Muzzy

Да, гидроблок приказал долго жить на 46 тысячах. Причина была в заводском браке одного из клапанов. Причем никак это не проявлялось до момента описанного в моем посте. Если не ошибаюсь на ныне покойном Питерском форуме, был человек на 32м, которому тоже по гарантии дважды меняли вариатор. Причем человек ездил вполне спокойно. Просто вот так случилось.

Когда мне приговорили гидроблок в далеком и относительно спокойном 20 году, то вскрытие поддона делалось в моем присутствии. Никакой стружки или пыли на магнитах не было, да и масло было чистое. После замены гидроблока я проехал уже 50 тысяч, и все отлично работает (тьфу 3 раза чтобы не сглазить). На 90 тысяч делал замену жижи в вариаторе с фильтрами, в клубном сервисе в Питере. Вскрытие показало, что магниты чистые, да и жижа могла еще ходить и ходить. Хотя я не могу сказать, что я езжу исключительно спокойно. Могу и придавить под настроение. Но всегда, я подчеркиваю, всегда грею машину минимум 5 минут летом, и 10 минут зимой.

В Т31, как и в Т32 салон не кожаный. Если память не изменяет, только центр подпопника и спинки. Все остальное это кожа молодого дерьмонтина или дерьмантина)))) Кому как удобнее вообщем.

Не соглашусь насчет трассы. Коллега как раз на Ниссан Серене, про которую я упоминал в своем предыдущем посту, ездил с семьей в Турцию в прошлом году, а так же в этом году в Казань на Новогодние праздники. По его отзывам, машина идеально походит для трассы. Вопрос только в скоростном режиме. Если не превышать 120-130 км, то очень экономно получается, и при обгонах запаса мощности более чем хватает. А насчет бренда я считаю, что преимущества тоже имеют место быть. Все таки Ниссан, даже собранный в Китае, имеет вменяемые каталоги запчастей и т.п. И сомневаюсь что с обслуживанием будут проблемы.

А я все больше и больше склоняюсь именно к Т-33 с E-Power. Удалось потестить с этой связкой и Ниссан Серену, и Ниссан Кикс. И был приятно удивлен динамикой авто. Да и эта связка считается на сегодня одной из самых удачных на рынке гибридов. Так почему бы и не попробовать. Но пока все это на уровне хотелок. Как карта ляжет на момент смены авто поживем-увидим.

На Драйве выкладывали. Ниже ссылка: https://www.drive2.ru/l/637525705038497019/

Да, про спойлер я действительно забыл. Спасибо. Еще два винта.

Если до этого ни разу не снимался фонарь, то не все просто. Там посадочные места, хоть и пластик, прикипают хорошо. Я первый раз минут 15 расшатывал сам фонарь. Не знаю как в Самаре, а Питерские реагенты делают свое дело качественно......

Открываете багажник. Отворачиваете два болта в проеме, которые держат сам фонарь. Их увидите без проблем. И дальше тянете фонарь на себя.

Нет, у меня 17 год. Дорестайл.

У меня с завода стояла зона 1 и страна RUS

Добрый день. Двумя страницами ранее, было как раз описано перепрограммирование нашего чудо-климата через программу ECU Tweaker. Буквально в пятницу все перепрограммировал. Могу сказать, что просто день и ночь в сравнении с тем что было раньше. Поставил зону 3 и страну поменял по совету с Драйва на PRC. Пока езжу и наблюдаю. Но однозначно доволен результатом. Не надо теперь постоянно что-то крутить-вертеть. Работа климатической системы стала адекватной и на дисплее, даже в режиме Авто отражается направление воздушного потока. В любом случае всегда можно вернуться к заводским настройкам.

Точно такая же история. Ни разу самостоятельно не встали на место. Первые пару замен зима/лето ездил перепрописать за 500 рублей. После просто забил на это дело.

Почему то так и подумал. Сам там уже несколько лет обслуживаюсь......

Евгений, Вы случаем не А2Авто имеете ввиду?