skaliq

зашёл на сайт таганки вбил свои данные для ТО-1 - оно на подходе система выдала 11тыщ с копейками с заменой свечей, Вопрос: насколько это нужно- менять свечи ?

перед тем как брать икса хотел взять б/у аут икс эль, он мне шибко нравился , ну в районе за 500 где то. Но друзья и родственники переубедили от покупки б/у, и я купил первый в жизни новый авто- хитрилку. т.к икс эль уже не выпускался а новый за такие деньги был только в переднем приводе и вообще уже не нравился так как его предыдущая версия, поэтому я даже не тестил его. ну своего покупателя она всё равно найдёт . в старом нравился регулируемый задний диван. а по агрегатам там мало чего изменилось модернизация есть, но кардинальных изменений заслуживающих отдельного внимания не замечено.

чем реже сбрасывать средний расход на компе тем более адекватно он будет показывать средний, я тоже сначала парился на двушке механике у меня по городу было 15 по трасе 8, 10 тыщ не сбрасывал и средний 10,4 - 10,5 выше не поднимается ниже тоже не опускается. по чекам не мерил. да и пофигу, меня такой расклад устраивает как на жигулях расход да и 92 при том. только вот раздражает что когда мало топлива остаётся не показывает на сколько км осталось, до 50 км доходит а потом чёрточки типа усё приехали, а бенза по датчику ещё километров на 80, один раз по городу столько и проехал стрелка за последнюю черту зашла я ожидал что в любой момент встану, но пронесло.

Да найми ты нормальных стриптизёра(ов) и будет тебе счастье

тоже появился после 10 тыщ стук но тихий и не напрягающий и только при езде по стиральной доске, пока не достал не парюсь, гарантия есть, поживём посмотрим, ближе к концу гарантии чё нибудь да поменяю.

на всех субару AWD, а фишка их в оппозитных моторах, в половине случаев мотор вынать надо чтоб свечи поменять. на мой взгляд у них только один плюс - шустрые они сцуко.ИМХО

Дело привычки я тоже каждый день в пробках на работу и с работы, привык, и уже не замечаю как втыкаю, автопилот работает. минусов реальных два у 2.0 механики - слабоватое сцепление, надо просто заранее беречь, не палить его, а предупреждён значит вооружён. оно там из новых материалов состоит и такое же как на кашкае 1,6. - менее комфортно, всё остальное только плюсы по сравнению с вариком. ИМХО

я на майские тоже собираюсь едем в три машины два паджерика и я , маршрут составлен, планы такие: 27го апреля, сбт, максимально ранний старт, чтобы успеть ДО дачных пробок, переход границы в Бресте или чуть севернее, к польскому граду Бялысток, далее до Варшавы, где ночёвка (альтернативный вариант - ночёвка сразу после границы), пробег за день примерно 1300 или 1100 км 28го, вск, от места ночёвки мимо Варшавы и Берлина до друга, в Целле, пробег за день 800 или 1000 км 29го, пнд, тусить с другом и семейством, может он сможет взять на день или хотя бы пол-дня отгул 30го, втр, из Целле через Гослар, где хотим посетить на 3-4 часа шахту и пообедать, до Грассау на самом юге Германии, в Баварии, примерно на полпути между Мюнхеном и Зальцбургом, пробег 800 км отдых там: 30го апреля, втр - 05ое мая, вск - живя в одном месте, кататься по окрестностям - Мюнхен (зоопарк, цирк, пивные, просто погулять по центру, телебашня с рестораном и пр.) и окрестности, Зальцбург (может быть уже откроется Орлиное гнездо) и окрестности (там есть спа-термальные источники), около Грассау также есть что посмотреть, где погулять, пробеги в день от 100 до 250 км 05го, вск, переезд в другой отель, чуть западнее Иннсбрука, по дороге посетив сам Иннсбрук и/или ещё что по пути (можно ехать как по автобану, так и по горам), до 250 км 05ое, вск - 10ое, птн - опять-таки живя в одном месте, кататься, питаться и дышаться по окрестностям (замки, озёра-речки-ледники, кругосветка по горам через 4 страны за один день - Австрия-Италия-Швейцария-Лихтенштейн с заездом в Давос, спа-курорт АкваДом), пробеги в день от 100 до 250 км дорога обратно: 10го, птн, ранний старт и галопом через Линц (с заездом, поглядеть на подземелья, в т.ч. вроде подземную железную дорогу, и пообедать) по направлению на Остраву, одна машина там задержится и, возможно, заночует, мы же рассматриваем также и другие варианты ночёвки - в Братиславе или даже в Кракове или где-то под ним (например, в местечке Bochnia, где есть подземный отель в древней соляной шахте), также думаем вариант, если остановимся в Братиславе или где рядом, заехать пошопицца в громадный аутлет Парндорф (он как раз на трассе между Веной и Братиславой), пробег от 600 до 1000 км 11го, сбт - можно где в месте ночёвки потусить с утра и до обеда, затем перегон до Люблина или даже до Бреста, где очередная ночёвка, пробег от 500 до 900 км 12го, вск - хочется хоть раз за столько раз проезда через, прогуляться по Бресту, по Крепости, возможно далее заехать на обед в Минск, чтобы к ночеру, когда все дачники совсем приедут, также быть дома, за день 1100 км тоже хотел бы до владика сгонять, может как нибудь хотябы на байкал рванём.

