skaliq

А какой паджеро рассматриваешь ? спорт ? перекросовер-недожип ИМХО. Соренто - кореец, и душа не лежит к ним, и вообще считаю не конкурент япона мама,никогда не куплю корейца. А вот Паджеро 4 весч! сам ездил, у сестрёнки есть и семь мест и вездеход, и грузовик: тонну тротуарной плитки к себе на дачу возил легко, на дизеле с семью пасажирами и с тулей на крыше 11 литров расход, 5 лет проблем вообще нет, только плановые ТО. Но сцуко огромен. Сеструха с мужем на нём всю европу от норвегии до греции изъездили отзывы только положительные. Вопрос: действительно нужен ли такой большой авто? Всё ИМХО.

Что относится к предыдущим постам то педаль давил в пол с самого начала, никакой обкатки не ждал,купил Хитрилку 25 октября 2012 сейчас за 10000 перевалил никаких изменений реакции на нажатие на педальку не замечено( т.е. как подтупливала малость так и есть), единственное только при длительных буксовках, вот сейчас в сугробах, тупит побольше, но потом на трассе всё по прежнему. Жём диагноза от Давида Марковича, но по всей видимости действительно неисправностью какой-то пахнет.

и ещё: я тут на дачу прорывался три раза засел,снегу местами по пояс, тупо на брюхо садится, выгребаю снег из под тачки раскачиваюсь и дальше попёр, кстати бруствер, что трактор нагрёб высотой по радиаторную решётку, пробил с разгону всё равно КАСКО! но ничего не поломалось к счастью, и класно было, адреналин, дети и жена визжали, снег во все стороны ЕСП у меня нет, механика, база, мало того что из глушака вонь странная была, так я ещё утром завёл тачку из выхлопной такая чернота попёрла аж жуть. чё за фигня? я ведь даже после буксовок не сразу заглушил минут так через 10. первый раз такая хрень. Особенности работы катализатора ? я нагазовался а он потом дожигал походу. 10 мин наверное на хх маловато после полутора часового экстрима

Да да я тут на дачу прорывался три раза засел,снегу местами по пояс, тупо на брюхо садится, выгребаю снег из под тачки раскачиваюсь и дальше попёр, кстати бруствер, что трактор нагрёб высотой по радиаторную решётку, пробил с разгону всё равно КАСКО! но ничего не поломалось к счастью, и класно было, адреналин, дети и жена визжали, снег во все стороны ЕСП у меня нет, механика, база, мало того что из глушака вонь странная была, так я ещё утром завёл тачку из выхлопной такая чернота попёрла аж жуть. чё за фигня? я ведь даже после буксовок не сразу заглушил минут так через 10. первый раз такая хрень. Особенности работы катализатора ? я нагазовался а он потом дожигал походу. 10 мин наверное на хх маловато после полутора часового экстрима .

Народ у кого-нибудь какой нибудь негатив вылазил, после езды по большим сугробам ? просто сейчас перебрался в подмосковье, в деревеньку пожить, езжу по офигенным сугробам переодически засаживаюсь, но это не грязь откопаться легко, была бы лопата. факт в том что снег, от постоянной езы по нему, забил все дырки и полости под авто. Чем это может грозить ? надо ездить оттаиваться ?

даже если страховщика хочу поменять ? а то в салоне тупо навязали согласие а оно мне что то не нравится да и офисы для меня не удобно расположены.

Я тоже не понял мне с новой тачкой что делать то? ОСАГО оформили сразу в салоне, получается если эта диагностическая карта нужна будет только когда ОСАГО покупать буду значит я спокойно год катаюсь и уже потом эту карту оформляю так ???

