемм не было.

@Dima Krotov Arhara Вроде как есть такая тема - на рабочем хтрейле ставили фаркоп, провода накинули напрямую к стопам и поворотникам - при торможении с прицепом абс/есп уходило в аварийный режим, без прицепа было нормально

Опорники вообще не беспокоили, так то новые куплены, как соберусь проставки ставить, заменю заодно

понял, спс, не сцу...

Комрады подскажите.. неожиданно сдох родной аккум (отработал 5 лет), ночью, вдалеке от дома и доступных магазинов - пришлось с ходу брать единственное из подходящих размеров и полярности - varta blue dybnamic d24 60 а/ч, ток холодной прокрутки 540А, читаю эту ветку, все ставят с большими значениями емкости и тока, ну и родной был 600А. Закрадывается ощущение,, что поимею проблемы с зимним запуском (СЗ регион, бывают морозы под 30 пару-тройку недель, режим езды работа-дом-магазы 30-50 км в день в обе стороны, автозапуск ) или же не сцать, будет не хуже, чем с родным?

сам я не делал, ОД ни разу за них не платил...

найти диагностику, которая читает блок АБС - как вариант сдох/отвалися какой то датчик абс, было примерно такое же - перебрал кучу приложений для смарта и свистка - ловил только ошибки датчиков педали, общую ошибку АБС, при этом самодиагностика ничего не показывала, ОД за 5 минут консалтом нашли неисправный конкретный датчик, заменил уже сам (неоригинал). В старом датчике то ли отгнил то ли надорвался провод на входе в ступицу - то работало, то нет

Ок, если не ‘само’, то нормально тогда

а ключ на N вытащится?

беспокоит - могло "само" сместиться?

я сам не крутил, ОД (единственное место где что то делали без меня) не крутил - ни в одном счете нет работ, связанных со стойками, причем если и крутили - то обе стойки, а чтобы ОД что то сделал бесплатно, это нереально

Камрады, кто что скажет по следующей проблеме... Имеем - 2012 год, пробег 130ткм, я первый и единственный владелец и водитель - за исключением заезда приемщиком в ОД, обслуживание только в ОД или своими руками, с передними стойками никогда ничего не делалось, не менялось, все работы с передней подвеской - замена рычагов (сам), втулок стаба - ОД в период гарантии, сам после, развал-схождение ни разу не делал, ОД тоже - перебрал все счета на работы. Недавно обратил внимание, что все болты выглядят вот так - см. фото - т.е. каждый болт, сдвинут по часовой стрелке на обоих чашках. Проверил затяжку - не ослаблено, есть мнение, почему это произошло?

Череповецкий район (Кадуй) с грибами пока напряженка..

Я указал, что это всего лишь мое мнение, мою опору смотрел и ОД и несколько сервисов с подъемников, разрыв был обнаружен только на снятой

Имхо конечно, опору лучше смотреть снятую- у меня трещину обнаружил лишь при снятии, когда вручную шевелить сайлент Концевик с педали можно попробовать снять-почистить, фишку тоже, но раз связано с положением руля, как то проверить шлейф

1.подушки смотрели? нижнюю - которая варик-подрамник? 2.хруста есп при этом нет?

Насколько выше 90?

Блин, что то я теперь очкую... ставить родные пружины?

Понял, поеду в сервис Амортизаторы штатные или меняли на каябу? У меня поучается подобная конфигурация, килен были поставлены полтора года назад, сейчас хочу поставить дополнительно +25

Подобный аппарат не редкость и в обычных сервисах, как вариант можно попробовать заехать к ОД митцу, на аутах меняют масло с заменой фильтра, расходники все совпадают.

О всех работах ОД отчитывается в ниссан, гарантия ему оплачивается, за нерегламентные работы проведенные по белой кассе получит выговор, если работа была выполнена вне регламента и в дальнейшем у клиента возникли проблемы, ОД будет решать их за свой счет, даже если гарантия к моменту поломки закончилась Хз, видимо зависит от указания НМР, наш ОД после одобрения на замену, отправляет агрегат в НМР после замены

У ОД замена фильтра маслоохладителя входит только в процедуру капитального ремонта, но эту процедуру они не могут производить, в ТО замена фильтра так же не указана, не регламентную работу они провести не могут, если только «вне кассы»

Камрады, подскажите, ставил ли кто самостоятельно проставки с усиленными (kilen) задними пружинами - их стяжками короткими реально сжать или нуегонах лучше в сервис?