не несите бред пожалуйста если не владеете информацией. В 2005 году Луиджи Кани установил мировой рекорд скорости (прыжок в тропосфере), достигнутой в свободном падении — 553 км/ч. В 2012 году Феликс Баумгартнер установил новый мировой рекорд, развив в свободном падении скорость 1342 километра в час. 30-36 км/ч это скорость тела в самом начале свободного падения в которой тело практически находится в невесомости, а далее следует разгон и не хилый, под действием силы притяжения, массы притягиваемого объекта и его аэродинамических свойств. Но тема то не об этом а о том кто как и какую достиг максималку на хитриле, по дороге а не в небе. Мне пока негде было проверить максимум, но 170(по спидометру) легко пару раз разгонял, на майские в германию поеду там на автобане попробую.

Зёма привет я тоже Астраханец осевший в Москве, обычно стараюсь ездить два раза в год за воблой(сам обажаю и вся семья тоже, и можно без пива даже) весной и осенью(осенью ещё поблеснить люблю) рыбачу в основном в районе п. Волгокаспийский, так как знаю те места хорошо, брат там раньше жил. Но в этом году на майские если всё удачно сложится , рвану за границу. В Астрахань если выкрою время попробую летом правда врядли дом строю здесь в подмосковье и скорее всего отпуск будет на стройке. Здесь около Москвы рыбачить не люблю(пробовал) после Астрахани считаю бесполезной потерей времени, за платники жаба душит. Вот и отрываюсь только в Астрахани. но от души по 1500- 2000шт (воблы, но правда только весной такой улов бывает) привожу. расходится всё равно быстро: родня большая, друзьям немного достаётся тоже, и сам люблю.

ну вот и мне наконец таки повезло и я встретил на дороге одноклубницу IRON G'irl, даже поболтали малость в пробке на варшавке далее дороги разошлись мне на каширку ей на варшавку но было очень приятно. Кстати встречаю второго одноклубника и оба а точнее обе из прекрасной нашей половины, Первой была Алекса забирал у неё рамки и наклейку. Мне везёт

Машинка тестя Форд Фокус 2008 год , тут он ко мне обратился, что не работает вентилятор печки , ну я ясно дело первым делом предохранители проверил, целые, думул думал тыркал тыркал кнопки на климате и он медленно с разгоном запустился, ну потом через какое то время это повторилось , ну я решил поменять, звоню в ближайший к дому техцентр(громко сказано, на самом деле автосервис) на ул. Москворечье 2Ж они мне объявляют 13 тыщ замена + вентилятор 8-10 тыщ я говорю - Что-то дорого, а они мне- работы много, надо снимать торпеду, чтоб её снять надо снимать двери передние. Я говорю - это бред , а они- нет это действительно так. Ну я давай на ФФ клуб, зарегился, читаю , .......я...............ц...................ы они меня хотели обуть ГАДЫ (это единственое самое мягкое слово что я смог подобрать). Так, что обходите стороной этот сервис и ему подобные. Будьте бдительны мошенники кругом.

пробег 12 000 крайний раз на 2 000 обнулял , за эти 10 000 комп показывает средний расход 10,5 , одна поездка в костромскую область и одна в питер всё остальное москва пробки. и с 2 000 лью 92-ой.

да уж тема огромная пока прочитал и день прошёл я в шоке. грязевые ванны прописал своему ББ на 400-том километре пробега с тех пор не жалею, сцеплением попахивает постояннно при буксовках в сугробах(каждые выходные) и грязевых ваннах,(но именно сцеплением, как оно пахнет помню) пробег 12000, сцепуха хватает там же где и была изначально . Может мне повезло? если что полетит буду делать сам всё равно не по гарантии. Так что если кто снимал коробас сам, отпишитесь, а если с фото моей признательности не будет предела.

MR 20, я тут уже писал после 2000 лью 92-ой и не парюсь разницы нет вообще ни в расходе ни в тяге, пробег пока 12 000 полёт нормальный, только если лить 98-й или 100-й тогда есть разница ,но 100-й встречал только в европе. да и ещё потестил G95 от Газпрома, тоже почуял разницу правда по сравнению с 100-м ерунда. Но это всё баловство, в основном лил лью и буду лить 92 пока в России, в европе его нет.

а самим по ентому полигону погонять мона будет ?