Да я к таким и оношусь т.к. начинал ездить на москвичах и волгах не зная о существовании зимних видов резин. В корне не согласен с этим глупым высказыванием Ещё раз повторюсь что речь идёт о Москве: здесь ездить на всесезонке можно и зимой, покрайней мере на той что у меня стоит. А вот за её пределами не советую сложно и действительно опасно. И машина мне не для того чтоб на метро ездить, спускался в него только когда авто в ремонте, изучил все лазейки и даже в 10-ти бальные пробки маршрут от дома до работы занимает не многим более времени чем альтернатива на общественном транспорте. Много езжу по России накатываю в год до 60 тыс, за гранку тоже гонял пока только на авто . ЗЫ.И кстати в Осло зимой стоят знаки "Движение на шипованной резине запрещено" узнавал о его действии : действует только в городе и на нас Россиян не распространяется.

купил икса в конце отября 2012 база, без ЕСП,механика, на континенталь крос контакт M+S, R-17 по сухому и тёплому асфальту нареканий нет, по мокрому тоже, по снегу учитывыя навыки Зеленоград оффроуд клуба тоже без замечаний. по сугробам полазил нормально да ещё и пузотёрок вытаскивал два троса порвал. Ездил в начале зимы в Костромскую область попал в ледяной дождь асфальт - ледяное зеркало, без опыта машину ни разогнать ни остановить вообще не возможно даже на 4-ой передаче и скорости 60, при даже не сильном нажатии на педаль газа, все четыре шлифуют как- будто сцепление умерло, дороги пустые, пробовал и остановиться экстренно со скорости 20 км в час: машина прокатилась метров 100 до полной остановки ,даже вставая на педаль тормоза всем весом(88 кг). На новогодние праздники ездил в Питер: после коллапса на ленинградке, видимо пистоны вставили уборщикам, льда на трасе не было но снег местами убирать не успевали всё жирно засыпали песком, так как на всесезонке. ехал не быстро, много кто меня обгонял ощущения жесть- пескоструйная труба . Тут резина и тормозила нормально и разгонялась если надо газ в пол, спасибо полному приводу, по Москве катаюсь без проблем, но при морозах становится шумно: резина заметно дубеет, соответственно теряет все свои сцепные свойства, это надо учитывать. Вывод: за неимением кухарки повар дворника сыктым . По Москве можно ездить на этой резине круглый год, и всё, дальше надо включать опыт и мозги. Для себя на следующую зиму буду брать липучку так как последнее время на всех предыдущих машинах юзал только её, шипы считаю блажью, и дороже и шумнее, а чистого голольда , где они якобы помогают(считаю что на них как на коньках ИМХО) не так уж и много не только в Москве но и от Тронхейма(Норвегия) до Челябинска, дальше пока не выбирался. А липучка+ЕСП вообще сила. ЗЫ. А ещё хочу купить цепи но это уже другая история.

По "А" полосе можно ездить по выходным дням только если под "кирпичём" или знаком что полоса для "А" , висит дополнение в виде скрещенных молотков, означающее действие этого знака только в рабочие дни. Если нет дополнения то нельзя никогда, если ты не на маршрутном автобусе.

Так чё там с новыми машинами ? нужен техосмотр ?? я так быстро поставил на учёт, что даже не обратил внимания на то что у них там на листочках развешаных написано, осаго сразу в салоне сделал. и уже два месяца катаюсь, случайно наткнулся на тему.

Так, про закон понятно, а про устранить на месте возможно ?

он самый просто не писал название дабы не рекламировать.

Разницу почувствовал залив после 92-го G95, бак был почти сух, а я в центре Москвы, в пробках, попалась заправка Газпромнефть. И приколитесь на ней ТОЛЬКО G95!!! апупели уроды, зато почуял разницу, не сильную конечно но почуял. Между простым 95 и 92 разница не чувствовалась. А для объективности разницы Хотел бы провести эксперимент : Разгон до 100-ни засечь 5-ть раз на 92,(человеческий фактор чтобы по минимуму, у меня ручка )и среднее взять, потом на другом бензе тоже самое. вот тут всё цифры и скажут. Если всёже заморочусь этой идеей обязательно сообщу. А всё остальное пустая болтовня. И насчёт мотора я уже успокоился : Гарантия и Каско рулят.