У меня собаки не водятся, из такой ерунды выпрыгнул наверное раза со второго, даже на штатном конти м+с. я по таким сугробам лазил, лезет пока либо в бруствер им же нагребённый не упрётся или на брюхо всей поверхностью не ляжет, клира не хватает ещё б сантимов пять ух я бы оторвался, а так лопата лучший друг , из под машины снег выкинул назад сдал и снова с разгона попёр пока опять не повиснешь беспомощно вращая лапками, причём прыжки двух 100 килограмовых человек тоже сцуко не помогали ну чтобы снег продавить трамбуется моментально гад ,и к тёплой машине ещё и прилипает и дежит как специально. и хоть у меня и нет "i" полным приводом хитрилы доволен на все сто, по осени жигуля вытаскивал из леса так он тоже мне звонит по телефону : тормози, орёт, ты меня и на тормозах тащишь, сигнал не работает.

ну у меня смещается милиметра на 2-3 не больше это считаю нормой, народ то пишет про явные да ещё и вниз кудайто уходить. это уже не нормально., отпишитесь обязательно когда выясните чёйто было.

очень похоже на убитые подушки я правда пока не знаю как там внизу КПП крепится, это если сравнивать с другими авто которые у меня были, может открутилось чего - у нас же собирают, на моём ББ такого не замечено, так что путь тебе к ОД пусть проверят, да и лучше сам с ними вместе загляни. то что тачка новая не факт что какой нибудь перегонщик на заводе не рванул с места, при тупой башке и одного раза хватит чтоб подушку или подушки порвать. Хотя я когда проверял как срабатывает полный привод на "авто" и на "лок" несколько раз стартовал раскрутив предварительно движок до 5 000, на сухом асфальте, и ничего у меня всё в норме.

тут похоже дело в смазке кулисы, раз сами передачи нормально включаются, может и вовсе смазки не осталось, а может не правильная какая.попробуй с этого начать.

едет паджерик на дизеле нормально, пуляет тоже хорошо, межсервисный пробег как на иксе -15т, про тормоза единственно не знаю сеструха с мужем ездят спокойно у них проблем нет, а вот с моим стилем не знаю, тачка тяжёлая могут появиться. ДТ :ТНК,БИ ПИ, Лукойл, проблем вообще не возникало.

Эт ты зря!!! имеют право!!! и веское враво!!! как участники ОБЩЕГО Дорожного Движения , Где я езжу(и все остальные леворульки) очень много по трасам и вот такие полуслепые прульки или вылетают мне в лоб или при моём обгоне норовят меня вообще с трассы скинуть, Видите ли он на обгон собрался в перескоп свой долбаный смотрел а в зеркало забыл, это было не один раз и не два а постоянно, например за поездку из Москвы в Астрахань происходит раза три как минимум. В городе ещё куда не шло худо бедно спокойно можно ездить но по трассам нет нет и нет КАТЕГОРИЧНО НЕТ!!! А раз у нас нельзя запретить что-то отдельно то надо запретить всё, точнее все и везде. Как бы это не выглядело стрёмно для ДВ и Сибири. Сам я когда жил в Астрахани дружбан сам пригнал из Владика(своим ходом) Камри прульку сначала хотел купить у него её(он мореман по полгода где-то ходит)ну вот ушёл и мне её оставил на раздумье поездив где-то с месяц я понял , что хоть и комплектация и отделка и вообще тачка супер Прулька не для меня вообще и не для России в частности .ИМХО пы.сы. со списком Alex Puff соглашусь.

Макс и Дима жду отчётов, хочу тоже поставить, кстати где брали ?

соглашусь, я вообще на ваз 2111 лил мобил1 синт. и менял через 20 000, свечи первый раз на 70т поменял далее через 50т, пробег когда продавал был около 220 000 (скрутил есессино до 100т) в мотор ни разу не лазил, он не дымил, и тяга была нормальная. хотя машину никогда не жалею тапка часто в пол. 10т это они явно загнули с моими темпами езды я до пяти раз в год буду к ним заезжать ахренели чтоли?? не катит. у тестя фокус-20т ТО вообще норм. Я лично когда буду менять икса то буду рассматривать уже не одноклассников а машину класом повыше ИМХО, ну типа растём и всё такое.

MITSUBISHI PAJERO Двигатель 3.2 DI-D, КПП Автоматическая (5AT)- бензин 3.0 - дешевле, 3.8 только в максималке цена 2 ляма Комплектация Instyle- средняя(предмаксимальная) комплектация. Цвет Бежевый - S18 - чтоб грязь не так заметно было. +17 000¤ -гады, белый без доплат Итого: 1 916 990 ¤*- скидка 150 000. Во подобрал себе авто, на будущее, такая у моей сестры есть 5 лет уже, без проблем, сам ездил, супер тачка, правда вебасто стоит. если буду брать то тоже дизель и с вебастой. Сорик здесь не конкурент. ИМХО А лично мне проходимость нужна. Просто пока не было бабок нормальный внедор взять патриот не считается