Вы не поверите почему я взял НЕ корейца, у меня на работе на парковке(Бизнес Центр) только немцы и японцы, НИОДНОГО корейца или других европейцев исключение Ламбик (Тины Конделаки) да несколько Форд Гелакси(корпоративные). А за Рамность хотел корейца. Но ни о чём не жалею. Сам на корейцах не ездил, не доводилось, но у знакомых есть, отзывы не плохие. Просто они ДРУГИЕ.

судя по постам выше с гибддунами по поводу НЕ ШТАТНОГО ксенона никто не общался, отсюда вывод: практически не докапываются, единственно осталось не выясненным что за это грозит и можно ли вынуть ксеноновую лампу и на её место вставить галоген так зказать "устранить неисправность на месте" кто в курсе есть такая возможность?

Вот олени неужели они между собой никогда не общаются (эт я про ремонтников), ИМХО датчик дождя в единственном случае может выручить : когда тебе в лобовое фонтан из под колёс прилетает(чаще из под чужих), такой момент к которому очень редко бываешь готов, а больше он нифига не нужен, о том что он глючит слышал от владельцев абсолютно разных марок авто. У меня вот его нет, просто регулятор прерывистого срабатывания (регулирует промежутки включения дворников) Вот это удобно, максимум там много, ну секунд 30, если не больше, а минимум 1 секунда. Уже приноровился корректировать относительно интенсивности дождя и движения.

ну вот например меня, заставить капот открыть, ещё суметь надо, и лично я сам не в курсе где такая маркировка стоит на наши фарах, а любой гиббдун прям спец по хитрилам, по твоему получается, вот например на линзованых фарах вазов 10-го поколения спереди прямо на стекле была надпись "Галоген", тут правда и так понятно что ваз и ксенон не есть гуд.

эт в каком колхозе то такой народ?

Да проехал по скандинавии 92 тоже там отсутствует. и цена в 1,5 евро за литр 95-го меня немного напрягала, а дт ещё дороже.

И ко всему вышесказанному Вопрос: кто сталкивался со своим, не штатно установленым, ксеноном, с придирками гибддэшников, как они оперделяют что он не штатный и, что за это может быть в реальной жизни (ну там по минимуму и по всей строгости закона, так сказать, если задумают наказать ),сначала надо всё обдумать взвесить а потом ставить, сам знаю точно, что в линзе от галогенки ксенон светит нормально если грамотно настроить, ставил на 11-ю(ладушку) но давно, меня лично из-за ксенона никто не тормозил, а штатным галогеном на хитриле тоже не доволен много дальних поездок , света реально не хватает. да и дальняк какойто странный если хочешь чтоб хорошо освещал опускаешь фары но при переключении на ближний в попадосе так как ооочень близко светит, можно ли отдельно опустить дальний ?

да у мну на 11 тоже стоял а здесь нету , хоть тачка у меня не больше ляма стоит но всё равно жаль, а датчиков износа колодок, лампочек, тоже здесь нету ?

Я так понял 1204 показывает когда не включается соленоид, у меня тоже так показывал когда фишка была просто разомкнута, та которая перед муфтой. её проверяль ? мож контакт где плохой в фишке чё соскачило. подсоединить мультиметр и вкючать лок и смотреть по цепочке где напруга пропадает.

не не класика, 111 умя была-самолёт.

можно и так , врать мне уже не в первой не пять лет, залил 92 почуял единственную разницу между этими бензинами ну по крайней мере на моём моторе : у меня механика, и если трогаться и совсем не добавлять газа то на 95 вытягивает без проблем, на 92почти глохнет обороты до 500 падают, но тоже вытягивает, при условии асфальта и ровной месноти, вот и всё, других ощутимых различий я не почувствовал.